排量大了，那还省油吗？

　　说起动力，让我们回顾一下第二代普锐斯。第二代普锐斯采用的是1.5L发动机，而第三代普锐斯采用的是1.8L发动机。采用1.8L引擎的新普锐斯会比采用1.5L引擎的上一代车型更费油么？丰田官方给出的解释是“反而更省油”。

　　混合动力车型的特点是低速油耗反而比高速油耗低，因为低速的时候大部分时间由电机驱动。而高速行驶的时候，1.5L发动机转速较高，相反1.8L发动机在高速时转速更低，反而油耗更低。美国官方公布的平均油耗为4.7L/100km，而英国公布的平均油耗为3.9L/100km，而中国工信部给出的平均油耗为4.3L/100km。无论是哪个数值都可以说非常低。

　　性能谈不上运动，但也不算弱

　　第三代普锐斯搭载的1.8L发动机采用了VVT-i技术，最大功率73kW、最大扭矩143N.m，相比第二代普锐斯57kW的最大功率/115N.m的最大扭矩来说，进步还是明显的。电动机的最大功率为60kW，最大扭矩为207N.m——可以瞬间输出的超大扭矩也是电动机的特点。整个混合动力系统可以输出100kW的最大功率。再凭借较大的扭矩，这套动力系统达到一般2.0L排量发动机的水平不成问题。

　　作为一款主打环保的混合动力车型，一般人不会奢望它有多强的性能。但让我们看下来：超低的风阻、轻量化的车身、动力尚可的动力系统，性能也不会很孱弱。其0-100km/h的加速时间为9.8秒，这个性能相信还是能让您找到一点驾驶的快感。相信大家对混合动力车型的工作方式都比较了解了，不过这里还是配上一组形象的解析图。

　　科技性配置——以省油和安全为主

　　第三代普锐斯科技性配置中最大的特点是采用了车顶太阳能电池板。这个系统的全称是太阳能通风系统。这个系统采用了一台可以用太阳能发电驱动的风扇来为车辆内部与外部换气，这个系统会在车内温度超过20摄氏度时自动启动。但这个系统只有在车辆停止时才会启动，也不能替代空调系统。不过夏天的时候就不怕刚上车的时候车内热如烤炉了，同时也可以减少车内内饰物质因为高温而挥发出来的有害气体。环保又健康，普锐斯果然好样的！而且我们此前接触到的国产版普锐斯也有配备，没有减配哟。

　　此外普锐斯也有众多安全性配置可以选配，如自适应巡航系统、后车追尾预警系统、车道保持辅助、抬头显示等等。不过这些在北美普锐斯只有顶配车型才能选装。国产车型装配的可能性不大，有的话也会使价格过高，失去竞争力。

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