[太平洋汽车网 无锡新车实拍]当SUV风靡整个汽车市场时，CRV一跃成为东本主打车型，受到广大车主的车主的好评，成为国内SUV市场中的热销车型，因此五年了，CRV面临着更新换代，新款CRV的诞生就显得理所当然。近日，全新CR-V正式上市，再度树立新的价值标杆，继续引领国内城市SUV市场的创新变革。

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车辆提供	东风本田无锡华畅旗舰店	图/文	殷俊
车型	东风本田201款CR-V	指导价	19.38 - 26.28万
销售地址/电话	无锡市惠山大道1555号
	400-6822-556转146

本田CR-V	指导价
本田CR-V 2012款 2.4 四驱尊贵版	25.28万
本田CR-V 2012款 2.4 四驱尊贵导航版	26.28万
本田CR-V 2012款 2.4 四驱豪华版	23.98万
本田CR-V 2012款 2.0 两驱都市版	19.38万
本田CR-V 2012款 2.0 四驱经典版	21.78万
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　　外观篇：不再秀气，向硬朗、时尚进发

　　东风本田新一代CR-V的外观设计可谓焕然一新。这款定义为跨界车型的城市SUV车型在外观上将更加的融入家族化特征，新款CR-V不再强调紧凑的时尚感，而是将浑厚的车身线条渲染的十分张扬。

　　新款CR-V长宽高分别达到4550mm/1820mm/1685mm，相比老款车型，新款的车身还有所缩短了，单从外观看过去还真的是看不出来;除了车高增加了，车宽与轴距都没有变化。

　　分层的中网被有三条镀铬饰条装饰的整体中网取代，样式和广本的歌诗图颇为相似。大灯造型也更为狭长，嵌入进气隔栅并延伸至前翼子板的造型是本田尝试的全新设计，风格带有讴歌品牌的影子。硬朗的前保险杠在与运动化前围相匹配后显得更加凶猛、霸气。

　　全新款CR-V的前灯，圆形雾灯的点缀效果增强了前脸处的丰富程度。全新设计的不规则形前灯带有“齿痕”的效果，在透镜“小眼”和熏黑处理的衬托下，更显示出了凶悍的气势。

　　新款CR-V的侧身线条清晰，靠近车尾处，与老款车型区别较大，明显提升的角窗变得更加犀利，后排的深色玻璃，一定程度上保证了乘客的隐私。

　　尾部显的饱满厚实，新款CR-V仍然采用经典的立式大灯，还带有高位刹车灯和玻璃水喷口，最明显的改变在于顶部多了一个小巧的扰流板。后档玻璃上并没有采用无骨雨刷真是稍感遗憾。而车尾的排气筒由原来的圆形变成了椭圆形，让尾部显的菱角分明，更具时尚感。

扭纹型十辐式轮毂取代了旧款的五辐式，视觉效果更佳。轮胎方面，采用了邓禄普品牌，规格为225/65 R17。



　　内饰篇：颠覆老款，层次分明、现代感十足

　　环抱式的内饰设计在之前的新思域上面就可以看到，新款CR-V相比老款更加有层次感、现代感及科技感，中控面板上的按键尺寸非常大，分布清晰，使用起来很方便，按键的手感自然不用担心。

　　一打开车门，显眼的ECON绿色按钮就会看到，如果在使用时，仪表盘会有绿色的提示可以进一步提高车辆的燃油效率，当然也会牺牲速度。

　　全新CR-V豪华版配备一键启动系统，使用更加方便外，体现出现代感、科技感。

　　方向盘的造型延续了本田惯用的三辐式设计，但多功能按键部分变成了圆形。与新思域类似，CR-V的方向盘具有立体式三幅式集多功能按钮款式，而且表面采用了磨砂处理，手感非常好，相比老款的光面塑料，在质感上有了显著的提升。通过方向盘上的两个按钮还可以控制中控台顶部的5英寸(I-MID)多功能信息显示屏：一些常用音响、空调等信息。

　　仪表盘以大大的时速表为主，转速表从老款独立式合并成了一个半圆，时速表中间的小圆用来显示里程，车外温度等车辆行驶的必要信息。行车电脑显示屏幕位于中控台中央区域的上方部分,读取车辆信息十分方便。

　　位于中控台顶部的液晶屏已经在新思域上出现过了，它的主要功能用于显示时间、日期、油耗以及音响系统的信息，而下方的多媒体系统大液晶屏的功能则更多，除了关于车辆电脑的信息外，还有音响、导航、倒车影像以及系统设置等多方面的功能，本田还为其中国版本增加了中文手写功能。新的空调系统操作更加便利，它具备左右双温区控制功能和后排出风口。

　　新加入的智能钥匙支持一键启动模式，并且可以通过两侧前车门拉手和后备箱开关处的按钮来锁闭车辆。这款智能钥匙支持防误锁止功能，也就是说如果钥匙遗忘在车内，车门是无法锁闭的。最后值得一提的是，新CRV的手刹系统已经改为脚踏式了，刚开始习惯手刹车的人需要适应。

　　空间篇：储物空间丰富，乘坐空间更加宽敞

　　全新CR-V的车身尺寸相比老款基本上可以忽略不计，不过乘坐空间却得到了大大的优化，特别是后排乘客的腿部空间及头部空间都得到了释放。新CR-V利用风挡前移和降低后排座椅的方式提高了头部空间和腿部空间，前后排的座椅也经过重新的设计，包裹性和柔软度更比上代车型更加出色。

　　对于新款CRV的空间，我们无需担心，若空间不足它就对不起自己是个SUV车型。整体上说乘坐空间还是蛮舒服的，至于真的如何，小编也不多费口舌，请大家看看图片就一目了然了。在储物格的设计上，新CRV用起来要更加顺手、方便，杯架配有独立的上盖，既美观又整洁，不作为杯架时也可以当作独立的储物格。

　　SUV车型除了宽敞的乘坐空间，后备厢的表现也是消费者很在意的。新CR-V的后备厢比老CR-V更宽更深，并且开口的离地高度也要比老款更低，在放置较重的行李时，会方便一些。一键式后排座椅放倒功能，使用起来更加的方便、实用。

　　动力篇：重新调校，燃油效率提高

　　动力方面东风本田新CR-V搭载了2.0L和2.4L发动机，与老款相同仍旧是采用老技术的2.0与2.4升直列四缸发动机，但经过了重新调教，所以发动机的型号也有所改变。2.0L车型的发动机型号从R20A1变成了R20A7最大功率从110kW提升到114kW，2.4L车型的发动机型号从K24Z1变成了K24Z8，最大功率从125kW提升到140kW。

　　新CR-V的变速箱仍旧是在老款车型上使用的5速自动变速箱，它除了没有手动模式外，5个挡位数量在同级别车型当中也并不占优势，只能算是中规中矩。

　　同样维持现状的还有新CR-V的底盘悬挂系统，前麦弗逊+后双横臂的独立悬挂组合依旧会为新CR-V提供舒适的驾控感受。

　　实拍后记：CR-V的成功主要来自于出色的空间表现和友谊的油耗控制，这两点都很好的抓住了中国消费者的购车心理。新款在这两点上延续了CR-V一贯的品质，并进一步加强。但是在动力上面的原地踏步似乎还有有些让人遗憾。但或许这就是本田的精明之处，通过加强重要的优点来掩饰相对不太重要不足，由此我们可以相信，新CR-V的前景还是非常光明的。

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【责任编辑 殷俊报道】