以不羁诱发激情 试驾上海大众全新CROSS POLO
2012年03月15日 12:08
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[太平洋汽车网 江门试驾]POLO，大众汽车在全球最响负盛名的车型品牌之一，自二十一初引入中国后，便掀起了精品两厢小车的热潮，单单2011年，POLO家族全年累计销量就已突破14万辆，成绩斐然。
CROSS POLO虽然只是POLO品牌针对细分市场而推出的一款延伸车型，而且将现有车型CROSS化也不是POLO的发明，但CROSS POLO凭借自身优异的产品力以及“极具越野风格的都市小车”的精准跨界定位，获得了无数向往不羁激情的客户喜爱。如今，POLO已更新至第五代，同时CROSS POLO也将随之登临，再次为敢于挑战、渴望自由的人提供不一样的驾乘感受。
全新CROSS POLO
全新CROSS POLO
车身尺寸为4000mm×1710mm×1505mm，轴距仍是2470mm
新CROSS POLO曾在2011年广州车展上亮相。基于第五代POLO推出的CROSS车型根据官方尺寸规格，长宽高分别为4000mm×1710mm×1505mm，与比普通版车型（3970mm×1682mm×1462mm）相比，车宽多出的那点数据源自车身包围，而车高的增长则来自于车顶行李架以及底盘稍微升高的15mm。
前脸保留了新POLO的时尚，也开拓出全新的运动气息
新POLO与高尔夫6如出一辙的前脸设计风格得到良好的市场反馈，为此，对于全新CROSS POLO而言，沿袭新POLO的时尚是必要的，但更重要的是强调CROSS POLO的跨界感，要让人一见难忘。为此，全新CROSS POLO重新设计的保险杠是全车的一大亮点，黑色的大包围上露出两盏老款的小雾灯，让全新CROSS POLO的运动气息带有一丝神秘。
前保险杠重新设计，在不良路况下为车辆提供周全保护
重新设计灯组内部，令全新CROSS POLO的“双眸”更迷人
都说“眼睛是灵魂之窗”，新POLO的熏黑大灯已为其带来无比气势，而全新CROSS POLO要突显其与众不同、突显其更张扬独立的个性，重新调整大灯内部组合也是捷径。全新CROSS POLO大灯内部采用流行的双圆形灯罩设计，不仅流露更激扬的动感，而且与雾灯更配合、令前脸更统一。
精致的侧脸略带粗犷感，稍微提升的底盘其实不怎么明显
在新POLO简洁直率而带有几分硬朗的侧脸上，运动组件的增加让全新CROSS POLO腰身变作一款小型SUV。虽谈不上凶猛，但精致中略带粗犷感，让年轻人把持不住，驾驭的欲望激发。15mm的底盘提高并不明显，但全新CROSS POLO本来就不希望车主到大山里飙，只是让它在城市里更有范儿、更能轻松应对泥泞地。
炫银色的行李架比炭黑色的更显奢华感，显示POLO品牌作为城市精品小车的地位
与车身不同色的外后视镜
车身侧护板采用不连贯的样式，或有特殊的意义
单五幅轮毂是众多SUV钟爱的设计，而且在造型上下了点功夫
上一代的16英寸双五幅轮毂现在被改为了单五幅设计，单五幅轮毂是众多SUV钟爱的设计，体现全新CROSS POLO跨界的要求，但尺寸减小到15英寸是否意味着成本低了？至少轮胎的成本也降低了不少，当年的规格可是205/45 R16！韩泰K415算是个熟面孔了，185/60 R15的规格让新车更趋向于舒适和平庸。
尾部的设计调整与前脸相似，着重于后保险杠的重新设计
尾部造型非常具有层次感，后保险杠局部变化明显，多重颜色处理，在标准款型基础上加入了反光板，新款造型结构错落有致，加强了尾部的视觉重心和宽度。
全新的尾灯组内部设计
新款尾灯设计借鉴大众高端车型，符合最新流行趋势。全新CROSS POLO尾灯组内部进行了结构调整，更为立体和通透。
配备后四点倒车雷达
内饰布局延续了新POLO的设计风格
全新CROSS POLO显得更为精致，颜色以黑色为主，运动感强烈。整个内饰的布局则一如既往的延续了大众风格，中控台稍稍偏向驾驶员一方，各个区域划分比较合理，虽然表面采用硬质材料，但覆盖的纹路看上去比较高档。
中控的唯一不同，就是变速箱挡杆上新增的两行浅黄色细线，提升运动感
无论是简约的方块按钮还是精致的旋钮，都显现大众汽车的精湛造型工艺
方向盘的造型与新POLO无异，但为提升档次，全新CROSS POLO的方向盘集成了多媒体系统操控和蓝牙免提功能按钮，不仅提升了车型价值，而且驾控的安全性更高。此外，为配合新车的定位，方向盘盘圈采用打孔设计，并以淡黄色细线缝纫，运动感进一步释放，但没有主流的红色细线那么激进。
方向盘集成了多媒体系统操控和蓝牙免提功能按钮
方向盘盘圈采用打孔真皮包裹，造工精致
仪表盘的设计样式不变，简约时尚
添加“CROSS POLO”专属迎宾踏板，提升档次
全新CROSS POLO的座椅采用独特的样式，突出车型的跨界感
座椅沿用上一代设计风格，前后排印有“CROSS POLO”字样，座椅接拼纺织布包裹，座椅的包裹性和支撑性与新POLO相同，基本能支持驾驶员的不同驾驶习惯。
前、后排空间
空间本来就不是新POLO的亮点。后排座椅的腿部空间依旧不宽敞，这与五代POLO的前排座椅厚度增加有不小的关系。
银色车顶行李架的最大载荷可达75公斤
CROSS POLO旅行车般的装载性能也非常实用，其银色车顶行李架的最大载荷可达75公斤，后备厢的基本配置容量是250升，遇上大件物品要运载时，则可快速放平后排的座椅靠背，从而将行李区扩展至952升，充分满足行李运载的需求。
载物能力不俗的后备厢是POLO的亮点
座椅带有两种折叠模式，但折叠后的空间平整度一般
中控下的超大储物格/杯架是POLO车型的一个特点
新增了可折叠的中央扶手箱
由于前排增加了中央扶手，所以原先的后排杯架变成了折叠的款式。ISOFIX儿童安全座椅仍旧是一项“隐藏配置”，没有任何明显的标识，只有凭借着对老POLO的经验伸手去摸，才会发现躲在座椅下方的卡口。
后排乘客可享有一个折叠式杯架
前排门的储物格预留了杯架位置，但后排门的储物格很窄，实用性一般
依旧搭载与新POLO同型号、同调教的EA111发动机
动力搭配是，全新POLO CROSS提供了新POLO身上的1.4L和1.6L发动机共消费者选择，无论是发动机型号和调教都没有调整。其中我们试驾的1.6AT车型在6挡Tiptronic手自一体变速器的配合下，保持了77Kw的最大功率和155Nm的最大扭矩输出。
Tiptronic 6挡手自一体变速器在同级车型中较有技术优势
和新POLO一样，Tiptronic 6挡手自一体变速器的6个挡位可以与发动机较好地配合，升挡比较积极，这是为了照顾燃油经济性。也因为如此，当变速箱挂在D挡模式、驾驶者突然提速超车时，油门的响应会显得有些微的延时；而当你“精明”地切入S挡，油门的反应速度会有所提升，但不要期望过高，毕竟全新CROSS POLO的调教依然是偏向家用。
全新CROSS POLO
全新CROSS POLO
全新CROSS POLO的底盘和众多大众车型一样，给人感觉很扎实。加高的底盘并不明显，但你依然能明显感觉出它的扎实调教，减振器能清晰的传达路感，在日常的转弯中，悬挂的支撑性很好，并且富有韧性，它带给人的信心还是比同级的日系车要强。不过在高速过弯过程中，它也会出现一定程度的侧倾，不过你大可以不必担心它的稳定性和安全性，另外这样的动作在城市道路中也会很少。
编辑点评：即便全新CROSS POLO的加配再丰富、造型更动感，但其本质上还是爱家爱生活的城市精品小车；即便全新CROSS POLO在热卖，但其销量也只是新POLO系列的小份额。然而，CROSS POLO正以自我的要求，影响着一代人的审美、影响着一代人的用车追求。
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CROSS POLO虽然只是POLO品牌针对细分市场而推出的一款延伸车型，而且将现有车型CROSS化也不是POLO的发明，但CROSS POLO凭借自身优异的产品力以及“极具越野风格的都市小车”的精准跨界定位，获得了无数向往不羁激情的客户喜爱。如今，POLO已更新至第五代，同时CROSS POLO也将随之登临，再次为敢于挑战、渴望自由的人提供不一样的驾乘感受。
| 车辆提供 | 上海大众江门大合4S店 | 图/文 | 杨娉 |
| 车型 | 全新CROSS POLO 1.6 AT 顶配 | 指导价 | 未公布 |
| 销售地址/电话 | 广东省江门市建设三路54号 | ||
| 0750-3285228 | |||
全新CROSS POLO
全新CROSS POLO
车身尺寸为4000mm×1710mm×1505mm，轴距仍是2470mm
新CROSS POLO曾在2011年广州车展上亮相。基于第五代POLO推出的CROSS车型根据官方尺寸规格，长宽高分别为4000mm×1710mm×1505mm，与比普通版车型（3970mm×1682mm×1462mm）相比，车宽多出的那点数据源自车身包围，而车高的增长则来自于车顶行李架以及底盘稍微升高的15mm。
前脸保留了新POLO的时尚，也开拓出全新的运动气息
新POLO与高尔夫6如出一辙的前脸设计风格得到良好的市场反馈，为此，对于全新CROSS POLO而言，沿袭新POLO的时尚是必要的，但更重要的是强调CROSS POLO的跨界感，要让人一见难忘。为此，全新CROSS POLO重新设计的保险杠是全车的一大亮点，黑色的大包围上露出两盏老款的小雾灯，让全新CROSS POLO的运动气息带有一丝神秘。
前保险杠重新设计，在不良路况下为车辆提供周全保护
重新设计灯组内部，令全新CROSS POLO的“双眸”更迷人
都说“眼睛是灵魂之窗”，新POLO的熏黑大灯已为其带来无比气势，而全新CROSS POLO要突显其与众不同、突显其更张扬独立的个性，重新调整大灯内部组合也是捷径。全新CROSS POLO大灯内部采用流行的双圆形灯罩设计，不仅流露更激扬的动感，而且与雾灯更配合、令前脸更统一。
精致的侧脸略带粗犷感，稍微提升的底盘其实不怎么明显
在新POLO简洁直率而带有几分硬朗的侧脸上，运动组件的增加让全新CROSS POLO腰身变作一款小型SUV。虽谈不上凶猛，但精致中略带粗犷感，让年轻人把持不住，驾驭的欲望激发。15mm的底盘提高并不明显，但全新CROSS POLO本来就不希望车主到大山里飙，只是让它在城市里更有范儿、更能轻松应对泥泞地。
炫银色的行李架比炭黑色的更显奢华感，显示POLO品牌作为城市精品小车的地位
与车身不同色的外后视镜
车身侧护板采用不连贯的样式，或有特殊的意义
单五幅轮毂是众多SUV钟爱的设计，而且在造型上下了点功夫
上一代的16英寸双五幅轮毂现在被改为了单五幅设计，单五幅轮毂是众多SUV钟爱的设计，体现全新CROSS POLO跨界的要求，但尺寸减小到15英寸是否意味着成本低了？至少轮胎的成本也降低了不少，当年的规格可是205/45 R16！韩泰K415算是个熟面孔了，185/60 R15的规格让新车更趋向于舒适和平庸。
尾部的设计调整与前脸相似，着重于后保险杠的重新设计
尾部造型非常具有层次感，后保险杠局部变化明显，多重颜色处理，在标准款型基础上加入了反光板，新款造型结构错落有致，加强了尾部的视觉重心和宽度。
全新的尾灯组内部设计
新款尾灯设计借鉴大众高端车型，符合最新流行趋势。全新CROSS POLO尾灯组内部进行了结构调整，更为立体和通透。
配备后四点倒车雷达
内饰布局延续了新POLO的设计风格
全新CROSS POLO显得更为精致，颜色以黑色为主，运动感强烈。整个内饰的布局则一如既往的延续了大众风格，中控台稍稍偏向驾驶员一方，各个区域划分比较合理，虽然表面采用硬质材料，但覆盖的纹路看上去比较高档。
中控的唯一不同，就是变速箱挡杆上新增的两行浅黄色细线，提升运动感
无论是简约的方块按钮还是精致的旋钮，都显现大众汽车的精湛造型工艺
方向盘的造型与新POLO无异，但为提升档次，全新CROSS POLO的方向盘集成了多媒体系统操控和蓝牙免提功能按钮，不仅提升了车型价值，而且驾控的安全性更高。此外，为配合新车的定位，方向盘盘圈采用打孔设计，并以淡黄色细线缝纫，运动感进一步释放，但没有主流的红色细线那么激进。
方向盘集成了多媒体系统操控和蓝牙免提功能按钮
方向盘盘圈采用打孔真皮包裹，造工精致
仪表盘的设计样式不变，简约时尚
添加“CROSS POLO”专属迎宾踏板，提升档次
全新CROSS POLO的座椅采用独特的样式，突出车型的跨界感
座椅沿用上一代设计风格，前后排印有“CROSS POLO”字样，座椅接拼纺织布包裹，座椅的包裹性和支撑性与新POLO相同，基本能支持驾驶员的不同驾驶习惯。
前、后排空间
空间本来就不是新POLO的亮点。后排座椅的腿部空间依旧不宽敞，这与五代POLO的前排座椅厚度增加有不小的关系。
银色车顶行李架的最大载荷可达75公斤
CROSS POLO旅行车般的装载性能也非常实用，其银色车顶行李架的最大载荷可达75公斤，后备厢的基本配置容量是250升，遇上大件物品要运载时，则可快速放平后排的座椅靠背，从而将行李区扩展至952升，充分满足行李运载的需求。
载物能力不俗的后备厢是POLO的亮点
座椅带有两种折叠模式，但折叠后的空间平整度一般
中控下的超大储物格/杯架是POLO车型的一个特点
新增了可折叠的中央扶手箱
由于前排增加了中央扶手，所以原先的后排杯架变成了折叠的款式。ISOFIX儿童安全座椅仍旧是一项“隐藏配置”，没有任何明显的标识，只有凭借着对老POLO的经验伸手去摸，才会发现躲在座椅下方的卡口。
后排乘客可享有一个折叠式杯架
前排门的储物格预留了杯架位置，但后排门的储物格很窄，实用性一般
依旧搭载与新POLO同型号、同调教的EA111发动机
动力搭配是，全新POLO CROSS提供了新POLO身上的1.4L和1.6L发动机共消费者选择，无论是发动机型号和调教都没有调整。其中我们试驾的1.6AT车型在6挡Tiptronic手自一体变速器的配合下，保持了77Kw的最大功率和155Nm的最大扭矩输出。
Tiptronic 6挡手自一体变速器在同级车型中较有技术优势
和新POLO一样，Tiptronic 6挡手自一体变速器的6个挡位可以与发动机较好地配合，升挡比较积极，这是为了照顾燃油经济性。也因为如此，当变速箱挂在D挡模式、驾驶者突然提速超车时，油门的响应会显得有些微的延时；而当你“精明”地切入S挡，油门的反应速度会有所提升，但不要期望过高，毕竟全新CROSS POLO的调教依然是偏向家用。
全新CROSS POLO
全新CROSS POLO
全新CROSS POLO的底盘和众多大众车型一样，给人感觉很扎实。加高的底盘并不明显，但你依然能明显感觉出它的扎实调教，减振器能清晰的传达路感，在日常的转弯中，悬挂的支撑性很好，并且富有韧性，它带给人的信心还是比同级的日系车要强。不过在高速过弯过程中，它也会出现一定程度的侧倾，不过你大可以不必担心它的稳定性和安全性，另外这样的动作在城市道路中也会很少。
编辑点评：即便全新CROSS POLO的加配再丰富、造型更动感，但其本质上还是爱家爱生活的城市精品小车；即便全新CROSS POLO在热卖，但其销量也只是新POLO系列的小份额。然而，CROSS POLO正以自我的要求，影响着一代人的审美、影响着一代人的用车追求。
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