[太平洋汽车网 福州实拍]彼得 希瑞尔大师倡导的“DESIGN KIA”理念已经全面普及至起亚旗下的各款产品，而今天，又多了一款，K2两厢。从K5到三厢K2，成功的外观设计无需通过数据来解释，街上随处可见的K5、K2就是最好的证明。据悉，两厢K2本来计划是去年年底上市的，但由于三厢版的需求太大，所以押后至现在才上市，K系列车型如虎添翼。

    近日，东风悦达起亚K2 两厢版 展车已经进驻 福州东风悦达起亚金洋专营店，感兴趣的朋友不妨到店鉴赏。

车辆提供	东风悦达起亚福州金洋4S店
销售地址/电话	福州市五四北路（山姆小镇斜对面）
	400-6116-993（免费）

起亚K2	指导价	商家优惠价	订金	现车情况
起亚K2 2012款 两厢 1.6 Premium AT	(待售)	(待售)	5000元	需订车
起亚K2 2012款 两厢 1.4 GLS AT	(待售)	(待售)	5000元	需订车
起亚K2 2012款 两厢 1.4 GLS MT	(待售)	(待售)	5000元	需订车
起亚K2 2012款 两厢 1.4 GL MT	(待售)	(待售)	5000元	需订车
查看起亚K2福州经销商信息>> 制表：太平洋汽车网 2012-02-13

对于K2这一类的车型， 本人有一点点的偏爱，因为我家有辆飞度。两厢车相比三厢车型，造型上一般都会显得时尚一些，车内空间使用的灵活性也更高，因而倍受80后的喜爱。相比三厢K2，两厢K2最重要的变化在车尾，主要是造型上的差别， 其他方面均保持不变，如动力系统。

两厢K2的车身尺寸为4120 x 1700 x 1460mm，轴距2570mm，车身长度方面比三厢版本短了250mm，整体感觉更加紧凑，没有丝毫赘肉。2570mm的轴距在同级别中很突出，车轮很靠近车身的四个角，对于车内空间最大化利用很有帮助。
  外观：小虎牙很可爱，尾部很结实

实践证明，光看前脸是无法分辨两厢还是三厢的。K2的前脸造型虽然没什么新意，但还是蛮好看的，多看两眼也无妨，小虎牙没太多的杀气，反而让人觉得有点可爱。

侧面的高腰线设计更福特嘉年华有点像，给人一种很矫健的感觉，可以与运动沾边，但钢炮味则暂时还没发现。细心的朋友可能会留意到，在两厢K2身上镀铬装饰并不多，比较适合年轻人的口味。

或许是因为造型设计需要，两厢K2的后档倾斜角度较大，给人很结实的感觉，但是本来就已经不大的行李被进一步压缩（车身长度比三厢版短了250mm，行李箱萎缩很严重）。横向的尾灯设计使视觉效果感觉更宽一些，矮一些，缺席了LED灯做光源，有点可惜。两厢K2配备了原厂尾翼，给车主省去了日后加装的麻烦，当然，假如觉得尾翼还不够大，起亚还有size更大的尾翼可供选装。

各种羡慕，嫉妒，恨啊，虽然韩泰轮胎的胎噪有点大，但195/50 R16的尺寸就摆在这，对于这个级别的小车来说，很够用，可怜的飞度即使是接近13万的顶配车型也只有175/65 R15轮胎。



  内饰：黑内饰更好看， 造工值得肯定

当本田从飞度到CRV还是统一使用一体式不可折叠钥匙的时候，K2已经用上了智能钥匙，此处省略N万字......

两厢K2提供了全黑和黄黑双色两种内饰颜色给消费者选择，前者主打运动feel，后者则家庭feel一些。中控台在造型上没太多花俏的设计，相仿很规规矩矩的，各种功能分区井井有条。而其从图中不难看出，中控台明显地向驾驶员倾斜，这样的设计思路之前主要出现在豪华车型上，例如B字头的那些。

两厢K2的设计基本上与三厢版本无异，音响和空间控制上手毫无难度，能感受到以人为本的意思。音响主机配备了AUX和ipod USB接口，扩展性相当出色。

靠近驾驶员一侧的中控台上方使用了真皮包裹，视觉、触感、档次都更上一层楼，假如另外一侧能使用软质工程塑料那就更完美了。

（点击上图可放大）

  炮筒式的仪表台造型很给力，黑底白字的组合读数很清晰，即使长途驾驶也不易造成疲劳感。真皮方向盘棍子有点细，但手感还能接受，同时具备了常用的多功能键，定速巡航除外。

紧凑型小车的座椅一般都做的比较薄，给车内空间让步。但两厢K2却没这么做，厚实的座椅有着出色的减震效果，同时也能有效缓解长时间驾驶时的疲劳感。另外座椅的皮质也有着很好的触感，打孔设计看上去也更显档次。

后排座椅的设计与前排相仿，但只配备了2个头枕，而且高度不可调，看起来有点不尽人意，但实际上乘坐感受也不差。两厢K2的后门设计得很薄，感觉是为了压榨空间，结果就是门上没有储物格，作为补偿，厂家在前排扶手箱的后方做了一个隐藏杯架。两厢K2后排地板的平整性也是一卖点，后排坐3人时中间那个也不会特别难受。



  乘坐空间：三个字记之，"不紧凑"

模特身高约1.75米，调整至舒适坐姿后头顶剩下约4指空间，原因有两个，一是天窗，二是此时并非座椅高度最低状态。结论是，身高1.8米以下的绝对没问题。

受车身线条限制，后排的头部空间有点压抑，模特几乎触顶。相反腿部空间则让人满意， 虽然翘不起二郎腿，但绝对不会让您难受，长轴距设计再次贡献很大。总的来说，两厢K2的车内空间表现不错，只要不遇到很美式身材的乘客，两厢K2都很淡定。
  储物空间：总体够用，前排配备手枕箱

前排手枕箱  副驾驶手套箱

中控台下方储物格 前排中部杯架

两厢K2的前门储物架空间不小，有点怀疑是从后门挤过来的。内侧门把也顺便做成小储物格的样子，方便放置钱包手机等随身物品。

长轴距两厢小车最大的悲剧就是行李箱，这是同类车型的硬伤，即使怎么努力也只能改善，无法解决。如果不放倒后排座椅，两厢K2的行李箱就只能容纳数个小包，后排空间和行李箱空间无法兼得。


  动力总成：经济性是大前提

在我的印象中，现代起亚集团的发动机基本上在动力方面都没什么突出表现，相反燃油经济性倒是有着不错的口碑。两厢K2配了1.4L和1.6L两个排量的伽马发动机，此次试驾的均是顶配的1.6L车型，发动机最大功率为123PS，最大扭矩155Nm。账面数据不高，实际驾驶感受也不猛，只有在转速较高的时候才有所改善。

4速变速器装备在K2上，整体效果不过不失，够用、平顺、成熟是主要特色。同时为了达到省油的效果，各挡位之间的齿比较疏，巡航转速压得较低，时速100公里时大概2500转。同时也造成了加速力度较弱的效果，必要时强制降档是唯一改善办法。
  悬挂：标准配置 无可厚非

前麦弗逊悬挂  后拖拽臂式悬挂
  试驾感受：急不来索性悠着来

两厢K2的定位是紧凑型时尚家用车，所以主要对应用途是家用，舒适是主要诉求，无攻弯的欲望，就像它的兄弟瑞纳一样。穿个运动服只是为了好看点，没别的意思。行驶中的K2身姿确实挺漂亮的。

两厢K2使用电子助力转向系统，原地打方向的话会有点沉，但只要走起来就好马上好很多。方向盘无明显虚位。由于轮胎较宽，一般情况下车头指向都能驾驶员的意图同步，不会轻易出现转向不足的情况。正如前文所说，两厢K2在动力方面的表现并不强，于是顺便随车赠送驾驶员的性情调养计划，专注各种“路怒控”。轻踩油门时仪表台会显示ECO标志，提醒驾驶员以经济模式驾驶车辆。

与日系车型的舒适性有点不同，两厢K2的悬挂调教在追求舒适性的同时保持一定的韧性，即使出现明显倾侧也能快速归位，不会让驾驶员经常出现快要失控的感觉。韩泰轮胎最大的特点是耐磨，最大的缺点是胎噪较大，即使厂家说已经加强隔音处理，但试驾过程中还是很明显。

老婆说假如10分钟之内到不了就离婚，咋办？办法还是有的，果断强制降档，在2挡和3挡时转速会相应提高，把发动机的积极性调动起来，加速效果立竿见影。唯一代价就是不再省油。要老婆还是要省油，自己选一个吧。一般情况下，传统自动变速器的L、2、3挡是用于加强发动机制动效果，尤其是应对长距离的下坡路。

  总结：光凭漂亮的外观和不紧凑的空间，两厢K2足以让很多80后消费者动心。但选车是一件个人感情色彩很浓的事情，有的是外貌协会成员，有的喜欢提速猛的快感，总之各有所好。你可以有很多个理由喜欢，或者不喜欢两厢K2，但有一个理由足以让你买它，那就是价格，这才是核心所在。两厢K2很快就公布价格上市了，参照瑞纳的做法，价格应该跟三厢版相若，顶配车型应该也不超过10万，性价比比飞度高多了。

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【责任编辑 沈晓炜报道】