[太平洋汽车网 无锡实拍]在运动赛车及SUV领域，斯巴鲁品牌都有很坚实的口碑功底，而富士重工投放XV这一战略车型，以此想体现出斯巴鲁全新"Confidence in Motion"品牌口号所表达的赋予使用者“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。 "斯巴鲁 XV"的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。斯巴鲁XV力求在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。本站小编从无锡富日斯巴鲁4S店了解到，全新斯巴鲁XV已到店，小编第一时间赶往，并进行了新车实拍，为大家带来最新鲜的新车资讯。

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车辆提供	无锡东方富日汽车销售服务有限公司	图/文	时健
车型	斯巴鲁 XV	售价	-
销售地址/电话	无锡市金城东路290号东方汽车新城A3座
	400-6266-999转242

斯巴鲁XV的车身长/宽/高分别为：4450/1780/1615(mm)，轴距为2635mm。相比翼豹，这种在加宽、加高的过程中，车型的属性难免也发生了改变。在被抬高了220mm底盘之后，斯巴鲁XV整车姿态更接近强烈的CROSS风格，或者可以认为是一款SUV，但是斯巴鲁SUV有森林人了，因此斯巴鲁XV选择了在运动和舒适之间模糊的“跨界”概念。

斯巴鲁XV外形上借鉴了翼豹的外形设计元素，无论是大灯、格栅还是发动机盖上的的隆起，都给一人一种似曾相识的感觉。斯巴鲁XV的格栅采用了分体式设计，其上部大量镀铬的进气格栅十分符合国内消费者的口味，与丰田合作后，在细节上还是有些同化。仅在车头出现的紧凑感是整车的亮点。

斯巴鲁XV前脸给人的第一感觉便是显得年轻时尚有活力，且异常结实动感。设计方面你也可很很快看出斯巴鲁的传统元素，尤其是中网设计家族味很浓，下部的进气格栅设计也给XV增添了霸气的一面。不规则前大灯异常犀利，内部镀铬元素非常具有科技感。

斯巴鲁XV的侧面线条十分流畅，裙部及轮眉处黑色塑料可以防止车辆行驶在非铺装路面时漆面被刮花，这是目前跨界车型的普遍作法。铝合金轮毂设计时尚前卫，让人一眼看上去会还以为是那款概念车。

在尾部造型的表现上，斯巴鲁XV采用了堆砌几何体的设计，但整体而言相对前脸的犀利感要逊色不少。简单，突出的尾灯造型配合后保险杠护板，增添了饱满的感觉，显得立体，厚重。

相比前大灯，斯巴鲁XV的尾灯设计就显得低调一些。反倒是在雾灯的设计上，斯巴鲁XV倒显得别具一格，周围酷似“黑眼圈”的大面积装饰为单调的尾部增加了几分活力。而摄像头取代了雷达探头，但是编辑个人认为雷达比摄像头实用多了，毕竟广角的摄像头在视觉上总是有很大的偏差。美观大方、结实耐用的行李架虽然实用性不是很高，但是作为CROSS跨界车的指定用装备来看，装上后还真是那么一回事。其实老款的翼豹也有跨界车型——翼豹XV，就是在翼豹的基础上增加护板包围以及行李架，只是这一次斯巴鲁XV“跨”的更加彻底。

目前为止，斯巴鲁SUV上最具有个性的一款轮毂。17英寸线条硬朗的轮毂体现出其广泛的道路适应能力。轮胎采用的是优科豪马225/55 R17 GEOLANDAR系列SUV专用胎。具有不错的耐用性。

　　进入XV的车内，斯巴鲁的家族化风格马上印入你的眼帘。全黑色的内饰搭配了少量的金属镀铬装饰，运动风不言而喻，全车除舒适版以外基本采用了的真皮材质包裹内饰。中控台位置，按键的排列分布非常有序规范，没有丝毫杂乱的感觉，而位于中控台上方的显示屏虽然并不能设计成伸缩式，但隐藏的很好，在融入整个设计中的同时，还节省了空间。

　　真皮包裹的方向盘在手感和舒适度上都很给力，集中设置在方向盘中央的多功能按键方便了驾驶者的操作；而隐藏在方向盘后方的换挡拨键进一步提升了的驾驶者的操控乐趣，位于方向盘左下角的MENU按键让你能够随时随地轻松转换显示屏信息，所需信息一览无余。

　　方向盘前方的仪表盘，虽然设计较为简单，但黑底白字的经典安排，却将XV的运动感凸显了出来，两个表盘中间的车况信息显示，让驾驶者随时准确了解车辆信息。

斯巴鲁XV整个中控台的设计也堪称层次分明，功能简洁明了，很容易操作。仪表盘行车电脑和中控台顶部的双液晶屏显示还是为车厢的时尚感增色不少。中控台顶部的这块液晶屏为驾驶者提供主动安全性监控、平均油耗等行车信息。

斯巴鲁XV在内饰用料上有很大的改进，虽然还是一贯的运动风格，但是中控台和门板，应用了软塑料和皮革装饰。有些日系和美系车的混血儿感觉。

前排座椅有着良好的乘坐舒适性，填充较软但整体仍带有一定的柔韧性，对于腿部、腰部和肩部的支撑都很到位。座椅的厚度和包裹性都表现不错，而且白色缝线还能为它带来一些运动感。

后排的乘坐舒适度也相当舒服，对于2635mm的轴距来说，后排的空间已经很不错了。由于受到轴距和四轮驱动的限制，后排中间位置如果长时间乘坐的话，应该不是件惬意的事。

在天窗的选择上，斯巴鲁XV并未配备与森林人相同的大面积全景天窗。

　　斯巴鲁XV的车门不管前后，开启角度都将近80度，方便乘客上下车，下车前可要注意观察前后方有无来车。从后门我们可以看出车门的储物能力，放下个瓶装的饮料完全没有问题。

车内的储物空间很丰富，杯架、储物格该有的一个不少。值得一提的是中央扶手箱可以前后移动来保证长途驾驶舒适性，AUX和USB接口都藏匿于此。

斯巴鲁XV的行李箱空间在同级别车型中不算很大，能够满足一般的家庭需要。而当第二排座椅放倒后，1180升的空间能够容纳下体积较大的物品，比如搬运电视机等。此外，遮物帘的加入也对行李箱的安全性有所保障。备胎的为非全尺寸轮胎，而且品牌也发动了变化，配备的是185/65 R17的普利司通轮胎，看来只能应急使用。

动力系统方面，进口到国内的斯巴鲁XV目前只有一套动力组合，其搭载斯巴鲁第三代2.0L汽油水平对置4缸发动机，最大功率110kW/6200rpm，峰值扭矩196Nm/4200rpm，并全部匹配6速CVT变速箱。变速器方面要比它的大哥森林人要厚道点，搭配了6速CVT变速器后在换挡平顺性和油耗表现上要出色一些。

既然有了水平对置发动机，那么肯定少不了斯巴鲁的AWD左右对称全时四驱系统。在这套先进的四驱系统下，前麦佛逊与后双叉臂式的双独立悬架将在面对各种不同道路时，为斯巴鲁XV提供出色的表现。

编辑点评：19.98万-23.28万。在售价上，以进口整车的身份来说，确实很吸引人。而在性能上，斯巴鲁那台第三代水平对置的发动机，和对称稳定的四轮驱动系统更是无可挑剔。斯巴鲁XV的上市，丰富了斯巴鲁的产品线，同时，XV也更加面向城市化，值得庆幸的是，虽然XV比较城市化，但其对称稳定四驱系统并没有变。XV来袭，对手们可要小心喽。

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【责任编辑 时健报道】