空间：锦上添花很实用

　　轴距的加长对前后排的腿部空间都有所帮助，但对于本来就已经很充裕的A6L来说，这点并不十分重要，而尽管车身高度减少，但头部空间竟然比旧款还有多处一指的距离。

　　科技配置：动力配备全面，科技配置保障行车安全和提供驾驶辅助

　　新奥迪A6L搭载了2.0 TFSI、2.5 FSI、2.8 FSI和A8L那台3.0 TFSI。此次拍摄的车型为2.8FSI的V6发动机，最大功率达到162kW，最大扭矩为280N.m，可选变速箱有8速multitronic无级变速器和S-tronic 7速双离合变速器，其中7速双离合变速箱仅搭配quattro车型。2.8L车型百公里加速仅需8.7s，而综合油耗为7.8L/百公里，quattro版的是8.6L/百公里。

全新奥迪A6L各种动力传动组合
车尾标识	TFSI	30 FSI	35 FSI	50 TFSI
发动机	2.0 TFSI 四缸	2.5 FSI V6	2.8 FSI V6	3.0 TFSI V6
最大功率	132kW/4000-6000rpm	140kW/5500-6500rpm	162kW/5250-6500rpm	220kW/5250-6500rpm
最大扭矩	320N.m/1500-3900rpm	250N.m/3000-4750rpm	280N.m/3000-5000rpm	440N.m/2900-4500rpm
可选变速箱	6速手动/ Multitronic无级变速器	Multitronic无级变速器	Multitronic无级变速器/ S-tronic 7速双离合变速器（四驱）	S-tronic 7速双离合变速器
驱动方式	前驱	前驱	前驱/四驱	四驱
百公里加速时间	8.8s	9.5s	8.7s/8.9s（四驱）	5.9s
综合油耗	6.9L/100km	7.5L/100km	7.8L/100km、8.6L/100km（四驱）	9.2L/100km
制表：太平洋汽车网

　　出色的油耗除了是因为缸内直喷发动机和高效的变速箱之外，车身轻量化也起到了至关重要的作用，采用了混合铝合金构造，一方面让整车重量降低16公斤，另一方面能够让整车比例更加完美，从而提高操控性。另外，对于油耗，自动启停系统也功不可没，它能够根据特定的条件进行判断，自动停止发动机，降低等候时所产生的油耗。

　　底盘方面，可以选择加装空气悬挂系统，可以控制车身高低，还可以通过“奥迪驾驶模式选项”，选择舒适、自动、动态、高效和个性化等共5种模式来调整悬挂特性。

　　另外还有一些安全性和辅助性配置没有提及到，包括奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）、奥迪侧向辅助系统（Audi side assist）、夜视辅助系统（night vision assistant）、平视显示（HUD）和自动泊车辅助（park assist）等。

　　总结：对于新奥迪A6L，基本上每个人都表示了肯定，新车更乐意为用户打造一台个性化的车型，于是很多配置都为选配，据销售人员透露，新车的价格将会和现款没有太大出入，不过考虑到这些选装配置，那么要弄一台称心满意的车恐怕就要付出多一点了。（文/太平洋汽车网 张俊业）

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