【太平洋汽车网 行情频道】一直以来，操控就是宝马的代名词，但近年来，UKL平台，MPV车型和i系列的推出，以及更加温和的操控等等都说明宝马要将这股“痞子气”除去，树立一个“懂生活，有态度”的豪华品牌，而推出的1系三厢版也是这样一款车。

新1系的外观与它的驱动形式一样一直也是饱受争议的，有一部分人的人是觉得它看着真的很怪，也有一部分人是因为对前驱的唾弃而把贬低覆盖到它的全身。

从相同的长度和宽度上就可以看出，全新1系各车型的外观都采用了轮廓一致的部件，比如车头下部类似运动套件的三孔前进气格栅，造型当然没有前者锋利、夸张，而除了入门的118i时尚型，其他车型在细节上还采用了黑色涂装，并且前大灯也都是LED的。而125i的外观与120i设计套装型相同，都是标配尺寸最大的18寸轮毂，尾部也出现了更显动感左右单出排气管。

中控台的大面积软质材料摸上去手感相当舒服，此外还有如出风口的银色饰条以及钢琴烤漆装饰板等，对视觉效果提升都起到了很大的作用。

仪表盘依然是宝马经典的双圆式设计，虽然主流方向是往全液晶仪表盘发展，但适当保留些机械元素还是蛮不错的，实拍车型的行车电脑虽然尺寸较小，但显示的内容还是相当丰富的，满足日常使用需求不成问题。

实拍车型前排座椅有皮质包裹，手感比较细腻，不过为了获得更好的支撑性，坐垫、靠背以及腰部支撑的填充物都不算软，驾驶时间比较长的话，可以使用丰富的座椅调节功能换换姿势。新车后排座椅两边延伸到了车门处，满载5人的情况下坐在后排两边的乘客不会硌到肩膀，这也是宝马车型一贯的传统，赞一个。此外中央座椅的头枕也有小心思，平常不坐人的时候可以放平，驾驶员的视野会更好一些。图片帅哥身高1.88。简直就是大长腿用户的福音。

118i动力输出得非常直接、坚决，并且高功发动机的性能让它在更低的转速就可以获得充沛的扭矩。踩下油门，它在速度变化上给你的反馈以及尾部传来呼呼的排气声就可以让你很有谱地清楚它的实力，即便是在普通模式下，只要你想，那么它就可以躁动着瞬间灭掉路上大部分的同行者。

方向盘辐柱的维度虽然变得更细，但是更小的尺寸也保证了方向盘的操纵不会变得没有手感。转向采用了电动助力，力度有所加重，而在运动模式下还会再次收紧。同时，118i转向的灵敏度也是很高，由于拥有紧凑的身材，所以车头转向的同步性和车身左右摆动时的律动显得很敏捷。

宝马在豪华品牌中很有心意的创出了“特供”的套路，而选用1系作为开门之作的目的也很明确，一个就是填补四门紧凑三厢车的空缺，再一个就是把价格的门槛进一步拉低，以让更多的Bimmer能拥有这个以运动而闻名的豪华车。虽然远景是好的，但是为了降低成本而使用全新UKL前驱平台成为了许多人调戏新1系的“资本”，但是我劝这一部分人真应该先去开开之后再下定论，它完全会改变你自己之前的愚昧想法。今天我们带来的实拍车型为1.5T的顶配版本，在优惠之后的裸车价格仅为20万元左右，其实也并不是你想象的那么高。动心了就行动吧！