标致508
指导价：16.97-22.97万
参考优惠幅度：综合优惠5000-7000元，少部分地区优惠16000元
近6个月平均销量：2293辆

　　月均2千多辆的销量确实有些难以启齿，这原本不应该出现在标致508身上。毕竟在它上市之初，换来了不少的惊叹。但为什么会出现这样的情况？我总结了一下来自各方面的意见：

　　1：品牌不被大众所接受！这是重点，几乎适用于所有卖得不好的车型。

　　2：动力选择太少！在涡轮增压横行的年代，2.3L的自然吸气发动机动力一般以外，油耗还不低。

　　3：目前的主流中级车优惠都比较大，特别是日系车，标致508作为较新车型，其优惠就少得可怜。

　　4：也算是车辆自身的原因，其版本的划分有些不合理，喜欢手动挡的人就只能选择入门版；在配置方面，经典与豪华版都比较鸡肋，旗舰版才能真正传达508的舒适精神。

　　5：消费者心理，觉得天上不会掉馅饼，你表现得越厚道，就越不敢买。

　　大体归为这五点，至于其它原因，网友们可以留言补充。标致508确实是个不错的车型，同事给予的评价也颇高。无论是从外观、内饰还是配置上，当然，动力就不予置评，与雪铁龙C5采用相同总成的发动机，并无太多亮点。

　　标致508充分沿用了5 Concept（概念车）的理念，换了个小马甲就推出了，所以508具有着非常超前的设计思维，就算再过个4-5年，依旧不会过时。特别感兴趣的就是，概念车的“梅花眼”在508身上依旧可以看到，晚间的视觉效果特别突出。

　　508的外观足够有魅力了吧，但这不是重点，重点是在内装上。首先在设计上就显得非常豪华且精致，而且充分说明了什么叫“老板座”。

　　不管是驾驶员还是乘客，在标致508身上都能享受到不错的服务，座椅按摩（专属驾驶员），座椅加热等功能一应俱全。至于后排的“老板”，也可享受到座椅加热、独立的空调调节、靠背电动调节、电动遮阳帘，当然还可以根据自己的喜好调节副座的位置。20多万的车，这些配置真的比较难见到。

　　也不能一味说好的吧，标致508尽管轴距已经超过了2800mm的大关，但后座的腿部空间依旧算不上宽敞（老板座除外）。而且车内小物件如饮料的储放空间真的挺有限的。

　　动力同样是一个软肋，全系2.0L、2.3L的排量发动机，动力总成与雪铁龙保持一致，而且同样采用5速手动和6速手自一体的变速箱组合。不过雪铁龙目前已经出了3.0L排量的车型来弥补动力缺陷，标致508又何时才会有呢？

　　最后就以配置作为标致508简介的句点吧，旗舰型的标致508，配置是越多越好啊。

标致508 2.3L 自动旗舰版 主要配置
前排正面安全气囊+侧气囊	●	前后排头部气囊	●
ABS+EBD+EBA+ASR+ESP	●	上坡辅助	●
倒车雷达	●	定速巡航	●
HUD抬头数字显示	●	GPS导航+人机交互系统	●
电动天窗	●	可视倒车影像	●
中控台彩色大屏	●	无钥匙启动系统	●
真皮座椅	●	真皮多功能方向盘	●
驾驶座座椅按摩	●	座椅电动调节+加热+记忆	●
氙气大灯+自动头灯	●	车内氛围灯	●
后视镜加热+记忆+防炫目	●	自动空调+后排独立空调	●

　　车型总结：标致508卖得不好确实是有些出乎意料之外，毕竟配置就放在那，其乘坐舒适性甚至有望超越一些入门级的豪车。可惜现实就是那么残酷，管你表现得再好，没有一定的渠道还是寸步难行。最后还是呼吁下，如果你喜欢开得舒适而不追求那若有若无的推背感，能让家人或者别的重视的人能够坐得舒服，开在路上还不会经常“撞衫”，那标致508绝对不容错过。

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