价比才是王道 四款6-10万元区间车型推荐
2012年03月27日 09:37
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[太平洋汽车网 西安点评]对于广大工薪家庭而言，A级紧凑车型往往是比较受青睐的，特别是价格便宜、功能齐全、空间宽敞，综合性价比非常高，往往是购车支出并不十分宽裕群体首选。尤其是汽车市场整体淡季的今天，各个经销商使足力气促销优惠，下面我们就针对6-9万元高性价比A级车型结合西安市场最近阶段的行情优惠幅度做一个车市导购，望对观望这4款车的网友提供些许帮助。
大方、实用、易维护低费用保养是追求高性价比家庭用车理性消费的最终选择方向，也是本文要涉及的重点。这次推荐的四款6-9万元价格区间家轿都在国内市场中打拼多年，有着相当高的市场和消费口碑。但随着时间的推移和众多新车型投入到竞争行列中去，所以求新求变是必然的出路。
2011款东风日产阳光
指导价格：8.28～11.28万元
车辆特色：空间宽敞 舒适性不错
2011款阳光的内饰改变肯定是全新的，只不过这种新意并不会让人特别惊讶，但稍微有些诧异的是，我们仿佛又一次置身于日产小车玛驰的车内。当然有一些细节还是不同的，比如中控中央的空调出风口已经改为矩形，音响和空调操作界面也有所不同。精致内饰做工对新阳光来说是合适的，温馨程度也是日产的传统，只是借鉴玛驰太多，有些不显大方。
2011款新阳光并非日产全球重点战略车型，它的最终目标是替换现有的颐达车型，和上一代阳光联系不大。阳光无论车头还是车身以及车尾的饱满流线风格蕴含着东方的含蓄与中庸，使其看上去比较柔和，能满足大部分人的审美视角。如果不是185/65 R15规格轮胎以及车身用料稍显单薄，那么阳光算得上一个不错的合资家用A级车。
2011款阳光搭载的1.5L排量代号HR15发动机，最大功率82kw/5600rpm，峰值扭矩达到139N.M/4000rpm。动力型号与A0小车玛驰完全相同，但调教更加完善，额定功率略微超出，油耗反而略低。5速手动变速箱清晰紧凑，虽然也有CVT无级变速自动车型可供选择，不过9万元价格内无法享受。
2011款新阳光先针对腿部空间做了加长设计，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级比较舒适的2600mm轴距，造就了超过630mm超大后排腿部空间；其次，头部空间采用了曲形穹顶设计，令车内空间得到进一步的扩展与提升，减少了行车的压抑感。9万元内选择阳光只能购买入门车型，所以安全方面只有双安全气囊、ABS+EBD、前通风碟+后碟；舒适功能则只有前后电动车窗，电动后视镜、CD等基本配置。尽管配置性价比略低，但考虑到合资品牌的定位，还是有可以选择的理由。
奇瑞风云2
指导价格：5.18-6.18万
车辆特色：凭借动感外观 灵动空间
风云2车身线条饱满流畅，发动机舱盖的V字造型配合镀铬金属镶边的进气格栅带来了非常不错的视觉效果，让整车的时尚感顿时增加不少，而这也符合风云2年轻时尚的定位。风云2整体中控的布局也简单清晰，黑底白字的仪表盘显示非常清晰，而且采用红色指针，只不过材质和做工仍然表现一般。
奇瑞风云2是在目前奇瑞旗云底盘平台上，开发的全新的时尚生活车型（包括三厢与两厢），新车在外型上与老款奇瑞中庸的造型思路有着很大的区别，风云2在外型上进行了革新式的改造，设计添加了更多时尚前卫的元素，相信量产后会更加符合年轻一代消费者的胃口。风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L发动机，整车碰撞性能达到C-NCAP四星标准，集“ABS+EBD”、紧急锁止式安全带、选配四安全气囊、侧围加强钢防撞杆等先进技术于一体，担负着奇瑞旗云之后第二代“国民车”的使命。
奇瑞风云2是在目前奇瑞旗云底盘平台上，开发的全新的时尚生活车型（包括三厢与两厢），新车在外型上与老款奇瑞中庸的造型思路有着很大的区别，风云2在外型上进行了革新式的改造，设计添加了更多时尚前卫的元素，相信量产后会更加符合年轻一代消费者的胃口。风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L发动机，整车碰撞性能达到C-NCAP四星标准，集“ABS+EBD”、紧急锁止式安全带、选配四安全气囊、侧围加强钢防撞杆等先进技术于一体，担负着奇瑞旗云之后第二代“国民车”的使命。
风云2全系搭载1.5L排量发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩则140Nm/3000rpm。这台发动机也被奇瑞归为ACTECO系列，在2008年才推出，此前已经装备在旗云以及A5上。其单顶置凸轮轴设计现在来说比较少见了，也没有使用可变气门正时技术，不过其数据倒是非常不错。
风云2的底盘即使行进到颠簸路面也没有松散感觉，底盘方面更让人有操控信心，车厢内的中控和内饰部件也不会再传出莫名其妙的杂音。操控来看，风云2有自己特色，就是方向助力准确而轻盈，底盘安定性和随动性表现也不错。
捷达
指导价格：7.58-9.88万
车辆特色：保有量大 维修保养便捷
捷达车型绝对算得上中国车坛的常青树，目前已在中国市场销售了19个年头，依靠着皮实耐用的良好口碑和较低的养护成本，被很多工薪家庭作为购车首选，经过数次改款，至今仍然保持着不错的销售表现，本次上市的新款捷达在外观方面进行了一些升级，势必会吸引更多初次购车消费者的目光。依靠中庸实用的外观和空间表现，皮实耐用的良好口碑，和较为低廉的养护费用，依靠很高的性价比在国内车市中始终保持着不错的销量。
2010款捷达最大的变化在外观方面，设计风格进行了一些升级，前脸略微借鉴了一些6代高尔夫的设计元素，大灯内角改为尖角造型，与前中网直通。内部变化不大，只是中控台一些细节方面做出了调整。
除此之外2010款捷达在车身尺寸方面也出现了细微的变化，车身高度降低了23mm，宽度增加了6mm，不过轴距较老款车型没有任何变化，仍然维持2471mm的长度。可以说车内空间依然是老样子：身高1.75米的乘客也不会感到后排腿部空间过于局促，只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。捷达纵横中国快20年，除开口碑这些不说，大大小小的零部件生产企业亦能提供4S购买渠道外的大部分配件需求，特别是副厂零部件，对于捷达维修不仅便利而且支出成本低廉。
2010款捷达发动机自然还是那款经典的8气门SOHC单顶置凸轮轴1.6L发动机，技术老旧是已经不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。配置就不是捷达的强项，不过8.88万元的2010款 1.6前卫还是不错的，双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜等等一应俱全。只不过这个价位可选择的自主车就比捷达配置高出一大截。
对于大多数国人来说，买车还就是一个代步之用，皮实、油耗经济就行，所以像捷达这样技术上没什么优势，外观上也很土气的老车型一直能占有一席之地就不足为奇了，因为它的存在实实在在是让人放心的，何况的士市场还有这么大的需求。
全球鹰GX2
指导价：5.18-6.58万
车辆特色：外观可爱 技术成熟
相信大家对全球鹰GX2的外观也不陌生了，灵动的大灯、小中央格栅让它看起来十分可爱。蜂窝状的进气格栅让整部车看起来更有力量感，增添了一份桀骜不驯的味道。
GX2的车身尺寸长×宽×高分别为3815×1648×1530mm，轴距2340mm。车身设计柔和饱满，全身装饰套件的点缀让它跨界车的特点无处不在。近两年，吉利汽车不仅在制造工艺上有了很大进步，在设计水平上也越来越成熟。这种进步在GX2上一览无余，饱满圆润的车头透过底部双色磨砂保险杠变得充满了SUV般的野性味道。熏黑的大灯也符合主流的设计手法，完全没有小车的普遍存在的简陋感。
外挂式的备用轮胎设计颇有独特的个性，为外观造型增添了好感，同时还节省了车内空间，为实用性加分不少。在微型车里面你很少会看到这样的设计。它的前后轮胎都使用了尺寸为：175 65/R14的GOODRIDE轮胎，如果能换上更大尺寸和更“野性”一定更加精彩。
由于和熊猫公用平台，因此GX2的内饰大体遵循了熊猫的布局方式，但毕竟两款车的定位不同，所以在众多细节方面GX2都作为一款全新的车型与熊猫区分开来。GX2的内饰采用了全黑设计，辅以局部钢琴漆的涂装，让GX2营造出了更加运动的视觉效果。而中控台材质、布局、配置的改变与提升也让它在档次感上更进了一步。
关于动力系统，GX2又做了一件颠覆式的事情。要知道大部分微型车配备的普遍都是0.8L、1.0L或者1.3L的动力系统，而GX2居然装载了一台1.5L发动机，这台MR479QN直列四缸16气门VVT发动机最大功率75kW/5800rpm;最大扭矩136Nm/5200rpm，如此“大排量”的发动机为GX2提供了良好的动力储备。变速箱来自于吉利自主研发的JL-ZA142 五速手动变速箱。
| 车型 | 指导价 | 商家优惠价 | 西安经销商数 | |||
| 日产阳光 | 8.28～11.28万元 | 4000元 | 4家 | |||
| 奇瑞风云2 | 5.18-6.18万 | 2000元 | 2家 | |||
| 一汽大众捷达 | 7.58-9.88万 | 4000元 | 5家 | |||
| 全球鹰GX2 | 5.18-6.58万 | 3000元 | 2家 | |||
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大方、实用、易维护低费用保养是追求高性价比家庭用车理性消费的最终选择方向，也是本文要涉及的重点。这次推荐的四款6-9万元价格区间家轿都在国内市场中打拼多年，有着相当高的市场和消费口碑。但随着时间的推移和众多新车型投入到竞争行列中去，所以求新求变是必然的出路。
2011款东风日产阳光
指导价格：8.28～11.28万元
车辆特色：空间宽敞 舒适性不错
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2011款阳光的内饰改变肯定是全新的，只不过这种新意并不会让人特别惊讶，但稍微有些诧异的是，我们仿佛又一次置身于日产小车玛驰的车内。当然有一些细节还是不同的，比如中控中央的空调出风口已经改为矩形，音响和空调操作界面也有所不同。精致内饰做工对新阳光来说是合适的，温馨程度也是日产的传统，只是借鉴玛驰太多，有些不显大方。
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2011款新阳光并非日产全球重点战略车型，它的最终目标是替换现有的颐达车型，和上一代阳光联系不大。阳光无论车头还是车身以及车尾的饱满流线风格蕴含着东方的含蓄与中庸，使其看上去比较柔和，能满足大部分人的审美视角。如果不是185/65 R15规格轮胎以及车身用料稍显单薄，那么阳光算得上一个不错的合资家用A级车。
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2011款阳光搭载的1.5L排量代号HR15发动机，最大功率82kw/5600rpm，峰值扭矩达到139N.M/4000rpm。动力型号与A0小车玛驰完全相同，但调教更加完善，额定功率略微超出，油耗反而略低。5速手动变速箱清晰紧凑，虽然也有CVT无级变速自动车型可供选择，不过9万元价格内无法享受。
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2011款新阳光先针对腿部空间做了加长设计，通过缩短发动机与油箱等机械配件的占位，使其拥有同级比较舒适的2600mm轴距，造就了超过630mm超大后排腿部空间；其次，头部空间采用了曲形穹顶设计，令车内空间得到进一步的扩展与提升，减少了行车的压抑感。9万元内选择阳光只能购买入门车型，所以安全方面只有双安全气囊、ABS+EBD、前通风碟+后碟；舒适功能则只有前后电动车窗，电动后视镜、CD等基本配置。尽管配置性价比略低，但考虑到合资品牌的定位，还是有可以选择的理由。
奇瑞风云2
指导价格：5.18-6.18万
车辆特色：凭借动感外观 灵动空间
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风云2车身线条饱满流畅，发动机舱盖的V字造型配合镀铬金属镶边的进气格栅带来了非常不错的视觉效果，让整车的时尚感顿时增加不少，而这也符合风云2年轻时尚的定位。风云2整体中控的布局也简单清晰，黑底白字的仪表盘显示非常清晰，而且采用红色指针，只不过材质和做工仍然表现一般。
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奇瑞风云2是在目前奇瑞旗云底盘平台上，开发的全新的时尚生活车型（包括三厢与两厢），新车在外型上与老款奇瑞中庸的造型思路有着很大的区别，风云2在外型上进行了革新式的改造，设计添加了更多时尚前卫的元素，相信量产后会更加符合年轻一代消费者的胃口。风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L发动机，整车碰撞性能达到C-NCAP四星标准，集“ABS+EBD”、紧急锁止式安全带、选配四安全气囊、侧围加强钢防撞杆等先进技术于一体，担负着奇瑞旗云之后第二代“国民车”的使命。
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奇瑞风云2是在目前奇瑞旗云底盘平台上，开发的全新的时尚生活车型（包括三厢与两厢），新车在外型上与老款奇瑞中庸的造型思路有着很大的区别，风云2在外型上进行了革新式的改造，设计添加了更多时尚前卫的元素，相信量产后会更加符合年轻一代消费者的胃口。风云2搭载奇瑞公司自主研发的ACTECO 1.5L发动机，整车碰撞性能达到C-NCAP四星标准，集“ABS+EBD”、紧急锁止式安全带、选配四安全气囊、侧围加强钢防撞杆等先进技术于一体，担负着奇瑞旗云之后第二代“国民车”的使命。
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风云2全系搭载1.5L排量发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩则140Nm/3000rpm。这台发动机也被奇瑞归为ACTECO系列，在2008年才推出，此前已经装备在旗云以及A5上。其单顶置凸轮轴设计现在来说比较少见了，也没有使用可变气门正时技术，不过其数据倒是非常不错。
风云2的底盘即使行进到颠簸路面也没有松散感觉，底盘方面更让人有操控信心，车厢内的中控和内饰部件也不会再传出莫名其妙的杂音。操控来看，风云2有自己特色，就是方向助力准确而轻盈，底盘安定性和随动性表现也不错。
捷达
指导价格：7.58-9.88万
车辆特色：保有量大 维修保养便捷
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捷达车型绝对算得上中国车坛的常青树，目前已在中国市场销售了19个年头，依靠着皮实耐用的良好口碑和较低的养护成本，被很多工薪家庭作为购车首选，经过数次改款，至今仍然保持着不错的销售表现，本次上市的新款捷达在外观方面进行了一些升级，势必会吸引更多初次购车消费者的目光。依靠中庸实用的外观和空间表现，皮实耐用的良好口碑，和较为低廉的养护费用，依靠很高的性价比在国内车市中始终保持着不错的销量。
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2010款捷达最大的变化在外观方面，设计风格进行了一些升级，前脸略微借鉴了一些6代高尔夫的设计元素，大灯内角改为尖角造型，与前中网直通。内部变化不大，只是中控台一些细节方面做出了调整。
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除此之外2010款捷达在车身尺寸方面也出现了细微的变化，车身高度降低了23mm，宽度增加了6mm，不过轴距较老款车型没有任何变化，仍然维持2471mm的长度。可以说车内空间依然是老样子：身高1.75米的乘客也不会感到后排腿部空间过于局促，只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。捷达纵横中国快20年，除开口碑这些不说，大大小小的零部件生产企业亦能提供4S购买渠道外的大部分配件需求，特别是副厂零部件，对于捷达维修不仅便利而且支出成本低廉。
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2010款捷达发动机自然还是那款经典的8气门SOHC单顶置凸轮轴1.6L发动机，技术老旧是已经不争的事实，但其低转速扭矩不错，在经常要起步停车的城市中还是很好用的。燃油与保养经济性也比较好，绝对是实用的代步选择。配置就不是捷达的强项，不过8.88万元的2010款 1.6前卫还是不错的，双安全气囊、ABS+EBD、四门电动车窗、电调后视镜等等一应俱全。只不过这个价位可选择的自主车就比捷达配置高出一大截。
对于大多数国人来说，买车还就是一个代步之用，皮实、油耗经济就行，所以像捷达这样技术上没什么优势，外观上也很土气的老车型一直能占有一席之地就不足为奇了，因为它的存在实实在在是让人放心的，何况的士市场还有这么大的需求。
全球鹰GX2
指导价：5.18-6.58万
车辆特色：外观可爱 技术成熟
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相信大家对全球鹰GX2的外观也不陌生了，灵动的大灯、小中央格栅让它看起来十分可爱。蜂窝状的进气格栅让整部车看起来更有力量感，增添了一份桀骜不驯的味道。
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GX2的车身尺寸长×宽×高分别为3815×1648×1530mm，轴距2340mm。车身设计柔和饱满，全身装饰套件的点缀让它跨界车的特点无处不在。近两年，吉利汽车不仅在制造工艺上有了很大进步，在设计水平上也越来越成熟。这种进步在GX2上一览无余，饱满圆润的车头透过底部双色磨砂保险杠变得充满了SUV般的野性味道。熏黑的大灯也符合主流的设计手法，完全没有小车的普遍存在的简陋感。
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外挂式的备用轮胎设计颇有独特的个性，为外观造型增添了好感，同时还节省了车内空间，为实用性加分不少。在微型车里面你很少会看到这样的设计。它的前后轮胎都使用了尺寸为：175 65/R14的GOODRIDE轮胎，如果能换上更大尺寸和更“野性”一定更加精彩。
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由于和熊猫公用平台，因此GX2的内饰大体遵循了熊猫的布局方式，但毕竟两款车的定位不同，所以在众多细节方面GX2都作为一款全新的车型与熊猫区分开来。GX2的内饰采用了全黑设计，辅以局部钢琴漆的涂装，让GX2营造出了更加运动的视觉效果。而中控台材质、布局、配置的改变与提升也让它在档次感上更进了一步。
关于动力系统，GX2又做了一件颠覆式的事情。要知道大部分微型车配备的普遍都是0.8L、1.0L或者1.3L的动力系统，而GX2居然装载了一台1.5L发动机，这台MR479QN直列四缸16气门VVT发动机最大功率75kW/5800rpm;最大扭矩136Nm/5200rpm，如此“大排量”的发动机为GX2提供了良好的动力储备。变速箱来自于吉利自主研发的JL-ZA142 五速手动变速箱。
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