[太平洋汽车网 湖州实拍]第一眼看到新奥迪A6L，我便被它霸气的外观所吸引！“这还是以前的A6L吗？”以前中庸的外观，今天被张扬的霸气所替代；以前老气横秋的内饰，今天被充满科技感的内饰取代。
  奔驰E级、宝马5系相继推出了换代车型之后，销量均有不同程度的增长，尤其是新宝马5系销售势头十分凶猛，这对同级老大哥奥迪A6L形成不小的压力。不过这回奥迪A6L也是有备而来，距离上一代车型的发布，已经经历了7年之久。按照传统，奥迪每隔7年就会推出换代车型。而今年奥迪将会给A6L的忠实粉丝们一个惊喜，那就是发布奥迪全新A6L。

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制作时间	2012-4-01	拍摄人员	图/文：彭心竹
车型	奥迪A6L 2012款 3.0 50FSI quattro豪华型	报价	74.26万元
车辆提供	湖州奥通汽车有限公司
销售地址/电话	浙江省湖州市杭长桥北路988号
	400-6266-999转688

  外观：突显犀利 灯光是亮点

新奥迪A6L与对手车身尺寸数据对比（单位：mm）
车型	长	宽	高	轴距
全新A6L	5015	1874	1455	3012
现款A6L	5035	1855	1485	2945
宝马5系加长	5039	1860	1471	3108
奔驰E级加长	5012	1855	1464	3014
制表：太平洋汽车网

  国内在售的宝马新5系和奔驰E级轴距分别为3108mm、3014mm，作为它们最强的竞争对手，新一代奥迪A6L的轴距突破3m大关是必须的了，新A6L轴距达到了3012mm，比现款车型增加了67mm，比海外标准轴距版（2910mm）加长102mm。

  说到奥迪A6L，大部分人就会联想到“官车”，这正是因为那低调和谐的造型的成功之处。而眼前的这台全新奥迪A6L，虽然整体设计依然偏向沉稳，但不难发现，他确实多了几分年轻的傲气和动感，这是因为设计师们这次要打造一台动静皆宜的商务轿车。这样看来，新A6L不仅打算继续霸占“官车”地位，还要向年轻的成功者入手，这份野心可真不小啊。这种动感和傲气在整车的多处细节都有体现，包括更具“怒气”的前脸，更流动的线条，更精神的大灯等。

奥迪近些年来外形设计上似乎越来越霸气外露了，从最一开始2005款到现在2012款，原先的温煦谦和的外形逐渐走向了不怒自，一直到到现在的凶狠强悍。这样风格上的变化是符合奥迪的设计取向的。新款奥迪A6激进前卫的设计走向一摆前代的沉稳肃穆，突破了保守的形象，更加华丽，更加张扬。

LED日间行车灯一直是AUDI的必杀技，当年的A4L的泪滴大灯到A8的L形大灯，如今A6L的大灯也不比他们差到哪里去~~雾灯的位置装配的是高精度主动巡航雷达，它可以鉴别靠近车辆的是自行车、汽车还是行人，然后根据道路情况控制车辆行驶状态，完全或部分地取代和了驾驶员的操作。当雷达探测到前面车距缩短时，制动的使用被限制在不影响舒适的2米/秒，这足以实现对车速和距离的精确控制。当需要更大的减速时，会有一个光学和声音信号通知驾驶者自己采取制动。

和进气格栅有异曲同工之妙的多边形大灯相当凌厉，因为它采用了新一代的LED灯，不再是分散的点光，而是构成一条光条，亮度更光。大灯有3种形式，一种是普通的卤素大灯，一种是氙气大灯，还有全LED大灯。自适应的大灯仅为选装配件。

从侧面看，奥迪A6L有三条线条，分别是车顶的弧线、从发动机延伸到尾部的肩线以及承载全车的底部线条，和前脸一样，这些线条都很有立体感和动感。和A6L相比，加长的部分表现在后排，A6L的后排车门明显要长一点。另外，前悬比旧款缩短了82mm，能够提供更好的车身比例，让车更灵活。

十幅V型轮毂一样很低调，当然，如果你想更有个性，新奥迪A6L也会为你提供多种选择。轮胎方面，采用了245/45 R18的米其林Pilot Sport 3轮胎，这是一款注重驾驶乐趣的轮胎，拥有出色的抓地力。

转到车身的中后段，会发现侧身的轮廓变化并不算特别明显，反倒是车尾经过了大幅度“轻量化”的改进，小尾翼效果更加明显，灵感源自高速快艇造型的尾灯动感十足。一切都来得驾轻就熟，看来唯一难以适应的就只有那个按加速度换算出来的尾标了。

内饰：突显豪华感、科技感

新A6L也一反过去严谨、精致却有失活力的内饰铺陈。一条大弧度的抛物线横贯整个中控台，并在车门拉手处形成一个颇为抽象的三角区域，在加上借鉴了豪华游艇设计的桃木，如此巧妙的运用材料和对细节的精雕细琢，将新A6L打造的贵气十足。

其实新一代奥迪的方向盘已经不陌生了，奥迪A8L、奥迪A7，改款奥迪A5和奥迪A4，乃至奥迪A1都有采用。新奥迪A6L有两种样式：四辐方向盘和三辐方向盘。而三辐方向盘还分普通版和真皮打孔。

全系配备了可隐藏式的7寸高清显示屏，不过并不是触屏。搭载了新一代的MMI系统，此系统是为了能够尽量减少驾驶员视线转移而设计。通过触摸板可以实现数字和字母输入。CMMB车载电视及后排座椅头枕显示屏为选配。

仪表盘和A7、A8类似，平板式的仪表让几个功能模块结合得更加完美。中央为驾驶员信息系统（DIS）显示屏。3.0L的顶配车型主动式车道保持系统，当车速超过60km/h的时候，会提醒驾驶员是否偏离了道路，系统也会对方向稍作调整，但并不代表你可以完全放开双手，因为这种调整是很细微的。

车厢氛围明显更有气质，纵然跟A7有着9成以上的相似度，但并没有削弱我们的喜感。“wrap-around环抱式”设计理念把仪表台与门护板融合起来，中控台音响与空调区域的位置有所升高，更富层次感的同时也便于驾驶者操作。由此看来中控液晶屏幕采用收藏式设计是一件好事，设计师不再需要为迁就那个大大的方块而绞尽脑汁。

全新奥迪A6L对震动舒适度的研发焦点着落于前后车轴及车架总成设计上，在Q5上大获好评的液压减震支承应用得到发扬光大。前后副车架与车身之间悉数采用优化过的液压支承机构，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩、由后车轴自身转动所产生的不均力矩等。除此之外，发动机动力总成也采用了大量的液压减震支承，很大程度改善了震动及噪音舒适度。

  后排座椅倾斜度减少，这样的坐姿，编辑觉得更为舒服，不过具体还是得要长途乘坐才能体验出来。前后排座椅都有加热功能，不过前排座椅通风仅3.0L车型才有，而后排通风就是标准配备。另外，作为一款以后座为尊的座驾，后排应该拥有更大权力，后排车门上能够控制天窗帘的开合，也能够向上顶起天窗，不过还不能控制天窗的开合。后排右侧的座椅能够控制副驾驶位座椅，这是必须的。

前后双区独立空调保证了车内温度的舒适，而且后排还有一个负离子的按键，启动后能够对空气进行净化。后排杯架能够加热/制冷。后排中央扶手已经不只是扶手了，集成了MMI系统的按键，能够独立控制影音娱乐系统，包括导航系统，不过不能控制车辆设置系统。那么，假如同时控制呢，答案就是，中控优先。按摩功能也是仅仅只有3.0L车型才配有，不过估计其他车型可以选配。全景天窗为全系标配，让A6L的内部有更好的视觉效果。

如果你有外国朋友，那他一定会为你的全新A6L而各种羡慕嫉妒恨，因为车上有众多配置是“专供”中国市场的，例如后排按摩座椅、空调离子发生器、可制冷/加热的杯座、230V的电源、USB接口和超大的储物空间等等。这些都不是凭空想象出来的，而是根据厂方对国内消费者的长期调查研究所得出的。

轴距的加长对前后排的腿部空间都有所帮助，但对于本来就已经很充裕的A6L来说，这点并不十分重要，而尽管车身高度减少，但头部空间竟然比旧款还有多处一指的距离。

动力：TFSI发动机 动力和油耗表现皆有提升

  缸内直喷技术被引入到全新奥迪A6L的全系发动机里面，它们分别是2.0 TFSI、2.5 FSI、2.8 FSI和A8L那台3.0 TFSI。入门动力2.0 TFSI也就是我们熟悉的A4L正在使用的EA888系列机型，独特之处在于大幅度提升燃油喷射压力，并在排气门处增加奥迪AVS两级可变气门升程系统（这是大众2.0TSI所没有的），从而使压缩比降到9.6的情况下，依然能够维持132kW（180Ps）的最大功率和320Nm的最大扭矩。可选变速箱有8速multitronic无级变速器和6速手动变速器，遗憾试驾当天没有遇到2.0T的全新A6L，官方给出的0-100km/h加速时间为8.8秒，也是一个相当不俗的数字。

全新奥迪A6L各种动力传动组合
车尾标识	TFSI	30 FSI	35 FSI	50 TFSI
发动机	2.0 TFSI 四缸	2.5 FSI V6	2.8 FSI V6	3.0 TFSI V6
最大功率	132kW (180Ps)	140kW (190Ps)	162kW (220Ps)	220kW (299Ps)
最大扭矩	320N.m	250N.m	280N.m	440N.m
可选变速箱	6速手动/ Multitronic无级变速器	Multitronic无级变速器	Multitronic无级变速器/ S-tronic 7速双离合变速器（四驱）	S-tronic 7速双离合变速器
驱动方式	前驱	前驱	前驱/四驱	四驱
制表：太平洋汽车网

  动力方面，新奥迪A6L配备2.5 FSI的发动机，以替代原来的2.4L V6发动机，其最大功率为140kW。除此之外，还是我们熟悉的2.0TFSI、2.8FSI和3.0TFSI的多款动力版本车型。除了 2.8 FSI发动机动力输出不变之外，2.0TFSI最大功率增加到130kW，3.0TFSI发动机也提升到220kW的最大功率输出。

出色的油耗除了是因为缸内直喷发动机和高效的变速箱之外，车身轻量化也起到了至关重要的作用，采用了混合铝合金构造，一方面让整车重量降低16公斤，另一方面能够让整车比例更加完美，从而提高操控性。另外，对于油耗，自动启停系统也功不可没，它能够根据特定的条件进行判断，自动停止发动机，降低等候时所产生的油耗。

  底盘方面，可以选择加装空气悬挂系统，可以控制车身高低，还可以通过“奥迪驾驶模式选项”，选择舒适、自动、动态、高效和个性化等共5种模式来调整悬挂特性。

另外还有一些安全性和辅助性配置没有提及到，包括奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）、奥迪侧向辅助系统（Audi side assist）、夜视辅助系统（night vision assistant）、平视显示（HUD）和自动泊车辅助（park assist）等。

编辑点评:全新的外观设计能否让新奥迪A6L得到国内消费者的认可这绝对是对奥迪的一次考验，也许很多人还沉浸在现款奥迪A6L如何气派、稳重、豪华的氛围之中，这种突变的风格确实来的有些让人招架不住。技术、动力、配置等方面的升级也意味着成本的上升

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【责任编辑 彭心竹报道】