【太平洋汽车网 行情频道】在上一期的抢先实拍过程中，我们走进了长安汽车定州工厂，并在工作人员的指引下为大家抢先介绍了星卡C系列的车型。对这一系列车型不清楚的小伙伴们可以点击下方链接来了解~

　　https://www.pcauto.com.cn/qcbj/1820/18209179.html

　　但是很多朋友可能不太了解，本次探秘之旅，不仅仅只是为了C系列。事实上，长安星卡近期产出的两款作品完全是面向不同的市场定位。C系列主打亲民性价比路线，在车型配置上也比较注重市场的中低端。而今天我们为大家介绍的L1，则主打高端市场，并在车型的各个方面做足了文章。怎么样，是不是很期待呢？接下来，就让我们走进全新星卡L1.

　　外观：刚毅俊朗，车身浑然一体

　　全新星卡L1采用鹰眼式前大灯

流线型车身，全车浑然一体，外形硬朗、车身宽大，整车彰显档次与豪华。

　　货箱尺寸上为3170×1520/1610×370mm，额载质量达到1355KG。

货箱配置采用230×335mm一体式纵梁及8根无缝钢管超强横梁，一体式前防撞钢梁设计，保证载货性得到满足的同时注重了车身的平衡感与安全性。

　　轮胎方面，采用175/70R14系列的大轮胎及6片式超强钢板弹簧。

　　值得注意的是，新星卡D201单排提供2.7m和3m两种货箱，最大载质量达到950KG，确保新星卡D201单排在装载能力上远超同级对手，同时，最大3m的货箱，无论是在承载力还是在载货空间上面对比同级别车型都有明显的优势。

　　人性化的设计上还体现在方管式加强龙门架的设计上

　　蹬车踏板，拉手设计。

　　内饰：舒适感与实用感的搭配天衣无缝

　　星卡L1拥有轿车级内饰享受。自发光双色仪表盘、金属拉丝面板中控、360°圆形空调出风口设计。

　　整车内饰高档、豪华，座椅采用人体工学设计，包裹性强，座椅靠背厚度达16厘米，乘坐舒适，坐再久也不会感觉累。

　　一体式全覆盖顶棚，跟轿车一样，一体性好，驾驶室高档舒适。

　　动力：强劲有力，满足载物量最大化需求

　　配备DAM15R1发动机，最大功率达到85kw，最大扭矩150N.m。

　　如此强劲的动力，但是在油耗方面却做到了深入浅出。具体而言，1.2L发动机采用了德国的工艺品质和福特级的生产管理方式，配备吸入式换挡，百公里油耗7.1L，省钱的同时也兼顾了舒适的操控感。

　　操纵性方面，由于当天是静态实拍，我们并没有真正驾驭过这款车型，但是在厂家讲师的讲解下，针对于这款L1的操纵性，我们也拿到了第一手的资料信息，总体而言，新星卡D/S201单双排档位清晰，吸入感强，换挡省力、转向系统指向精准。9寸刹车助力泵，刹车距离短，制动效果好。3H高钢底盘，6片钢板弹簧设计，承载能力更大。

　　总之，这款L1在定位高端的前提下，也满足了当下微卡的几乎全部需求。载物量大、速度快、操纵稳、更省油、更有面子。如此心动的车型，投入市场当中，肯定会有非常良好的市场表现力。

　　在整体拍摄工作结束之后，我们还受邀前往了长安汽车定州工厂的总装车间，大家一同来与我们感受下来自长安汽车的科技力量。

　　编辑点评：以往我们在与大家介绍长安汽车的时候，更多的是在乘用车方面进行文章点评，对于轻型车及商用车领域并没有过多涉及。本次，我们亲自来到了定州工厂，真正感受到了长安汽车全车系的魅力所在。恰逢近期CS75PLUS上市，长安汽车搭建起来的汽车新生态正在一步步的走进我们的衣食住行当中。未来，我们期待长安汽车为大家带来更加惊艳的作品，更盼望着星卡系列在市场投放中掀起更大的波澜，针对于C系列及L1的市场反响如何，我们拭目以待。（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）