歌诗图的座椅坐上去非常的舒服，打孔的真皮材质柔软，包裹性不错，但是缺乏运动型的感觉。主驾驶席为10方向电动调节（8方向电动座椅调节+2方向电动腰靠调节），与3.5L版本的差别在于去掉了座椅记忆功能；副驾驶席则是4方向电动调节，而前排座椅标配电加热功能，可惜的是未能提供夏天最为实用的座椅通风功能。

　　虽然说歌诗图配备了天窗，但是面积与雅阁8代的一致，空间较为狭小，倘若能够配备全景天窗，相信会吸引到更多的车主，毕竟全景天窗的魅力就摆在那。

　　2795mm轴距的歌诗图在空间方面的表现自然是无需担心的，特别是掀背式的设计在顶部空间方面很有优势，即便是178cm的乘客乘坐也能有充足的头部空间。

　　歌诗图在储物空间方面还是做的很不错的，其中央扶手箱打开后为分层搁物的设计，中间的小隔层可以放钱包之类的物品。

　　变速箱档把前面也留有空位放手机或者钱包等随身物品，从空间来看，两台5.3寸的手机都能平行放置。两个前车门的储物格空间很不错，能够放下4-5瓶小矿泉水，但是后门则取消了储物格，仅仅为一个烟灰缸。较为浪费了空间的利用。

　　歌诗图最为诱人的一个地方便是其超大的行李箱了，首先行李箱下方提供了容量共为61L的暗箱设计，中间的暗箱为53L，左右两侧的各为4L。至于放什么东西，大家就自己想了。

　　除了暗箱之外，歌诗图的行李箱容积高达728L，可以4-6分的座椅如果完全放到，尾箱空间更能提升接近1倍，此时完全能当一张临时休息的床了。歌诗图尾箱门槛与地板是持平的，放置物品的时候会很轻松。

　　歌诗图在尾箱方面还有很多便捷的设计，例如在后备箱便能放倒后排座椅的拉手，还有方便车主关闭尾箱的内置式门把手，不太高的后门开启角度即便是女孩子也能轻松的关闭尾厢门。

　　试驾小结：

　　尽管2.4L的歌诗图在动力方面无法与3.5L V6发动机的版本相提并论，但是就实用的角度来说，2.4L的发动机无论是在提速还是油耗方面都找到了一个很好的平衡点，巨大的尾箱空间还有SUV的特性，2.4L版的歌诗图是一款不错的产品，而当前唯一阻碍歌诗图销量的便是其价格了，对于一款各方面配置都很不错歌诗图来说，如果2.4L的最低配版本售价在25万左右，那么整个市场将会被跨界风再度领衔，至于售价多少？还敬请大家关注12日的歌诗图发布会内容把。