[太平洋汽车网 金华实拍]在结合了5次勒芒冠军的名号和基因之后，奥迪打造出一款卓越的跑车——奥迪R8。在奥迪勒芒quattro概念车上市三年后，它的全新版本将以奥迪R8中置引擎跑车的形象与众人见面。它是奥迪品牌中激动人心的一款作品，也是奥迪跑车中的巅峰之作。只是前期配置4.2 V8 FSI发动机的车型在性能方面不尽人意。奥迪也似乎意识到这方面的问题，为了让它得到更多的肯定，于是从同们的兰博基尼盖拉多上拿来了一台5.2L V10 FSI发动机，制造了一款名正言顺的超级跑车——R8 V10。在尝到成功并且感到时机成熟后，奥迪顺势推出了它的敞篷版本——R8 Spyder V10，也就是今天的主角。 

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车辆提供	义乌市奥龙汽车销售有限公司	图/文	小糯
车型	奥迪R8 2011款 Spyder 5.2 FSI quattro	指导价	249.8万
销售地址/电话	义乌市经发大道452-6号
	400-6266-999转分机060

一、外观：凶狠而不失优雅

宽大而扁平的车头、夸张的中央/两侧进气格栅、锐利的鹰眼式前大灯在诠释着奥迪的独特美学设计，同时这样的组合搭配让它看上去十分有攻击性。虽然它的前脸设计与Coupe版完全一致，我们也是相当熟悉了，但无疑它带来的视觉冲击感仍然十分强烈，这也似乎注定了它必定会成为人们视线的焦点。

梯形奥迪镀铬格栅是整个车身前部最醒目的部分，加大尺寸的进气口从左右两侧将其围住。奥迪的四环标志有史以来首次出现在进气格栅上方的汽车发动机罩上。创新的LED前大灯线条简洁明快，覆盖着透明的玻璃灯罩，为进气口顶部增添了奔腾的活力。

只需轻轻一瞥，奥迪R8超级跑车的非凡特性就一目了然。它车身宽广伟岸，紧贴路面，雄浑醒目的车身尾部犹如强悍的肌肉，如同一名随时蓄势待发的运动健将。安装在驾驶员座舱后的发动机的位置决定了它特有的车身比例，这种格局正是典型赛车风格的体现。

车身尾部的肌肉感十足，车门与侧边导流风口的过渡部分的设计也很协调。在车门后方的轮拱和车顶之间，配有宽大的空气进气口，为V10发动机的进气及冷却提供足够的风量。

 为了迁就优雅的软顶敞篷，Coupe版的玻离发动机盖被两列通风口所取代，视觉得效果无疑要逊色一些，不过也能让人一看就可以看出这是一款性能不俗的车。这些通风口的作用不言而喻，主要是协助发动机更好地“呼吸”和散热，以保证它能充分发挥自己的性能。

二、内饰：舒适感第一

奥迪R8内饰比较简单，没有太多奢华的配置，但坐进R8驾驶舱，你还是会被全黑色内饰吸引住。充满运动氛围的内饰由大面积真皮、轻质金属及碳纤维材料组成。搭配运动型座椅、高科技娱乐设备和信息量丰富的仪表盘，无处不在的动感激发人的驾驶欲望。德国人的严谨世人皆知，采用装嵌式工艺和高档材质面料，将豪华与性能发挥到了极致。

集成的多功能方向盘，为了增加驾驶员的运动感，还设计了换挡拨片，让驾驶员换挡更为顺手，驾驶更加顺心。

方向盘和仪表盘以及空调控制按键、灯光开关旋钮...都是严格是奥迪控，值得一提的是，当你看到仪表盘上一圈红色装饰条时，你可能会感到害怕，他标志着你所驾驶的是一台狂躁的V10。

至于娱乐性方面，即使R8 Spyder是一款超级跑车，但却一点也不含糊。奥迪独门的MMI系统为它的客户提供了丰富的娱乐性，蓝牙电话、GPS、多媒体影音播放、B&O高级音响系统等都可以在它身上找到。它的这套娱乐影音系统最具特色的地方是LCD显示屏可以实现一键折叠功能，把SD娱乐扩展和DVD光盘插口隐藏在里面，操作起来科技感十足。

奥迪R8超级跑车的桶状座椅。车内两位乘员有充分的活动空间，舒适度远远超出高品质的赛车标准。座椅后部的空间可以放置大型的储物包，甚至可以放置两个高尔夫球包。

和其它中置引擎车型一样，奥迪R8的行李箱设计在前方，容积为100L，不算很多，不过对于这样的超跑来说，计较的是操控与激情，这个行李箱容积的大小就可以忽略了。

三、动力：无与伦比的操作感

最初发布的4.2L V8发动机车型，仅仅420马力的发动机在性能上或多或少有点赶不上超跑的步伐，使得它的百公里加速需要4.6秒之久。我没有小看它能力的意思，但若是以超跑的标准来衡量，很显然它还不达标，也未能100%把R8这副车架的潜力发挥出来。其实很早之前奥迪就打算推出一款动力更大的车型，当时的构思是在已有的4.2L V8发动机基础上加装涡轮，但很可惜，在路试当中多台原型车因为散热不足的原因自燃而最终告吹。

  也正是这个原因，在经过了一番坎坷的经历后，奥迪直接采用了旗下兰博基尼盖拉多的5.2L V10发动机，从而有了R8 V10 Coupe，最终这款发动机也用在R8 Spyder上。这款V10发动机由代号为07L1的盖拉多5.0L V10发动机扩缸而来，出于品牌的不同，兰博基尼的定位高于奥迪，因此两款发动机的调校也略有不同，R8的动力相对弱一些，最大功率为525马力/8000rpm，最大扭矩为530N·m/6500rpm；而兰博基尼盖拉多LP560的发动机则有560马力/8000rpm的最大功率、540N·m/6500rpm的最大扭矩。

与这款V10发动机搭配的是6挡序列变速箱R tronic，并且带有运动模式。所有与操控有关的控制按钮均设置在挡把的后方，包括变速箱运动模式开关、悬挂调节、ESP开关、后扰流板开关。设置的位置触手可及，操作起来将会更加便捷。如果想要更多的乐趣，那可以直接使用方向盘上的换挡拨片。

轮胎方面，它与Coupe版配备一致，轮圈的样式也相同（轮毂样式不在选配单上）。前后均是配备倍耐力P ZERO高性能轮胎，尺寸分别为235/35 R19Y、305/30 R19 91Y，高扁平率和胎面宽大的倍耐力P ZERO高性能轮胎为它提供了出色的抓地力。而前八活塞固定式铝制卡钳、后固定卡钳+滑动式卡钳的制动系统则是提供了出色的制动性能。另外，如果资金宽余的话，可以选择性能更好的陶瓷制动盘。

R8的悬挂系统是典型的为赛事而生，前后均为双叉臂式独立悬挂，配合全系标配的奥迪电磁减震系统，不仅能够给你提供两种驾驶模式（常规/ 运动），而且让你在赛道上拥有行云流水般的支撑和操控。

  奥迪R8的quattro四驱系统区别于常规车型的50：50的前后扭矩分配，奥迪R8在正常情况下前后扭矩分配为20:80，根据路况不同，前轮的动力可以在10%-35%之间自动调动，而后轮的动力可以在65%-90%之间调节，quattro四轮驱动技术在增加车辆稳定性、安全性的基础上还能够提升加速能力和驾驶乐趣。

  编辑总结：奥迪R8由碳纤维，镁和铝制成，双座，中置引擎，从各个角度而言，这都是一部彻底的超级跑车。工艺，外形，舒适性，R8都做得很好，最重要的，中置的兰博基尼盖拉多5.2L V10发动机，quattro四驱系统，前后双叉臂式独立悬挂使得R8的动力比上一代有了明显的进步，而操作感依旧如此出色，无与伦比！作为驾驶者之车，这真是辆好得令人心旷神怡的车。奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。

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【责任编辑 李璐报道】