新一代本田CR-V上市 售19.38-26.28万元
2012年02月23日 10:37
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[太平洋汽车网 新车]2012年2月22日,创造了SUV销量神话的东风本田CR-V全新一代车型正式在中国大陆地区上市,本次上市新车有2.0L和2.4L两个排量,5款不同配置的车型,售价区间为19.38-26.28万元。全新CR-V取消了老款CR-V的两驱都市版手动挡车型,除了自动挡的两驱都市版车型价格下调了4千元外,其它车型和老款售价一致,可以说全新CR-V具有更高的性价比。
新一代CR-V外观全面重新设计。首先老款阶梯层次的前脸设计不复存在,整车的切削面更为丰富。CR-V的C柱设计争议较大,但客观来说C柱部位的反折是创新的设计,尾灯的立体感很强,高位竖型设计比现款CR-V还要给力。全新CR-V的尊贵版和尊贵导航版采用了老款CR-V全系车型都不具备的氙气大灯以及LED日间行车灯。除此之外,高位刹车灯、17或18英寸的大轮毂配置都让全新CR-V的视觉效果增色不少。
新CR-V的内饰设计和新一代思域轿车同属于家族当下的最新设计,相比老款车型而言,新一代CR-V的内饰多了很多流体线条的元素,不再是老款内饰那种直来直去的呆板风格。全新CR-V的舒适性配置秉承了日系车一贯的优势,多功能方向盘、定速巡航、双区自动空调、后排空调出风口等配置应有尽有。此外从全新CR-V从豪华版开始增配了智能钥匙及一键启动功能,以后全新CR-V的车主开车时都不用再掏出钥匙了。而本田从新思域开始新增的ECON智能化绿色辅助系统也在全新CR-V上全系标配。全新CR-V的外观尺寸变化不大,轴距维持不变,车身高出5mm,而车身减少了25mm。这些改变对整车的驾控影响基本不大。不过实际体验来看,全新CR-V乘坐空间更加出色,储物空间也更丰富。
全新CR-V和老款车型同样采用2.0L和2.4L两个排量的发动机,不过性能均有所提升,其中2.0L发动机的最大功率由110kW提升都114kW ;而2.4L发动机的最大功率由125kW提升到140kW。全新CR-V全系标配ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统。老款CR-V只有顶配车型配备VSA电子防滑系统而被诟病,但全新CR-V除了最低配车型外全部配备了VSA电子防滑系统,值得称赞。此外除最低配车型外都标配HSA坡道辅助系统,安全性较老款有大幅度提升。
总结:可以说全新CR-V没有给我们带来太多的惊喜,但这是因为老款CR-V就已经足够均衡足够优秀,也因此CR-V才能获得如此高的销量。在老款CR-V的基础上做出一系列进化,而且这些进化恰恰都是国内消费者所需要的,这已经很能迎合消费者的需求了。相信全新东风本田CR-V要延续老款CR-V的出色销量几乎没有悬念。
| 本田CR-V | 指导价 | 商家优惠价 | 现车情况 | ||||||
| 本田CR-V 2012款 2.4 四驱尊贵版 | 25.28万 | 25.28万 | 暂无 | ||||||
| 本田CR-V 2012款 2.4 四驱尊贵导航版 | 26.28万 | 26.28万 | 暂无 | ||||||
| 本田CR-V 2012款 2.4 四驱豪华版 | 23.98万 | 23.98万 | 暂无 | ||||||
| 本田CR-V 2012款 2.0 两驱都市版 | 19.38万 | 19.38万 | 暂无 | ||||||
| 本田CR-V 2012款 2.0 四驱经典版 | 21.78万 | 21.78万 | 暂无 | ||||||
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新一代CR-V外观全面重新设计。首先老款阶梯层次的前脸设计不复存在,整车的切削面更为丰富。CR-V的C柱设计争议较大,但客观来说C柱部位的反折是创新的设计,尾灯的立体感很强,高位竖型设计比现款CR-V还要给力。全新CR-V的尊贵版和尊贵导航版采用了老款CR-V全系车型都不具备的氙气大灯以及LED日间行车灯。除此之外,高位刹车灯、17或18英寸的大轮毂配置都让全新CR-V的视觉效果增色不少。

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新CR-V的内饰设计和新一代思域轿车同属于家族当下的最新设计,相比老款车型而言,新一代CR-V的内饰多了很多流体线条的元素,不再是老款内饰那种直来直去的呆板风格。全新CR-V的舒适性配置秉承了日系车一贯的优势,多功能方向盘、定速巡航、双区自动空调、后排空调出风口等配置应有尽有。此外从全新CR-V从豪华版开始增配了智能钥匙及一键启动功能,以后全新CR-V的车主开车时都不用再掏出钥匙了。而本田从新思域开始新增的ECON智能化绿色辅助系统也在全新CR-V上全系标配。全新CR-V的外观尺寸变化不大,轴距维持不变,车身高出5mm,而车身减少了25mm。这些改变对整车的驾控影响基本不大。不过实际体验来看,全新CR-V乘坐空间更加出色,储物空间也更丰富。

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全新CR-V和老款车型同样采用2.0L和2.4L两个排量的发动机,不过性能均有所提升,其中2.0L发动机的最大功率由110kW提升都114kW ;而2.4L发动机的最大功率由125kW提升到140kW。全新CR-V全系标配ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统。老款CR-V只有顶配车型配备VSA电子防滑系统而被诟病,但全新CR-V除了最低配车型外全部配备了VSA电子防滑系统,值得称赞。此外除最低配车型外都标配HSA坡道辅助系统,安全性较老款有大幅度提升。

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总结:可以说全新CR-V没有给我们带来太多的惊喜,但这是因为老款CR-V就已经足够均衡足够优秀,也因此CR-V才能获得如此高的销量。在老款CR-V的基础上做出一系列进化,而且这些进化恰恰都是国内消费者所需要的,这已经很能迎合消费者的需求了。相信全新东风本田CR-V要延续老款CR-V的出色销量几乎没有悬念。
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