其他科技配置：

一键启动

　　508配备了一键启动功能，无匙启动可以在五米之外感知。不过508的一键启动并没有设计在常规位置，而是设计在了一个很不易察觉的位置。

　　使用时也需要注意就是最好在上车系好安全带之前就启动车辆，如果已经系好安全带，在去够启动键时会非常狼狈。其实启动按钮不妨设计在info-drive操作区旁边，这样档次感和便捷性就都有了。

多功能方向盘

　　方向盘上的按钮看上去让人眼花缭乱，其实功能很容易区分，上方分别是行车电脑、影音系统与蓝牙系统的控制键，下方是巡航系统和限速系统的控制键。这要比雪铁龙的集控式方向盘设计更合理。

　　从我们使用来看，方向盘的功能键手感非常不错，在使用时也几乎没有延迟，所以按键比较流畅。滚轴功能比较单一，不过使用的频率还是很高，拨动时并不松垮，手感比较舒服。

INFO-Drive集成控制系统

　　东风标致508的INFO-Drive系统由两个部分组成，一是位于排挡杆后方的旋钮，二是位于中控台中间的显示屏。旋钮的设计就是将所有相关的控制面板集中于一个具有可转可按的控制旋钮及其周围5个操作按键的中央控制板。这套系统的主要功能包括：电话、导航、媒体及收音机。

　　与宝马的iDrive系统和奥迪的MMI的系统类似，标致的INFO-Drive系统也选用了一个具有滚轮功能的摇杆所组成，在操作手感方面，滚轮的方向性并不很清晰，缺乏一种厚重感。INFO-Drive的6.5英寸彩色显示屏，位于中控台之上的仪表板中央，正处于驾驶者的最佳视野范围内，让使用者的手眼之间达到和谐对应。

　　除了常规导航功能外，INFO-Drive的导航还有一项特殊的功能，就是可以提供TMC实时交通流量信息。通过TRAF按键，可以查看主要干路的拥堵情况。不过要想使这项功能还要有个前提，就是要看城市开没开通TMC广播而定。

VTCS发动机

　　508的动力系统无可争议地沿用了C5的那套动力系统，2.3L发动机对于中级车来说并不是一款“合格”的排量。最大功率：126kW/5875rpm;最大扭矩：230Nm/4150rpm。

　　从动力方面来说，508也只能说能够满足日常驾驶而已，至少在环路上你不会觉得它动力不足。但频繁地超车对它来说却并不轻松，深踩油门、降挡，也不要指望能有多强的动力涌现出来。其动力表现和C5基本没有太大差别。

 

 

总结：

　　508的配置在同级别已经做到极限，而我们在试驾时也发现多数配置都是非常符合人性化的科技，尤其是抬头显示和INFO-Drive集成控制系统，人机工程做的非常不错。