推荐车型：大众Polo
厂家指导价：8.58-12.39万元
优惠幅度：现金优惠8千左右

　　大众新Polo运用了大众汽车集团全新的设计元素，给人的第一印象颇有点“小高尔夫6”的感觉，车身线条显得更加刚劲、硬朗。出于成本、定价和消费人群等考虑因数，大众新Polo没有配备DSG双离合变速箱，而是采用了5速MQ200手动变速箱和6速Tiptronic手自一体变速箱，其平顺性和传动效率都有不错的表现。

　　大众新Polo在材质和工艺上是值得肯定的。另外，全新Polo的内饰设计同样很吸引人。在大众汽车集团DNA的框架之下，整体风格依旧向高尔夫6靠拢，而在运动感的营造上，全新Polo显得更强一些。

 

　　全新Polo采用了PQ25平台，长/宽/高分别为3970mm/1682mm/1453mm。轴距达到了2470mm。后排座椅具有4/6分割功能，可根据需要随时改变内部格局，无论怎样布置，都可获得完全平整的行李箱空间。

　　前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂则采用的是半独立非驱动桥，悬挂系统针对中国消费者的使用需求进行了重新调校，不过整体感觉变化不太明显，避震器感觉还是偏向舒适，但德系汽车一贯沉稳、硬朗的底盘得到了延续，高速行驶要比很多同级车都来得稳健。另外，新Polo还配备了EPS电子助力转向系统，低速轻盈、高速沉稳的特点带来了更加出色的操作感受。

　　大众新Polo匹配来自于EA111系列的1.4和1.6发动机，1.4发动机最大功率：63kw/5000rpm，最大扭矩：130Nm/3750rpm；1.6发动机最大功率：77kw/5000rpm，最大扭矩：155Nm/3800rpm。

　　编辑点评：作为德系小钢炮，大众Polo具有同级别车型中比较出色的品质，而且口碑不错，市场保有量大，动力够用变速箱也比较聪明。匹配6速手自一体变速器的车型价格区间10.28-12.39万，在这个售价区间必然会受到2012款高尔夫1.6L车型冲击，但值得肯定的是在很多方面引领了小车的潮流趋势，配置和工艺上更多地向高一级的车型靠拢。

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引领潮流 PCauto试驾上海大众新Polo 终于来了！第四代Polo在中国已经走过了8个年头，这对于A0级车来说显然是一个巨大的时间跨度。尽管现款Polo依然保持着不错的销量，但不可否认，大家对第五代全新Polo的期待已经达到了极致，这种喜爱程......【进入文章】

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　　文章小结：日前315临近，大众汽车DSG问题解决情况进展关乎消费者权益，受到广泛关注。此次变速器隐患问题无疑对大众汽车引以为豪的DSG变速器的声誉来说造成一定程度的影响。7速DSG软件升级不是什么大新闻，只是一个小小的软件升级，也不是什么召回，妥善解决隐患给车主一个满意的答复，确是大众汽车面临的一个迫切问题。至于是否能完美的解决问题，我们还是要有待时间来考证。