[太平洋汽车网 济宁新闻]上汽通用五菱的自主品牌的紧凑型车——宝骏630，自去年8月上市以来，作为家用紧凑型车，其经济省油、价格亲民的特点受到不少家庭用户的青睐。目前宝骏630配备的是1.5L P-TEC发动机和5档手动变速箱。而即将推出的宝骏630自动挡车型则会搭载DVVT发动机和6AT手自一体变速箱，对于这样的动力总成，在同级车型里非常罕见。

宝骏630 2011款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 车关系 | 口碑 | 论坛 | 经销商

 　　新款宝骏630所搭载的1.5排量 DVVT发动机，通过双连续可变气门正时系统DVCP和可变进气道VIM，使其最大功率和最大扭矩分别达到82kW 和146.5N.m。而VIM可变进气歧管系统，可以根据发动机工作参数的变化，精确调整进气歧管的长度，能够在实现发动机扭力最大化的效果同时，动力和油耗双方面达到最佳平衡。

　　在成本上，DVVT发动机比没有可变气门正时的发动机要在两个凸轮轴上增加2套控制机构，发动机电脑也要进行大量的参数匹配，并且要求更为精确的电子控制系统作为支撑，发动机的制造成本也会因此而增加不少。

宝骏630 2011款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 车关系 | 口碑 | 论坛 | 经销商

 　　DVVT发动机之前多在中高级以上车型中应用，如宝马、欧宝、皇冠和锐志等。而为增强产品的竞争力，目前已有部分先行的A级车开始应用DVVT技术，如荣威550和奇瑞瑞虎等，均得到了良好的用户反馈。

　　2、6AT手自一体变速箱解析

　　一套良好的动力总成，除了发动机外，变速器也是最为重要的一环。在目前自主品牌和绝大多数的合资品牌中，10万元左右的车型配备的是5速手动变速器甚至是4速的自动变速器。在这一点上，新款宝骏630将会搭载6AT变速器，，这下，宝骏630也玩了一回技术过剩。

　　目前来看，配备6AT手自一体变速箱主要是中高端合资车型，而新款宝骏630作为配备6AT为数不多的自主品牌A级车型，实在难得，这让越来越多的消费者不用花费高昂的费用，就有更好的驾驶体验。

宝骏630 2011款 专区 | 报价 | 参数 | 图片 | 油耗 | 车关系 | 口碑 | 论坛 | 经销商

 　　总结：作为自主品牌的家用紧凑型车新款宝骏630搭配DVVT发动机和6AT的手自一体自动变速箱，相对于目前的P-ETC发动机和5档手动来说，其动力、油耗以及操控方面都会有很好的改善，更适合于广大家庭用户，当然其投入的成本也会相应增加。由此看来，上汽通用五菱没有把过多的成本投入到花俏的外表和一些华而不实的配置上，而专注动力总成的提升，可算是一种最为务实的技术进步。

--------------------------------------------

相关资讯：

期待，海马四剑客齐聚永旺嘉年华展示会

http://jining.pcauto.com.cn/csh/1203/1868340.html
东风日产升级家轿品类 引领家庭购车新风向

http://jining.pcauto.com.cn/csh/1203/1865156.html