[太平洋汽车网　沈阳新闻]停车位难找、早晚高峰车多路堵……通过对我省最新发布的权威数据进行分析，截至去年年底，我省平均每4.88户家庭就拥有一辆私家车。

辽宁私家车一年增20% 每4.88户家庭有一辆私家车

　　常住人口4383万人，机动车保有量289.4万辆——这是日前发布的《2011年辽宁省国民经济和社会发展统计公报》透露的数据。这组数据意味着我省平均每15.14人就拥有一辆私家车，按照每户3.1人的户均人口计算，则每10户家庭拥有私家车数量超过2辆!

　　就增长率而言，我省私家车增长幅度，已经连续两年创下“大号两双”：2010年末，全省私人汽车保有量241.4万辆，比上一年增长20.3%;2011年末，全省私人汽车保有量289.4万辆，比上一年增长19.4%。

　　沈阳：私家车总量4年翻一番

　　从全省情况看，私家车保有量已经呈现井喷式增长，机动车数量持续保持每年约20%的递增量，使得与汽车相关的产业得到迅猛扩张。

　　如果把目光聚焦到沈阳，私家车的数量早在2010年末就达到平均每4.15户家庭拥有一辆。昨日下午，本报致电沈阳市统计局，尽管对方表示最新的有关私家车保有量的数据尚无法公布，但是此前公安系统公布的数据显示，沈阳总机动车保有量已经突破120万辆大关。

　　私家车4年翻一番，这已经不是一组预测数据，而是在沈阳真实上演的“现实剧目”：2006年时沈阳私家车保有量仅为28万辆，到了2010年末这一数据达到56.2万辆!

　　车之利：带动众多就业

　　按照机动车家庭拥有量分析，2010年末，辽宁平均5.86户家庭才拥有一辆私家车。为何时隔一年，这一比例就缩小到了4.88户?

　　专家分析，除了私家车总量激增外，统计公报列举的辽宁人口自然增长率在2011年末为-0.34‰，也可视为原因之一。

　　私家车保有量激增给人们出行带来极大便利的同时，也创造了大量就业，这也是私家车保有量年均增长20%所带来的“经济红利”。

　　整个汽车产业链条下游的汽车维修、配件、内饰、甚至洗车行业，都安置了大量就业;而上游的钢铁、电子等行业，也获得大量订单。

　　车之弊：停车难 路面堵 养车贵

　　家住沈阳市和平区长白岛地区的任飞抱怨说，两年前自己刚刚搬入新家时，回家再晚都能找到停车的地方，可如今一过晚间7时，几乎找不到停车位。

　　而在繁华街区，如位于沈阳的中国医科大学附属第一医院、盛京医院、五爱市场、太原街、中街等地区，停车难更是成为困扰所有私家车主的难题。

　　此外，潮汐式的早晚高峰车流造成的交通拥堵，以及油价攀升“破八”等负面感受，也大大抵消了私家车带给人们的便利。

　　与此同时，有关环保的考量，也使得私家车主们对爱车进行重新审视。

　　观点：公共交通上下班

　　私家车用于郊游

　　人们该用怎样的态度对待私家车?沈阳市人大代表、沈阳道路运输行业协会秘书长班义宏在接受采访时候曾概括地说：人们日常上下班出行应选择公交，私家车应更多用于周末、节假日的郊游。

　　在他看来，“应该鼓励人们买车，但是不鼓励人们天天开车。”毕竟在辽宁乃至全国范围内，庞大的人口基数如果过多采用私家车出行，将带来无法消除的交通出行压力，这从资源合理利用角度而言也是巨大的浪费。“鼓励买车符合人们提升生活品质的要求，也对扩大内需有拉动，但是我们也要尽量消除私家车激增的弊端。”班义宏主张，私家车主在有急事时开车或者在周末、度假时才驾驶私家车外出休闲。