斯巴鲁XV在动力上延续家族传统，搭载一台2.0升水平对置发动机。这款全新发动机的优势在于精确控制空气、燃油和温度，而且还有可能配置自动启停系统，这无疑进一步提升斯巴鲁XV的燃油经济性。最大功率为150Ps（110kW)/6400rpm；最大扭矩为：196Nm/3200rpm。而左右对称四驱系统保证了斯巴鲁XV面对复杂路面的应对能力。除此之外，据称可能还会有一款1.6升水平对置发动机推出市场，有助于其降低门槛，招揽更多的用户。

变速箱的配备上也可以看出XV由运动向家用化的让步，从之前习惯性搭配的4AT变成了纵置链条式Lineartronic无级变速器，没有了换挡的顿挫冲击感，也提升了燃油的经济性，舒适、轻松的驾驭也为家用提供了不错的前提条件。

前麦弗逊双叉臂式独立悬挂与翼豹搭载的悬挂相同，只是在悬挂的行程设定上要长的多，舒适性和通过性都有所提升。

编辑点评：一般而言买斯巴鲁都是冲着水平对置+全时四驱这套动力系统去的，而斯巴鲁XV的定位编辑也已经不太想去评论了，毕竟从运动到家用有一段很长的路要走，虽然由“翼豹”变为“家豹”的事实有些接受不了。不过换个角度想想，当家轿范配上强力运动组件，还真有点“家庭暴力”的意思。据小道消息斯巴鲁XV的指导价区间预计在19.98-23.28万元，如果这个说法靠谱不坑爹的话，无疑斯巴鲁XV在中国市场还是很有竞争力的。

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【责任编辑 沈晓炜报道】