[太平洋汽车网 烟台实拍] 动若蛟龙，静若据虎，淡定行苍茫天下，澎湃览绚烂九州。顶级驾乘享受，宝马X5 M实拍进行中。

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宝马对于操控的极致追求在过去的百年之中从未间断过。今天，广大的宝马家族又有了新一代的M系列。史上第一款搭载了专业宝马M调校发动机的宝马X5 M耀世登场。标志着宝马M新纪元的到来。今天，小编就引领大家亲密接触全新宝马X5 M。

前脸方面，双肾式近期格栅一直是宝马家族的标志。到了今天，这种标志已经可以说是上升到了图腾的位置。新一代X5 M一改宝马X5对双肾式近期格栅的全镀铬设计，相反，内部用原始黑色设计，只有边缘用镀铬设计，这种放弃了表面奢华的设计方式，也让我们第一眼就领略到了，X5 M绝对是一部注重内在和心脏的驾乘猛兽。

M系列车型最明显的还是M运动外观套件。相比较M家族的其他车型，X5 M的运动围观更加内敛低调。但是也可以明显看出，大包围的后保险杠，整体向上包裹。运动气息更加强烈。原始的双管排气筒，彰显的不是奢华，而是极致的动力澎湃。最终，给人的制胜质感，还是来源于内在外露，而非外在的夺目。

大包围在侧面相对就更加不明显了，但是整体线条的向上提升能够让人明显感觉到，X5 M的越野性能和味道更加浓重。20R的大轮毂采用的是V型设计。非常靓丽时尚。

巨大的进气口已经占据了在X5车身上的辅助灯具。这种牺牲并不是一种降低档次的行为。相反，真正体现了X5 M的这个M的内涵所在——强大的心脏才是真正的完爆。所谓的奢华，在M家族根本就是第二产物。

 



内饰方面：

  和外观方面一样，内饰方面，X5固有的奢华部分并没有那么急切的被彰显，相反，内涵占据了设计师的重点比重。这种内涵无一不是围绕着运动与动力展开的。使用性相对而言更强了，并且，内涵也更加深厚了。

中空部分，亚光金属般成为了完美的分割线，上半区和下半区有效地整合在了一起，功能分区明显，但是并不突兀，具有良好的整体性。包括杯架在内的很多细节，虽然几乎近似无不足道，但是精致无处不在。并且没有丝毫张扬的成分。

主驾席方面，高档的真皮放线盘，缝合严密，具有非常好的手感。值得一提的是，三幅式运动多功能方向盘在强大的功能键占据了两幅之后，更有经典的M家族徽记醒目的logo铭刻在方向盘上，坐在驾驶席位上，立刻让人感觉非同凡响。并且作为一款注重驾驶的车型，双层出风口的空调可谓是奢华，但是丝毫没有外露的张扬之感。

副驾控台部分质地同样考究。和住家分享的中空功能键功能强大，并且和主驾享受着同样的尊贵待遇。一键式两端开启的副驾储物箱非常特别。向上开启的双门设计非常巧妙和精致。实用性与美观性完美的结合。

仪表盘是时下非常流行的双炮筒设计。但是并没有日韩系列车型那样向外明显突出的炮筒感觉，相反，真正能够引人入胜的，还是仪表中那夸张的数字。X5M真的不是靠着表象赢取眼球的。三百迈时速的仪表，7000转红区的转速表，这才是真正说明内涵，说明一切的硬实力。

虽然是极端强调驾驶的车型，但是德系贵族还是没有放弃后排的舒适。四驱温控依然是不可争议的要配备的。同时，后排出风口性能也没有比较前排有什么打折。经过小编的测试。功能非常强大。效果也非常明显和可靠。



空间座椅方面：

前排座椅方面，电动多向调节，这个无需多言，一定会有的。但是非常不容易的一点是座椅调节的手感。小编在第一次上车的时候，调整座椅的过程根本没有看过控制键面，但是依然可以非常惬意切顺手的完成自己想要的调节。这是非常不容易的。尽管只是一个非常小的细节。但是设计师不知道耗费多少心思，才能让车主每次使用的过程中这样小小方便的惬意一把。

  电动加热直接分成了三档，并且是一键位操控。非常明确。并且还同时匹配了全面空调，同样一键完成。这方面，主驾与副驾同样享受该项尊贵服务。

suv的空间优势一直是不可否认的事实。在X5 M身上，这点更加被发挥的淋漓尽致。几乎三米的轴距丝毫不必豪华轿车逊色。并且尤其是后排的头部空间和视野方面，更是一种质的飞跃。这些都是豪华轿车达不到的。

  后排座椅的设计也非常标新立异。横段一体式三独立设计，中间位置还可以放倒成为手扶箱。使用的同时，也非常有新意。三独立头枕，高档的同时舒适性有非常好的表现。

X5 M的头部空间真的是奢华到了极致了。这种奢华除了在舒适性上是一种极度享受之外，更是一种实用性的体现。坐在X5 M的车舱中，任何一个位置，良好的通透性和视野都是一般车型所不能提供的。加上前后分段式的双天窗。极致享受，瞬间获得。

后备箱的宽敞依然是X5车型的长处。这点，X5 M并不像M家族的其它车型，或多或少为了操控的优秀变现或多或少的牺牲一些空间。X5 M的后备空间依然给力异常。只是唯一与X5的差别是，X5 M在后备箱下多了一只全尺寸的备胎。这个X5是没有的。

M系列运动座椅。对于X5 M，宝马可以说是下了血本了。通常M家族的车型罕见大型车，所以这样宽大的M座椅也必须是专职专用。虽说M的标示并不醒目，但是坐上去之后，舒适性之外的托付行，真的不是简简单单的豪华真皮座椅。



动力方面：

  如果说动力，那么这才是X5 M真正的王牌和卖点。无论从动力配置还是调校。都是近乎疯狂的状态。而且是稳定的疯狂。

电子驻车系统。新一代宝马的产品电子驻车大部分都是放在这个位置的，让人有种感觉，好像是电子驻车也可以进行手刹漂移了。新一代X5 M和X6 M在调校的过程中，都加入了允许可控范围内的漂移。这恐怕在suv领域是开先河了。到那时真的没有机会尝试一下，用宝马的电子驻车漂移是什么感觉。不过相信，如果支持这种功能的话，以宝马的操控性，这种漂移一定是DK（drift king）的表现了。

M-driver系统，现阶段针对操控方面宝马的旗舰系统，也可以毫不客气的说，这是世界最领先的系统。这套系统的调校可以很好地满足个方面的即时调校。行车电脑在经过长时间的总结后，系统数据设定可以说都已经达到了理论上能够达到的最佳状态。并且，针对个人的驾驶操控习惯，电脑也能够轻松实现对个人适合的调校。有两档切换是最为实用的。高功模式下，车辆加速迅猛，回馈强烈。低功模式下。可以讲换档点提前，相对风格更为舒缓。

这款发动机才是X5 M真正的灵魂。该款发动机是宝马历史上的第一款采用M增压技术的发动机款型。作为一款量产发动机，M双涡管双涡轮增压发动机具有傲视群雄的澎湃动力。经典技术的全新结合，让这款V8发动机拥有680牛米最大扭矩，最大输出功率555马力，无可争议的五百马力娱乐部成员了。强大的心脏让X5 M可以在4.7秒内完成0-100加速。配合M-driver系统，效能更是异常强劲。

可变独立悬吊系统，一键即可轻松实现，针对不同的路况以及驾驶需求，驾驶者可以随喜好改变悬吊性能。同时，第一次将可控范围内的漂移动作纳入到调校范围内。作为suv，这真的是开山始祖了。

全尺寸备胎。极端的M家族不容许防爆轮胎的存在么？或许只是推测，防爆轮胎技术还没有成熟到可以承受极端驾驶要求的能力吧。

踏板反馈非常敏锐，巨大而善良的M套件也成为了焦点。

 编辑点评:风靡全球的500马力俱乐部新贵成员。作为一款完美兼具城市suv与越野suv的高性能利器，裸车售价不到200万。如果说只看价格，只能说，绝对值很贵了。但是如果真的有这个消费能力，那么这两X5 M真的是非常非常超值的。因为毕竟500马力俱乐部中，难以找到和它相仿价格的车型了。

  何况，在实际表现方面，X5 M提供的绝对是跑车的加速性能，甚至弯道性能也不甚逊色，但是同一时间内，提供的还有异常优秀的越野性能，乃至超强的空间与视野。何况，新技术的应用，让它成为史无前例的第一代。所以对于真正能够消费得起的热忱于驾驶的车友们，X5 M别具风味的实惠之选。

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【责任编辑 张博报道】