上海通用雪佛兰爱唯欧
∵1.4L MT紧凑型车的一般油耗=6.3L-7.0L
∵1.4L MT爱唯欧油耗=6.0L-6.1L
∵爱唯欧是紧凑型车
∵6.3L≠6.1L
∴1.4L MT≠1.4L MT
| 爱唯欧 | 指导价 | |||||
| 爱唯欧 2011款 三厢 1.4 SE AT | 10.18万 | |||||
| 爱唯欧 2011款 三厢 1.4 SE MT | 8.78万 | |||||
| 爱唯欧 2011款 两厢 1.4 SE AT | 10.18万 | |||||
| 爱唯欧 2011款 两厢 1.4 SE MT | 8.78万 | |||||
| 爱唯欧 2011款 两厢 1.4 SL AT | 9.38万 | |||||
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爱唯欧的外观线条很有特点，车头设计沿用了源自雪佛兰全新家族标志性的盾形双格栅理念，富有张力的引擎盖线条使得前脸特别有力量感，从前轮眉扬起并急速上扬的腰线延伸至车尾，使得爱唯欧无论何时车身都会呈现出俯冲向前的姿态。这样一来，加上本来就棱线感突出的车身线条，稍微降低一下车身高度、加装一套运动型包围，爱唯欧就能轻松呈现“小钢炮”的改装范儿。
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雪佛兰爱唯欧近期已先后获得欧洲E-NCAP五星安全和IIHS美国公路安全保险协会的“最高安全车型”评级，得到欧美两大权威安全评测机构的双重肯定。采用BFI一体化架构，侧面一体冲压成型，爱唯欧全车高强度钢比例达64%，为同级最佳水准。再加上爱唯欧的四气囊、高版本四回路ABS+EBD+CBC、可溃缩转向柱和脚踏板等安全配置，其主、被动安全已可以媲美更高级别的车型。
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动力方面的越级配备，更是得到了无数车迷的交口称赞。爱唯欧即使是入门级的1.4L版本，也搭载了全新的1..4L S-TEC III发动机，仅仅凭借1.4L的排量，即可获得76千瓦的最大功率，与众多对手的1.5L甚至1.6L发动机功率基本持平，1.4L手动挡车型综合油耗仅6L/100Km，更入选节能补贴目录。
东风本田思域
∵1.6L紧凑型车的一般油耗=6.5L-8.0L
∵1.8L思域油耗=6.9L
∵思域是紧凑型车
∵6.9L=6.9L
∴1.6L=1.8L
| 思域 | 指导价 | |||||
| 思域 2012款 2.0 自动 TYPE-S导航版 | 18.58万 | |||||
| 思域 2012款 2.0 自动 TYPE-S | 17.58万 | |||||
| 思域 2012款 1.8 VTi自动豪华导航版 | 16.78万 | |||||
| 思域 2012款 1.8 VTi自动豪华版 | 15.78万 | |||||
| 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版 | 13.98万 | |||||
| 思域 2012款 1.8 EXi手动舒适版 | 13.18万 | |||||
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Honda设计师为第九代思域融入了阳刚之气。外形之中融入了更多硬朗的线条，Honda的“H”标，中网以及斜长的大灯延续了Honda一如既往的设计血统，在造型上极富张力。第九代思域的“全息座舱”，是指其所拥有的智能化多功能显示系统和ECON（智能化绿色节能辅助系统）组成的高科技智能界面、数字式多层次仪表盘、3辐多功能运动型真皮方向盘、包裹式座椅和环绕式中控台。
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全新一代思域在动力总成方面除配备了原先的1.8L发动机外，还增加了2.0L发动机。采用前麦弗逊后双横臂的悬架结构，性能比较均衡，既提供较好的乘坐舒适性，驾驶时的支撑性也非常不错。后悬架采用双横臂式独立悬架，属于简化的双叉臂结构，偏向运动性能，在占用空间上较有优势，且舒适性更好。
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第九代新思域的亮点也是最大的卖点，就是配备了本田领先的环保技术ECON（智能化绿色驾驶辅助系统）。只要按下绿色ECON开关，车辆便会自动进入优先控制油耗模式。而这一功能开启之后，变速箱的档位会自动调节为低油耗状态，空调的能耗也会自动进行节能调整。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，从而达到降低油耗的目的；同时，车速表框内两端的颜色显示将自动对燃油经济性进行提示，在车辆行驶时会从蓝到蓝绿、绿色三个阶段进行变化，用来表示能耗高低变化，驾驶员无论何时都能直观看到。
东风日产骐达
∵1.6L AT紧凑型车的一般油耗=6.8L-8.0L
∵1.6L AT骐达油耗=6.2L
∵骐达是紧凑型车
∵6.8L≠6.2L
∴1.6L AT≠1.6L AT
| 骐达 | 指导价 | |||||
| 骐达 2011款 1.6 CVT 舒适版 | 11.53万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6T M-CVT 致酷版 | 15.68万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6T MT 致酷版 | 14.68万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6T M-CVT 炫动版 | 14.88万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6T MT 炫动版 | 13.88万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6 CVT 豪华版 | 13.73万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6 CVT 智能版 | 12.53万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6 MT 智能版 | 11.53万 | |||||
| 骐达 2011款 1.6 MT 舒适版 | 10.53万 | |||||
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新一代TIIDA骐达的目标人群是追求乐享活力、品位兼备的品质生活的新世代年轻人群。而新骐达的造型设计、动力表现以及驾驶感受，可以满足这一目标消费群对两厢车的主要需求。新骐达前脸造型完全摒弃了旧款的设计，采用与新阳光有相似点的网状进气格栅，四周加镀铬边，前脸造型看起来更具时尚性，也更加运动和犀利；在保险杠方面的进化，以非常新颖的倒角方式体现，让人见之眼前一亮；两侧大灯炯炯有神，整体设计很有现款天籁那种非常凌厉、极具冲击感的韵味。
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新一代骐达大幅提升轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度，达到同级最长的2700mm超长轴距和同级最大的681mm膝部空间。源自日产汽车的“360度环绕舒适”技术，以丰富舒适装备360度全方位包裹每位驾乘者，带给新一代骐达媲美中高级车的全方位豪华舒适室内空间。
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新TIIDA骐达其中1.6L车型所采用名为HR16DE的1.6L自然吸气发动机，该发动机在老款TIIDA骐达身上本已有不俗的动力与油耗表现，所以新车型的重点放在了优化与改良上面，通过提升进排气效率、完善燃烧室形状，以及首度引进DIS双喷射系统等等合共7大项目，以求再度压榨引擎的潜力。新车还搭配CVT无级变速器和5速手动变速器的动力组合。
广汽丰田凯美瑞
∵2.3-2.5L AT中级车的一般油耗=8.0L-10.0L
∵2.5L AT凯美瑞油耗=7.8L
∵凯美瑞是中级车
∵8.0L≠7.8L
∴2.5L AT≠2.5L AT
| 凯美瑞 | 指导价 | |||||
| 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S Navi 凌动导航版 | 22.58万 | |||||
| 凯美瑞 2012款 2.0G Navi 豪华导航版 | 20.58万 | |||||
| 凯美瑞 2012款 2.5G Navi 豪华导航版 | 22.58万 | |||||
| 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.5S 凌动版 | 21.98万 | |||||
| 凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版 | 17.98万 | |||||
| 凯美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗舰版 | 27.48万 | |||||
| 凯美瑞 2012款 2.5V Navi 至尊导航版 | 24.98万 | |||||
| 凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版 | 21.98万 | |||||
| 凯美瑞 2012款 2.0G 豪华版 | 19.98万 | |||||
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第六代凯美瑞就在动感和大气稳重之间取得不错的平衡，而第七代现实希望在动感上更为突出。它的侧面有很强的斧劈刀削的感觉，从前保险杆到后保险杆，大致勾勒出一个前低后高的轮廓，增强俯冲感。鲜明的棱线使得车辆的动感浑然天成，力道强劲而富有气势。而S形的车门截面加长些，变得锐利；倒梯形的中网格栅运用波浪设计装饰镀铬亮条；中间是加大设计的丰田徽标；发动机盖上U形棱线同样提升了车辆的动感和力量感。而尾部造型却越发的宽大稳重。
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全新换代凯美瑞率先在底盘安装8块扰流板，以加快空气流速，减少涡流和尾部横摆力，提高了轮胎抓地力。此外，在车身设计上运用空气动力学原理和技术，使操控性与行驶稳定性得到大幅提升。同时，通过17项的技术革新，车内的静谧性达到了豪华车的水准，成为同级车中当之无愧的“静音王”，并以B级车的车身规格，实现了媲美C级车的宽敞感与奢华感。
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动力科技全新换代凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的全新动力总成。丰田全球领先的双VVT-i可变气门正时系统和ACIS智能谐波增压进气系统等多项先进科技，使得2.5升排量的最大输出功率达135千瓦，增长了10%，最大扭矩达235牛·米，增长了5%，综合工况下百公里油耗达到同级别最低的7.8升，降低了24%；90公里/小时等速油耗由6.9升降至5.7升，达到了2.0升以上排量发动机最低的油耗标准，实现了中高级车动力和燃油经济性革命性的突破。
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