[太平洋汽车网 福州实拍]Bravo有个很有意境的中文名“博悦”，但其产品定位明显比它的名字要张扬，从菲亚特的产品策略来看，其定位在时尚两厢运动市场。意大利原装进口的博悦由法拉利F430团队倾力打造，外造动感时尚，个性十足，具有典型的意大利设计风格。而意大利人起名叫Bravo的意思也很简单：Bravo的意思就是太棒了！好样的！当然编辑炜弟也希望销量能像名字一样霸气。

博悦简单的外形透露着一股不简单的风格——来自亚平宁半岛的低调奢华和粗犷美。 

博悦	指导价	现车情况
博悦 2011款 1.4T	16.39万--30.79万	需预定
查看博悦福州经销商信息>> 制表：太平洋汽车网 2012-02-08

  1.4T充满爆发力，6速手动变速器行程短、吸入感强，底盘紧凑规整，那种感觉就像是在驾驶一辆小跑车，这次自动档博悦却没有再次给人惊喜。很明显，AMT半自动变速器带来驾驶便利的同时，也依然留下了明显的换档冲击。从手动到自动，不光是变速器的变化这么简单，运动模式变成城市驾驶模式，种种变化都在说明它向实用方向的更加贴近。

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菲亚特博悦的车身尺寸依旧为长×宽×高(mm)：4336 x 1792 x 1498。2011款博悦相对于以前的变化并不是很大，在保留整体短小精悍突显运动风格的同时，只是对细节进行了小幅的改动。

前部上下分体的格栅都采用了镀铬处理，看起来更加精神，也更抢眼。运动版车款格栅上带有的T-Jet红色增压标识在这辆车上也没有见到。前脸上下分体的个格栅都采用了镀铬处理，看起来更抢眼。

博悦的车身侧面线条看起来非常有力量感。门把手的位置，设计的非常充满人性化，位置不高不低。对于一般人来说，手只需要稍微抬起，便可轻松的打开车门。

虽然整体的变化不大，但博悦具有的独特意大利式气质令其在车流中依然很容易分辨出来。相对前脸更加突出的运动气质而言，车尾饱满圆润的设计则更多显出几分乖巧可爱。只有一个FIAT的logo和右下角的bravo标牌。简单的外形透露着一股不简单的风格-来自亚平宁半岛的低调奢华和粗犷美。法拉利亦是如此，何况博悦呢。

博悦娇小的车身却配置了相对较大型号的轮毂和轮胎。除了两个低配置的自动档车款采用了205/55R16轮胎外，其它车款都采用了225/45R17的17英寸马牌高性能轮胎。高性能轮胎的使用，不仅使动力更能充分发挥效力，也有效降低了行驶中的胎噪，使得行驶中车内始终保持了很好的静谧氛围。

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从内饰整体的氛围上看，棕色与黑色的搭配依然体现了运动的气质，只是在仪表台和座椅上没有再次见到红色的缝线，运动的激情也因此打了几分折扣。博悦内饰的做工相对德系车来说没有明显的优势，某些部位较大的缝隙只能让我们将其评价为中上的水平。不过在内饰用料上，经常接触到的部位都实用了柔软的皮质材料，加上细纹路及仿碳纤维材质的实用，手感或是视觉上都能得到很好的满足。

车内的配置并不显得简单，多功能方向盘、带CD音响、自动双温区空调、多媒体系统接口等，能够满足驾乘者日常的大部分功能需求。在设计上，车辆设计师充分考虑了功能操作的便利性，中控台向驾驶员侧倾斜，音响和空调等系统的按钮很直观，只是三个旋钮稍稍小了一些。

与手动档车款不同，博悦自动档并没有设置运动模式，在手动档车款中控台上SPORT按钮的位置变成了CITY城市驾驶模式按钮。在正常模式下，博悦的方向盘有一定的力度，不过也并不觉得沉重，方向的灵敏度更为准确。

这款博悦的仪表也与之前的运动版有所不同，表盘变成了更为传统的样式，而非之前的指针竖立样式，显示屏区域也取消了涡轮状态指示，再一次证明了其运动基因的衰减。

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相对博悦的乘坐感受而言，车内空间并不是它的强项，不过对于大多数人的空间需求它也基本能够满足。前排的头部及腿部空间比较充裕，后排头部空间也较好，加上车顶前后都没有玻璃天窗，因而没有明显的局促感，（当然高配版的车型里是有前后天窗的，相对没有天窗头部空间会稍显不足）只是后排的腿部空间相对要紧张一些，另外地台也会影响中间乘客腿部的舒适程度。

前后排座椅表面都采用了横条的纹路，这些纹路并不是座椅的加热丝，只是为了增加座椅的摩擦阻力，同时也为其增加了几分跑车座椅的感觉。当然，座椅不光看起来让人有乘坐的欲望，前排座椅的包裹性和过弯时的侧向支撑力都十分到位。

车内的储物空间不论是数目还是容积都不算理想，对日常使用可能产生一定影响。细看车内，虽然在马鞍座上、前排中央手扶箱内、车门内衬上都设置了杯托或储物槽，但这些空间都很小很狭窄，实用性并不大，甚至连一个小小的手机都很难容下。

博悦的后部行李厢在正常情况下的容积为400L，算不上宽敞，好在后排座椅可以分别放倒，将最大储物容积扩至1175L，不过后排靠背并不能完全放平。

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博悦全系配置了1.4T涡轮增压汽油发动机，小排量发动机在涡轮增压的帮助下，动力丝毫没有柔弱的表现，相反还能给驾驶者对动力充分的满足感。这款发动机在5000rpm时可以输出88kW的最大功率，在1750rpm时就可以输出206Nm的最大扭矩。低转速区间开始就可以输出绝大部分扭矩，这使得博悦在起步及再加速时动力都可以得到充分地发挥。

这款车匹配了一部AMT半自动变速器，手动变速器的机械结构外加类似自动挡的换挡方式，令它在驾驶操作简单便捷、传递效率较高的同时，却难以避免大幅地换挡顿挫，如果按照一般自动档的方法驾驶，驾乘舒适感明显处于劣势，在变速器正常换挡的转速区间适当收油，在一定程度上能减轻换档引起的顿挫幅度。

  在自动控制加减档的灵敏性上，这部AMT变速器并不具备任何优势，相对6速的手动档车款而言，它有更多的驾驶便利，新手操控更加轻松，应付城市堵车也能有更多的自由，不过另一方面，博悦骨子里的驾驶乐趣却因此打了几分折扣。

  编辑点评：动力上的人为降低、内饰设计上向传统方向的转变，都在说明，这款自动档博悦在运动之余已经向大众化、实用化妥协。作为进口车的博悦，在价格上要比同级对手贵了不少，这因此也让很多喜欢它的人们只能对它敬而远之，短期内这种局面仍无法改变。

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博悦在该店的保养、贷款、保险情况
保养信息
质保周期	两年不限公里数	店内建议保养周期	每15000公里左右
更换机油机滤费用	500元左右（以4S店价格为准）	更换机油三滤费用	700元左右（以4S店价格为准）
保险信息
店内提供保险公司	人保	保险费用	6000元左右（以4S店价格为准）
贷款信息
贷款方式	银行	贷款时间与月供	一般首付3成贷款期限为1-3年
以上信息为经销商提供，部分价格会与实际情况有差异，真实价格以到店为准。

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【责任编辑 沈晓炜报道】