[太平洋汽车网 泉州实拍]上市四年之后，东风雪铁龙世嘉终于迎来了中期改款，并在提升外观及内饰基础上提高了产品的性价比。日前，东风雪铁龙新世嘉正式上市，此次上市的新世嘉包括1.6L和2.0L两个发动机排量共7款车型，市场售价为10.68万-14.78万元。

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车辆提供	泉州胜华祥雪铁龙	拍摄人员	黄小燕
车型	新世嘉	指导价	10.68-14.78万
销售地址/电话	泉州市南环路常泰街道
	销售热线：400-6266-999转分机666（免费）

　　外观：采用雪铁龙最新的家族风格

　　新世嘉车身尺寸为4588/1773/1486,与现款车型尺寸4556/1773/1486相比仅在长度上多了32mm。

　　作为Facelift小改款车型，前脸是新世嘉改动最大的地方，它复制了雪铁龙全新C4的设计基因，给人的第一印象是更加硬气。尽管在之前很多网友并不看好新世嘉采用这样的前脸，但见到实车后我还是十分认可的，很重要的是，这种新与旧的搭配很和谐，此时再去看看老世嘉，那种偏圆润的造型倒是显得略有柔弱了。

　　为了更能突出新世嘉的动感，它的下保险杠杠采用了一体式的设计，取替了现款下保险杠与雾灯的分离式设计。

　　翼子板与前轮拱处的轮廓线更加清晰，后轮拱处增加一条向尾灯过渡的轮廓线，增强侧面动感的视觉效果。高配车型门把手还加入了镀铬饰条，让整车显得更动感。原来高尔夫球棒式的后视镜现在慢慢出现了圆滑的棱角，可折叠后视镜还增加了转向电动调节，可自动调节转向。后视镜较老款尺寸进行了加宽、加大，原来在镜子下方的转向灯移到了镜子的外边缘。不但美观而方便，具有实用性。

　　尽管尾灯的造型没有变化，但由于内部结构重新设计，增大了红色面罩的面积，也很容易发现它与老款的区别，这种改变让人感觉更为时尚，时尚之处还在于示宽灯改为了LED长条状，还蛮有精神的。

　　新世嘉采用更具动感的全新多幅式运动轮毂，轮胎为205/55/R16尺寸宽胎，抓地性更强。



　　内饰：新中控造型视觉效果更好

　　新世嘉采用浮雕式钢琴烤漆中控面板，再辅以全新设计的组合数字仪表和内饰材料，车辆品位和档次进一步提升。新款车还有一个特色是，中央固定集控式方向盘集成了电子装备控制按键，以便用户自如掌握行车信息及影音娱乐等功能。车辆配备的一键式电动车窗、蓝牙免提系统、定速巡航系统等，极大提升了车辆的便利性。

　　新世嘉的方向盘握感不错，集成了音量控制、定速巡航、蓝牙电话、以及行车电脑控制等功能，很方便。

　　中央固定集控式方向盘与数字组合仪表这两个特点都保留了下来。同时由于有新镀铬材料的加入，也能分清左右方向了，不会在倒车时被弄混。

　　中控台空调控制区十分便于操作，行车电脑区被重新规划，风格变得更加统一。音响与空调控制区的轮廓没有变化，但在配色上进行了修正，一改之前柔和平淡的风格，而选择反差强烈的色彩，并且利用这些颜色对原有的线条进行了强调。



　　空间：表现中规中矩 储物空间够用

　　与同级车相比，新世嘉2610mm的轴距在今天看来没有任何优势，因此在空间表现也是中规中矩。新世嘉的优势在于它有很高的乘坐舒适性，这是继承了法系车的特点，对家用消费者来说，这绝对比那些硬邦邦的所谓的运动型座椅有吸引力。

　　在新世嘉身上，你绝对不会有C5没地方放随身物品的尴尬，各处的储物盒都很够用且贴心，在空调出风口下方、座椅旁边等处也都巧妙地设计了存放随身物品的空间。

　　后备厢支持4/6放倒，放倒后的椅背倾斜度不大。虽然看似不太重要，大多数家庭平时也用不着，但若是你搬一次家，就能彻底理解座椅放倒并且能放平的好处。



　　动力：系统没有变化 转向系统精准

　　4AT的变速箱档杆设计很独特，并配备有S运动模式。厂方一再强调新世嘉的4AT和老款是一样的，但是在变速箱程序方面有刷新，传动表现有所提升。不过从实际受用的情况来看，该变速箱的换挡动作依然和传统的AT变速箱没有太大区别，顿挫感较为明显，直接导致整车燃油经济性受到影响。

　　新世嘉搭载的2.0升CVVT连续可变气门正时机构全铝发动机，最大功率为108千瓦，最大扭矩可达到200牛·米，匹配全面升级的TIPTRONIC智能化手自一体变速箱，进一步提升了驾驶操控愉悦性。1.6升发动机成熟可靠，实现了出色的动力表现与燃油经济性的平衡，从而为用户带来从容自如的动态驾驭体验。

　　编辑点评:在目前市面上主流家用车中，新世嘉算是一款稍稍有些个性的产品，很多人也的确喜欢法国佬的这份个性。新世嘉换装了新的外衣，尽管是小改款，但新家族风格的更多直线化处理相比原来更具力量感，也算是为这款销量已好几年的车型带来些新鲜感。平心而论，世嘉是一款从外观内饰再到底盘都不会输给同级对手的车型，定价也比较合理，如果是让我个人选择，它会成为我的目标之一，但前提是，一定得是手挡的。

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【责任编辑 黄小燕报道】