承载崇高理想 PCauto实拍启辰D50顶配版
2012年03月30日 15:03
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[太平洋汽车网 江门实拍]如果说“那些年，我们追过的车型”，定必少不了TIIDA车型，但随着新阳光的驾临和新骐达的升级上市，三厢TIIDA颐达似乎开始被淡忘。但日前，一个熟悉的身影带着陌生的名字走进了人们的眼球，它就是启辰D50。启辰D50有着东风日产TIIDA的辉煌背景，也有着更高更远的理想和追求，它将带给消费者怎样的不同生活态度呢？下面，编辑为你一一解码。
“让每一个人都享受愉悦的高品质汽车生活”是启程D50的造车理念
启辰，即启明星，开启光明的第一道辉芒，指引未来方向。
英文名：Venucia，源于希腊文，本意启明星。
为了让每一个人都享受愉悦的高品质汽车生活，启辰D50虽以TIIDA颐达（退市前的指导价为10.68万元起）为原型车，但预售价格仅7-9万元，一贯的品质加上超低的价格，令其具备了新一代国民车的底气。
启辰D50
启辰D50
车身长宽高为4480mm×1695mm×1535mm，轴距为2600mm
2011年的广州车展上，以启辰概念车为基础的启辰D50轿车露出了庐山真面目，时隔4个月，D50终于正式登场。D50长宽高与颐达相同，分别为4480mm×1695mm×1535mm，而轴距也与颐达无异，为2600mm。
前脸经过拉皮，令圆润的造型显得利落干脆
启辰D50的外观设计源于日产颐达，这种借鉴风格我们之前也从广本理念S1身上看到；整个车身轮廓几乎完全一样，只有局部做了调整，其中最明显的变化就是车头部分。在前进气格栅、前大灯以及前保险杠的配合下，启辰D50依然有点珠圆玉润的感觉，但只要仔细观察D50的前脸，就会发现其发动机盖部分进行重新设计，两侧线条配合锐利的大灯使得整体形象更为刚毅，纯黑中网以及镀铬装饰效果反差给视觉带来更大的冲击力。
纯黑中网以及镀铬装饰效果反差给视觉带来更大的冲击力
大灯的造型简约，雾灯则基本与颐达无异，只是采用了黑色饰板衬托
大灯与镀铬条的连贯也很讲究
菱角更为锐利的大灯以及中网两侧的镀铬装饰条是启辰D50最为突出的地方，纯黑中网配上镀铬饰条非常抢眼，加上饱满锐利的大灯显得更加大气，同时也展现了D50与颐达完全不同的一面。
除了C柱的设计新颖外，车身肌线也有了新的刻画
C柱黑色玻璃装饰降低了整车造型的笨重感
车身侧面基本保留了颐达的原版设计，只有几处细节做了调整。C柱上看似增加了一个三角窗，实际这只是为了拉长车窗轮廓线的装饰而已，是个不透光的假窗户。
硕大的后视镜更多是为了配合整车丰满的造型
门把手、天线的造型设计都与颐达无异
六辐轮毂的造型再次证明启辰D50的家用定位，不过于追求时尚
由于车辆定位在家用车市场，所以启辰D50并没有采用华丽的轮毂设计，六辐铝合金轮毂表现出中规中矩的风格，而185/65 R15玛吉斯轮胎的使用也证明着启辰D50看重的是性价比。
尾厢盖末延微微上翘，后保险杠加深了线条的刻画，都提升了车尾的精致度
L型尾灯采用两片式，时尚大方
启辰D50的尾部采用短小精悍的设计风格，粗壮的线条与前脸形成了明显的呼应效果，不过与前脸的略有个性相比，它的尾部设计则更多的参考了东风日产颐达的设计风格，而尾灯方面的设计相比于颐达则有了更大的突破，充满了很强的个性化，“羿”型尾灯与衔接尾灯之间的镀铬装饰，让尾部有种不怒自威的感觉。下保险杠的菱角更加明显，整体更加耐看。
内饰保持了浓厚的家用风，造工是启辰D50的卖点之一
进入到车内，那熟悉的颐达气息远离了我们，无论是中控台还是方向盘，更甚至是仪表盘都没有一丝颐达的影子。此外，启辰D50不仅找到了自己独到的风格，而且造工也让人惊艳，是同级、同价位自主品牌家轿难以匹敌的。即便塑料材质贯彻了全车，但材质的细腻让人感觉舒适，仿皮革压纹的深灰色塑胶材质更是可以假乱真。
全塑料的内饰材质并没有降低启辰D50的质感，反而突出其拥有东风日产技术的优势
车门的造工同样上乘，而且在造型上下了不少功夫
悬空式中控的样式比颐达的时尚不少，是东风日产接受消费者反馈而作出的改变
D50仪表台的整体结构和颐达基本相同，中控部分做了重点调整，两个空调出风口从颐达的纵置变成了横置，两条银色饰条也做了相应调整。储物盒被移到了中控台顶部，颐达上那个很有特色的全方位送风口被取消了。整体来说，启辰D50的内饰设计完全是从家用的角度出发。
启辰D50的配置不算丰富，但做到了实用至上
全系采用手动空调
在配置方面，启辰D50并没有拥有很高的配置，也许正是考虑到现在消费者对于低价位车型的欲求，所以东风日产在车辆的配置方面进行了有效的删减，除了那些必要的配置外，其放弃了更多浮华的东西。
方向盘甚至连彩色金属LOGO也没有，稍显单调
简约的仪表盘足以让基本的行车数据直观显示
启辰D50的方向盘设计的较简单，但得益于外围遮阳板的点缀，增添了几分时尚和活力。仪表采用比较传统的双圆环样式，中间是行车电脑显示屏，无须切换，所有行车数据一目了然。
全系标配遥控钥匙，体现车型性价比
电动天窗
值得赞赏的是启辰D50并没有减配天窗，毕竟家庭用车出游时，天窗在国内的用车情况是被非常重视的配置之一，尤其是对于抽烟人士。
座椅的设计是完全的日系范儿
虽然启辰D50的座椅在包裹性方面不及那些运动风格车型的座椅设定，但在舒适性方面它绝对有着很大的优势。最值得称赞的是高配的包裹真皮，无论是真皮的手感还是柔软度，都远超自主品牌。
启辰D50的尺寸与颐达一致，因此空间优势不言而喻
后排座椅中央的凸起较明显，后排乘坐3人时，中间乘客的舒适感欠佳
超大乘坐空间是启辰D50的一大卖点，前排同样拥有后排一样的超大腿部和头部空间，很好的延续了颐达的设计精髓。
后备厢的容积约470L
启辰D50的后备箱容积很值得一提，和颐达的行李厢容积一样是达到467L，有很好的深度及宽度，对于日常家用来说肯定是足够了。储物空间同样非常丰富，并针对国内用户的驾驶习惯于用车情况对于储物空间做出了一些调整，对于日常使用时绝对可以满足的。
中控顶部的储物格，是颐达身上没有的
中央手扶箱被取消，取而代之的是小储物格和杯架
副驾驶席座椅靠背设有储物袋
中控底部的储物格和手套箱
前、后排门上的储物格
搭载日产HR16DE 1.6升自然吸气发动机
发动机方面，启辰D50使用的同颐达相同，也是那款代号为HR16DE的1.6升自然吸气发动机，具有C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率86kw、最大扭力153Nm，其动力性和燃油经济性表现已经在颐达上被证实过。
4速手动变速箱
变速箱方面，D50采用的并不是日产的CVT，而是5档手动与4档自动变速箱，虽然已经属于较为落后的技术，但在许多日系车型和自主品牌车型上依旧被广泛使用。再加上对于家用来说，良好的换挡平顺性，更重要的是带来低油耗及燃油经济性。
编辑点评：超大的空间和低油耗表现，以口碑出众的颐达为原型的启辰D50转变定位再次逐鹿经济型家轿市场，竞争力不容忽视。虽然为了降低成本而有小幅减配，但从基本配置齐备且预售价7-9万元来看，启辰D50的性价比优势依然突出，将带领启辰品牌走向辉煌。
更多详情可咨询：
启辰江门泰辰专营店
预订热线：0750-2222269 2277588
地址：开平市长沙八一乡镇企业城A4
江门地区VIP加盟热13392085069联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!
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相关资讯：
| 车辆提供 | 启辰汽车江门泰辰4S店 东风日产江门江沙/利丰4S店 | 图/文 | 杨娉 |
| 车型 | 启辰D50 2012款 1.6 AT 尊贵版 | 指导价 | 未公布 |
| 销售地址/电话 | 开平市长沙八一乡镇企业城A4 /江门市建设三路165号 | ||
| 0750-2222269 | |||
“让每一个人都享受愉悦的高品质汽车生活”是启程D50的造车理念
启辰，即启明星，开启光明的第一道辉芒，指引未来方向。
英文名：Venucia，源于希腊文，本意启明星。
为了让每一个人都享受愉悦的高品质汽车生活，启辰D50虽以TIIDA颐达（退市前的指导价为10.68万元起）为原型车，但预售价格仅7-9万元，一贯的品质加上超低的价格，令其具备了新一代国民车的底气。
启辰D50
启辰D50
车身长宽高为4480mm×1695mm×1535mm，轴距为2600mm
2011年的广州车展上，以启辰概念车为基础的启辰D50轿车露出了庐山真面目，时隔4个月，D50终于正式登场。D50长宽高与颐达相同，分别为4480mm×1695mm×1535mm，而轴距也与颐达无异，为2600mm。
前脸经过拉皮，令圆润的造型显得利落干脆
启辰D50的外观设计源于日产颐达，这种借鉴风格我们之前也从广本理念S1身上看到；整个车身轮廓几乎完全一样，只有局部做了调整，其中最明显的变化就是车头部分。在前进气格栅、前大灯以及前保险杠的配合下，启辰D50依然有点珠圆玉润的感觉，但只要仔细观察D50的前脸，就会发现其发动机盖部分进行重新设计，两侧线条配合锐利的大灯使得整体形象更为刚毅，纯黑中网以及镀铬装饰效果反差给视觉带来更大的冲击力。
纯黑中网以及镀铬装饰效果反差给视觉带来更大的冲击力
大灯的造型简约，雾灯则基本与颐达无异，只是采用了黑色饰板衬托
大灯与镀铬条的连贯也很讲究
菱角更为锐利的大灯以及中网两侧的镀铬装饰条是启辰D50最为突出的地方，纯黑中网配上镀铬饰条非常抢眼，加上饱满锐利的大灯显得更加大气，同时也展现了D50与颐达完全不同的一面。
除了C柱的设计新颖外，车身肌线也有了新的刻画
C柱黑色玻璃装饰降低了整车造型的笨重感
车身侧面基本保留了颐达的原版设计，只有几处细节做了调整。C柱上看似增加了一个三角窗，实际这只是为了拉长车窗轮廓线的装饰而已，是个不透光的假窗户。
硕大的后视镜更多是为了配合整车丰满的造型
门把手、天线的造型设计都与颐达无异
六辐轮毂的造型再次证明启辰D50的家用定位，不过于追求时尚
由于车辆定位在家用车市场，所以启辰D50并没有采用华丽的轮毂设计，六辐铝合金轮毂表现出中规中矩的风格，而185/65 R15玛吉斯轮胎的使用也证明着启辰D50看重的是性价比。
尾厢盖末延微微上翘，后保险杠加深了线条的刻画，都提升了车尾的精致度
L型尾灯采用两片式，时尚大方
启辰D50的尾部采用短小精悍的设计风格，粗壮的线条与前脸形成了明显的呼应效果，不过与前脸的略有个性相比，它的尾部设计则更多的参考了东风日产颐达的设计风格，而尾灯方面的设计相比于颐达则有了更大的突破，充满了很强的个性化，“羿”型尾灯与衔接尾灯之间的镀铬装饰，让尾部有种不怒自威的感觉。下保险杠的菱角更加明显，整体更加耐看。
内饰保持了浓厚的家用风，造工是启辰D50的卖点之一
进入到车内，那熟悉的颐达气息远离了我们，无论是中控台还是方向盘，更甚至是仪表盘都没有一丝颐达的影子。此外，启辰D50不仅找到了自己独到的风格，而且造工也让人惊艳，是同级、同价位自主品牌家轿难以匹敌的。即便塑料材质贯彻了全车，但材质的细腻让人感觉舒适，仿皮革压纹的深灰色塑胶材质更是可以假乱真。
全塑料的内饰材质并没有降低启辰D50的质感，反而突出其拥有东风日产技术的优势
车门的造工同样上乘，而且在造型上下了不少功夫
悬空式中控的样式比颐达的时尚不少，是东风日产接受消费者反馈而作出的改变
D50仪表台的整体结构和颐达基本相同，中控部分做了重点调整，两个空调出风口从颐达的纵置变成了横置，两条银色饰条也做了相应调整。储物盒被移到了中控台顶部，颐达上那个很有特色的全方位送风口被取消了。整体来说，启辰D50的内饰设计完全是从家用的角度出发。
启辰D50的配置不算丰富，但做到了实用至上
全系采用手动空调
在配置方面，启辰D50并没有拥有很高的配置，也许正是考虑到现在消费者对于低价位车型的欲求，所以东风日产在车辆的配置方面进行了有效的删减，除了那些必要的配置外，其放弃了更多浮华的东西。
方向盘甚至连彩色金属LOGO也没有，稍显单调
简约的仪表盘足以让基本的行车数据直观显示
启辰D50的方向盘设计的较简单，但得益于外围遮阳板的点缀，增添了几分时尚和活力。仪表采用比较传统的双圆环样式，中间是行车电脑显示屏，无须切换，所有行车数据一目了然。
全系标配遥控钥匙，体现车型性价比
电动天窗
值得赞赏的是启辰D50并没有减配天窗，毕竟家庭用车出游时，天窗在国内的用车情况是被非常重视的配置之一，尤其是对于抽烟人士。
座椅的设计是完全的日系范儿
虽然启辰D50的座椅在包裹性方面不及那些运动风格车型的座椅设定，但在舒适性方面它绝对有着很大的优势。最值得称赞的是高配的包裹真皮，无论是真皮的手感还是柔软度，都远超自主品牌。
启辰D50的尺寸与颐达一致，因此空间优势不言而喻
后排座椅中央的凸起较明显，后排乘坐3人时，中间乘客的舒适感欠佳
超大乘坐空间是启辰D50的一大卖点，前排同样拥有后排一样的超大腿部和头部空间，很好的延续了颐达的设计精髓。
后备厢的容积约470L
启辰D50的后备箱容积很值得一提，和颐达的行李厢容积一样是达到467L，有很好的深度及宽度，对于日常家用来说肯定是足够了。储物空间同样非常丰富，并针对国内用户的驾驶习惯于用车情况对于储物空间做出了一些调整，对于日常使用时绝对可以满足的。
中控顶部的储物格，是颐达身上没有的
中央手扶箱被取消，取而代之的是小储物格和杯架
副驾驶席座椅靠背设有储物袋
中控底部的储物格和手套箱
前、后排门上的储物格
搭载日产HR16DE 1.6升自然吸气发动机
发动机方面，启辰D50使用的同颐达相同，也是那款代号为HR16DE的1.6升自然吸气发动机，具有C-VTC连续可变气门正时技术，最大功率86kw、最大扭力153Nm，其动力性和燃油经济性表现已经在颐达上被证实过。
4速手动变速箱
变速箱方面，D50采用的并不是日产的CVT，而是5档手动与4档自动变速箱，虽然已经属于较为落后的技术，但在许多日系车型和自主品牌车型上依旧被广泛使用。再加上对于家用来说，良好的换挡平顺性，更重要的是带来低油耗及燃油经济性。
编辑点评：超大的空间和低油耗表现，以口碑出众的颐达为原型的启辰D50转变定位再次逐鹿经济型家轿市场，竞争力不容忽视。虽然为了降低成本而有小幅减配，但从基本配置齐备且预售价7-9万元来看，启辰D50的性价比优势依然突出，将带领启辰品牌走向辉煌。
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