[太平洋汽车网 无锡新车]所有第一眼看到科雷傲外观的人，都能立刻感受到一种有别于传统SUV的视觉冲击。新款科雷傲对时尚的诠释恰到好处，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的文化冲突。科雷傲上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现，维系了雷诺一贯的科技和安全水准，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，在朴实严谨中又不失法式浪漫的特点，吸引了不少年轻人的追求和关注。

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拍摄时间	2012年2月	图/文	殷俊
车型	科雷傲 2012款 2.5L 四驱 豪华导航版	售价	22.98 - 29.68万
车型提供	雷诺无锡东方驰诺4S店
销售信息	无锡金城东路与新坊路交叉口（五洲国际对面）
	免费优惠购车热线：4006266999转493

科雷傲	指导价
科雷傲 2012款 2.5L 四驱 豪华导航版	29.68万
科雷傲 2012款 2.5L 两驱 豪华导航版	27.78万
科雷傲 2012款 2.5L 四驱 舒适导航版	27.68万
科雷傲 2012款 2.5L 两驱 舒适导航版	25.78万
科雷傲 2012款 2.5L 四驱 都市版	24.88万
科雷傲 2012款 2.5L 两驱 都市版	22.98万
查看科雷傲无锡经销商信息>> 制表：太平洋汽车网

　　雷诺科雷傲一直以来都是法系进口车在中国市场成功的经典案例，恰如其分的切入SUV流行的时期上市、原装进口的品质保证、丰富的车型配置、并不算高的价格以及完善的售后服务体系，这些都让其在同级别SUV中充满了竞争力，但唯独一点--车头造型。不过如此巨大的中国市场绝不会让远在法国的雷诺设计师们忽视，在经过了以中国为主要市场的调研之后，新车就这样在很短的时间里呱呱落地了。

　　外观造型：车头变化最明显，更具饱满厚实感

　　如果您是第一次关注科雷傲，新车和谐的外形可能会让人眼前一亮。在看惯了CRV、RAV4或者森林人这些同价位日系SUV后，原来法系SUV的外形也可以很容易被接受。没错，在对车头进行了重新设计后，我们看到的是更加时尚饱满的新车外形，原先非主流的元素已经一去不复返了。

　　和老款车型相比较，新科雷傲尺寸上的变化则微乎其微，长宽高分别为4522mm×1855mm×1715mm，轴距2690mm。比老款车型长了2mm，却低了10mm。即便参数上更贴近城市化设计，不过206mm的离地间隙和27°/31°的接近角和离去角还是能够让新科雷傲轻松应对郊外的非铺装道路。

　　车灯的造型也随着镀铬盾形中网的出现而一齐改变，灯眉的设计传神的很，新增的大灯分割线符合时下灯具设计潮流，并且同样带有自动头灯等功能。雾灯的样式变化则很明显，黑色装饰框立体感十足，新增的镀铬饰条虽然很漂亮，但既然是欧系车，不妨考虑未来可以更换为LED日间行车灯。

　　若要进一步寻找新车的不同，狂野的车头护板成了全系标配，转向灯也被集成到后视镜两侧，如此的细节改变很容易得到用户的认可。

　　新科雷傲侧面线条较老款并无太大变化，仅是前部更加突出，这主要源于全新设计的前脸。高挑的腰线配以粗壮的D柱，车身更加紧凑。后排玻璃采用加深处理，增加私密性。

　　车尾的造型和11款车型完全相同，银色护板与前部形成很好的搭配，完全照搬的尾灯终于与前灯在风格上能够形成呼应，更加突出的精致尾翼极具“运动范”，高位刹车灯的位置也进行了细微的调整。

　　豪华版车型的轮毂造型也经过了重新的设计，全新样式的双五辐的轮毂张力十足，轮胎规格也升级为225/55R18的马牌CrossContact系列轮胎，而其余车型也标配了尺寸为225/60R17的同品牌产品和略显普通的17寸五幅轮毂。 



　　内饰：完整保留老款内饰，人机交互系统是亮点

　　科雷傲内饰提供了两种颜色给消费者选择，有时尚温馨的浅米色，也有动感十足的全黑内饰，而整体设计风格依然保持着很强的个性化设计。在配置方面，科雷傲全系标配了5安全气囊、ABS、ESP、真皮座椅、全景天窗、一键式启动等等。四驱车型里氙气大灯，电控中央差速锁、以及坡道缓降系统等。

　　仪表盘的形状没有发生改变，改变的是仪表盘上的液晶屏采用了黑底白字，相比以前的黑底红字来说，读取更为清晰。

　　三幅方向盘的设计虽然与11款车完全相同，但样式上仍然具有很强的个性色彩。多功能按键的尺寸很大用起来应该会很方便，除了方向盘上的按键外，在下面还藏有固定式多功能按键，其中包括了音响系统的音量、蓝牙电话以及语音输入功能的操作。真皮三幅式方向盘上配有定速巡航按钮，而音响调节、蓝牙电话以及语音输入功能则在方向盘下侧的拨片上，对于习惯常规设计的驾驶者使用上还是有些别扭。

　　除了仪表的细小变化外，2012款科雷傲依然保持着之前不错的做工，各个区域的划分也很清晰。此次的小改款车型还增加了一套人机交互系统，中控台上的显示屏也升级为彩色液晶屏。除了仪表和人机交互系统的加入，其它配置与先款车型保持一致。这个人机交互智能驾驶控制系统是2012款科雷傲的最大亮点了，有了该功能的加入，无疑让日常车内系统的使用带来了极大的方便。TomTom导航系统更加人性化，该系统可以备份与还原导航仪的数据，下载并设置开机画面，查看全球地图数据，方便管理语音、兴趣点和其它数据。

　　空间：充分利用空间，满足日常家用

　　科雷傲的前排座椅宽大、舒适，真皮质感非常舒适，筒形设计包裹性良好，保证驾驶安全。科雷傲前排遮阳板均配有化妆镜和化妆灯，眼镜盒的设计也颇为细心，更受女性消费者的欢迎。

　　2012款科雷傲轴距并未减少，保证了后排腿部空间。正常家用已经足够。此外，后排座椅可4/6按比例放倒，方便日常装载较大货物。此外小巧的后排折叠桌十分人性化，方便儿童看书或放置笔记本等。

　　储物空间上四个车门上共有六个水杯架，而前排档把后和后中央扶手上的水杯架还有五个，再加上前排中央扶手里的硕大空间，由此可见科雷傲为家庭消费者考虑的非常周全。

　　后备厢依然采用了上下分段开启设计，在空间狭窄的情况下，上下分开式后备厢具有很强的实用性。 尾门的下半段放倒后形成一个平台，可以在郊游时作为桌子使用。若后备箱有易滚落物品时仅开启上半段既可防止，满地捡东西的尴尬。

　　后备厢遮物帘方便分类放置物品，长途驾驶时后排人员可将水或食物放置在上面，更易拿取。除了空间多达450升外，还特别设计了一个活门，可放置诸如鱼竿等长条形物品。

　　动力系统：加了柴油版的选择，城市驾驶更加舒适

　　入门级的科雷傲配备前轮驱动系统、汽油发动机以及六速手动变速箱或者CVT无级变速箱;中等级别的科雷傲将会有两驱和四驱版本之分，发动机也增加了柴油版的选择，不过柴油版的科雷傲均配备四驱系统和六速自动变速箱，汽油版则仍保持CVT变速箱;顶级版科雷傲则是标准的汽油发动机以及4X4 CVT。

　　动力方面，新科雷傲采用一款型号为TR25的2.5L发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为226N·m。新款科雷傲有两驱和四驱两种形式，四驱车型采用的是适时四驱系统。中央差速机构采用了电控多片离合式差速器，当车轮出现打滑情况时，电子刹车辅助系统介入从而阻止打滑。具有2WD、AUTO和LOCK三种驱动模式，可以根据实际情况来对四驱形式进行切换。

　　在驾驶感受方面，科雷傲给人的感觉就是转向的力度太轻，而且几乎没有对路面情况的反馈，虽然这对城市驾驶来说是更加的舒适，但对越野来说的确少了很多乐趣。科雷傲的座椅很高，有着很好的越野视线，并且软硬适中，还带有电动多向调节功能。安全性方面，科雷傲在安全性测试中取得了五颗星的成绩，6气囊以及主动稳定性控制系统。对于科雷傲来说，5年不限公里数的保修政策也是非常吸引人的。

　　实拍后记：在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。科雷傲配备直列四缸2.5升汽油发动机、CVT无级变速器模拟六速，提供超一流的换挡平滑性和燃油经济性，可输出171匹最大马力，底盘悬挂系统的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆悬架，这使得科雷傲在技术上不仅拥有同级别中最强大的越野能力，其先进的防震技术同时为驾乘者提供了恰到好处的舒适性。科雷傲整体外观比较紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，虽不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却在同级SUV车型中处于领先位置。

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【责任编辑 殷俊报道】