肌肉型男 PCauto静态体验雪佛兰迈锐宝
2012年02月10日 13:21
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[太平洋汽车网 嘉兴实拍]“大黄蜂”Camaro让中国人认识了雪佛兰，科鲁兹让中国人接受了雪佛兰，今天雪佛兰要用底蕴深厚的迈锐宝让中国人了解雪佛兰。雪佛兰之前也推出过中高级车型—景程，但是沉闷的外观设计并不为大众喜爱，平平的业绩无法承担起“旗舰车型”的使命。近年来，销售比重日益扩张的B级车细分市场让上海通用雪佛兰开始考虑引进更具竞争力的车型。于是，迈锐宝这款雪佛兰历经八代的全球战略行车型顺势入华。今天，编辑为大家带来这款备受瞩目的新雪佛兰旗舰——迈锐宝实拍。
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外观：漂亮的肌肉线条
迈锐宝和新君威一样基于通用Epsilon II平台打造，4869mm*1854mm*1472mm的车身尺寸和君威差别不大，2737mm的轴距更是和新君威完全一致。
从外型上来看，迈锐宝有许多雪佛兰跑车Camaro的影子，尤其是引擎盖上浑厚有力的肌肉线条，让美式力量的感觉喷薄而出。而且又不失大气、沉稳、动感、时尚这些B级车必备的元素。
醒目俊朗的大灯、梯形雾灯框、金色领结下巨大的双层盾形中网等等，都是雪佛兰这些年逐步建立起来的家族形象。前大灯带HID疝气大灯组，镀铬灯眉让凤眼车灯显得尤为迷人。
迈锐宝的尾部设计比前脸更具“肌肉车”的风范。肌肉式尾拱设计、立体式方筒尾灯造型与传奇性能跑车雪佛兰科迈罗一脉相承，提供了优异的空气动力学性能。和高位刹车灯融为一体的后背箱开启按钮，时尚而且便利。
迈锐宝采用了代表“运动”风格的双排气管，但是造型比较普通。轮胎方面，迈锐宝配备了美国固特异轮胎，规格225/55R17，轮毂比较粗壮，略显憨厚。
内饰：设计用料都不错
雪佛兰家族式的“双座舱”仪表台在迈锐宝车内得到明显体现，驾驶席和副驾席几乎成对称设计，同时通过弧形线条、海蓝色氛围灯等等营造出非常强烈的车厢整体感。
方筒形的仪表盘完全脱胎于Camaro，“大黄蜂”对于雪佛兰的重要性，更多体现在对家族车型的影响。
三叉戟式方向盘大家也并不陌生，真皮材料的手感很到位。集成的多功能按键，左侧负责设置定速巡航系统，右侧可以调节音响和接听电话。
迈锐宝配备7寸触摸屏增加娱乐功能，倒车影像系统也是非常实用的配置。最有意思的是，滑动屏幕下方的按钮，屏幕可向上翻起，里面有一个隐秘的储物格，这个设计可谓别出心裁。
迈瑞宝也不乏体现豪华感和舒适性的配置，比如时下流行的一键启动系统和电子手刹。但是作为一款注重舒适性的B级车，高配车型后排没有空调有些让人费解。全系标配我们不指望了，但至少高配应该配置吧？！
座椅、空间：小有亮点
迈锐宝拥有手工缝制的高档Tipid水磨皮Oscar人体工学座椅，Oscar 的研发和应用就是为了最大范围的适应各种身材消费者的需求。根据2006年的美国国民健康与营养调查报告，Oscar可以反映95%以上人群的身高和体重，并且调节范围覆盖了人群自1962年以来的身材变化。
编辑体验后发现迈锐宝的空间表现还是相当不错的，比新君威的表现要优秀一些。宽泛的前排座椅调节和合理的空间利用是迈锐宝营造宽阔空间的秘诀。
迈锐宝采用了B级车上并不多见的后排座椅放倒设计，能够有效的扩充后备箱容积，以备不时之需。
动力：动感而舒适
迈锐宝那两套分别为2.4L SIDI和2.0L的Ecotec动力系统，和新君威无异。实拍车型为2.4L车型，发动机提供137kW最大输出功率和240N·m最大扭矩。
传动系统方面，经过升级的第二代6速自动变速箱将与两款发动机相匹配，在换挡速度和平顺性表现上都有明显提升。
迈锐宝提供一年免费的通用安吉星服务。
编辑点评：优异的驾驭也是迈锐宝的主推卖点。对于迈锐宝的驾控特性，厂方一直强调的重点是回归到驾驶本源，所以并没有肆意扩大车身尺寸，也没有利用彻底的舒适来阻隔驾驶者与路面的交流。和同平台的君威相比，迈锐宝更加注重运动和舒适的平衡，倾向性不强。这样不仅能够获得更广阔的受众基础，也避免和君威的直接交锋几率。
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【责任编辑 徐海洪报道】
| 迈锐宝 | 指导价 | 商家优惠价 | 现车情况 | |||
| 迈锐宝 2012款 2.4 AT | 2.15日公布 | 详询：400-6266-999转分机815 【嘉兴银通雪佛兰】 | 有现车 | |||
| 迈锐宝 2012款 2.0 AT | 2.15日公布 | 无现车 | ||||
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外观：漂亮的肌肉线条
迈锐宝和新君威一样基于通用Epsilon II平台打造，4869mm*1854mm*1472mm的车身尺寸和君威差别不大，2737mm的轴距更是和新君威完全一致。
从外型上来看，迈锐宝有许多雪佛兰跑车Camaro的影子，尤其是引擎盖上浑厚有力的肌肉线条，让美式力量的感觉喷薄而出。而且又不失大气、沉稳、动感、时尚这些B级车必备的元素。
醒目俊朗的大灯、梯形雾灯框、金色领结下巨大的双层盾形中网等等，都是雪佛兰这些年逐步建立起来的家族形象。前大灯带HID疝气大灯组，镀铬灯眉让凤眼车灯显得尤为迷人。
迈锐宝的尾部设计比前脸更具“肌肉车”的风范。肌肉式尾拱设计、立体式方筒尾灯造型与传奇性能跑车雪佛兰科迈罗一脉相承，提供了优异的空气动力学性能。和高位刹车灯融为一体的后背箱开启按钮，时尚而且便利。
迈锐宝采用了代表“运动”风格的双排气管，但是造型比较普通。轮胎方面，迈锐宝配备了美国固特异轮胎，规格225/55R17，轮毂比较粗壮，略显憨厚。
内饰：设计用料都不错
雪佛兰家族式的“双座舱”仪表台在迈锐宝车内得到明显体现，驾驶席和副驾席几乎成对称设计，同时通过弧形线条、海蓝色氛围灯等等营造出非常强烈的车厢整体感。
方筒形的仪表盘完全脱胎于Camaro，“大黄蜂”对于雪佛兰的重要性，更多体现在对家族车型的影响。
三叉戟式方向盘大家也并不陌生，真皮材料的手感很到位。集成的多功能按键，左侧负责设置定速巡航系统，右侧可以调节音响和接听电话。
迈锐宝配备7寸触摸屏增加娱乐功能，倒车影像系统也是非常实用的配置。最有意思的是，滑动屏幕下方的按钮，屏幕可向上翻起，里面有一个隐秘的储物格，这个设计可谓别出心裁。
迈瑞宝也不乏体现豪华感和舒适性的配置，比如时下流行的一键启动系统和电子手刹。但是作为一款注重舒适性的B级车，高配车型后排没有空调有些让人费解。全系标配我们不指望了，但至少高配应该配置吧？！
座椅、空间：小有亮点
迈锐宝拥有手工缝制的高档Tipid水磨皮Oscar人体工学座椅，Oscar 的研发和应用就是为了最大范围的适应各种身材消费者的需求。根据2006年的美国国民健康与营养调查报告，Oscar可以反映95%以上人群的身高和体重，并且调节范围覆盖了人群自1962年以来的身材变化。
编辑体验后发现迈锐宝的空间表现还是相当不错的，比新君威的表现要优秀一些。宽泛的前排座椅调节和合理的空间利用是迈锐宝营造宽阔空间的秘诀。
迈锐宝采用了B级车上并不多见的后排座椅放倒设计，能够有效的扩充后备箱容积，以备不时之需。
动力：动感而舒适
迈锐宝那两套分别为2.4L SIDI和2.0L的Ecotec动力系统，和新君威无异。实拍车型为2.4L车型，发动机提供137kW最大输出功率和240N·m最大扭矩。
传动系统方面，经过升级的第二代6速自动变速箱将与两款发动机相匹配，在换挡速度和平顺性表现上都有明显提升。
迈锐宝提供一年免费的通用安吉星服务。
编辑点评：优异的驾驭也是迈锐宝的主推卖点。对于迈锐宝的驾控特性，厂方一直强调的重点是回归到驾驶本源，所以并没有肆意扩大车身尺寸，也没有利用彻底的舒适来阻隔驾驶者与路面的交流。和同平台的君威相比，迈锐宝更加注重运动和舒适的平衡，倾向性不强。这样不仅能够获得更广阔的受众基础，也避免和君威的直接交锋几率。
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【责任编辑 徐海洪报道】
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