[太平洋汽车网 无锡新车实拍]全球鹰品牌是吉利实现“技术吉利”的重要阵地，而在自主品牌里，全球鹰也是独树一帜。在此之前我们知道熊猫和GX2走的是微车路线，而GC7车型是全球鹰在紧凑级市场中一个新的突破，无论是DVVT技术+6速DSI手自一体变速箱，还是丰富的配置，我们都可以看到GC7是一辆很务实的车。被誉为“2011年度最值得期待中级车”及“2011年度最值得推荐车型”、A级车首款搭载澳大利亚DSI 6速手自一体变速器的全球鹰GC7，DSI 6速手自一体变速器与DVVT发动机的黄金组合，全球鹰GC7重新定义A级家轿动力新标准。全球鹰GC7到底给我们带来了那些期待，下面小编带广大网友们一探究竟。

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拍摄时间	2012-4	拍摄人员	图/文：殷俊
车型	全球鹰GC7 2012款 1.8 手动 精英型	全系报价	6.69 - 8.99万
车辆提供	无锡全球鹰吉美
销售地址/电话	无锡新区金城东路290号新东方汽车城A16号
	400-6266-999转分机202

　　由于全球鹰GC7的价格从6.69万元一直延续到了8.99万元，作为自主品牌A级车型，相对较低的价格和相对较高的配置，非常适合经济基础一般但注重舒适性配置走务实路线的人群，也比较适合一般家庭使用。

全球鹰GC7	指导价
全球鹰GC7 2012款 1.5 手动 豪华型	7.49万
全球鹰GC7 2012款 1.5 手动 精英型	6.99万
全球鹰GC7 2012款 1.5 手动 舒适型	6.69万
全球鹰GC7 2012款 1.5 手动 标准型	6.19万
全球鹰GC7 2012款 1.8 自动 豪华型	8.99万
全球鹰GC7 2012款 1.8 自动 精英型	8.39万
全球鹰GC7 2012款 1.8 自动 舒适型	7.69万
全球鹰GC7 2012款 1.8 手动 豪华型	7.69万
全球鹰GC7 2012款 1.8 手动 精英型	6.99万
全球鹰GC7 2012款 1.8 手动 舒适型	6.69万
查看全球鹰GC7无锡经销商信息>> 制表：太平洋汽车网

　　外观：务实路线 非抄袭

　　碍于各种现实因素，一直以来自主品牌对于车型的外观设计或多或少都会借鉴某些受欢迎的合资或者进口车型。但眼前的GC7似乎跳出了这一定律。第一眼看到GC7的时候并没有眼前一亮的感觉，朴实、中庸才是其Style。即使是顶配车型也没有过分地使用镀铬装饰。素得很自然，很亲切。

　　作为一款全新的上市车型，GC7的长宽高分别为4547/1734/1470毫米，轴距为2600毫米。从车身尺寸可以看出，GC7的定位属于标准A级车，常规的车身参数均没越轨迹象。据厂家介绍，GC7主要的竞争对手为长城腾翼C30，上海通用的宝骏630，另外还有奇瑞E5、比亚迪G3和海马的福美来。

　　GC7前脸的线条并不复杂，于是焦点落在了硕大的五道杠中网上。镀铬横条虽然辐数较多，但不算粗，所以没有豪华车上那种逼人的气势，同时也使全球鹰的车标显得更加灵动。顶配的GC7配备了6探头雷达，前面2个后面4个，厚道吧。

　　GC7的前大灯延续中网弧度，形成了一个笑脸的造型，给人以亲切感。底色采用熏黑处理，而且近光灯配备了透镜，前者使眼神看起来更加深邃干练，后者则使灯光效果更加均匀。顶配的GC718配备了自动大灯及高度可调功能，这些都属于加分项目。

　　全球鹰GC7的侧面线条比较简洁，平直的腰线贯穿整个车身，使其车身看起来更加修长，而在车侧底部则有一条延后轮眉上翘的线条设计，从而为其带来了一种立体感。车门拉手上采用的镀铬材质装饰，多少会弥补一些侧面的单调感。

　　绕车一周，整车在外观设计上很彻底地贯彻了务实路线。尾部造型圆润饱满，一条横贯东西的镀铬条起到了点睛的作用。尾灯部分不惜工本地使用了LED灯组，亮度很足。另外4探头的倒车雷达和可视倒车的摄像头也让平凡的车尾变得不平凡。

　　虽然轮毂的样式比较普通，但16寸铝合金轮毂搭配佳通205/55R16 comfor 228系列轮胎的组合还是相当给力的。其特点是拥有较好的耐热性和降噪性，抓地力还不错。

发动机	全球鹰GC7 1.8L CVVT			全球鹰GC7 1.8L DVVT
车型	舒适版	精英版	豪华版	舒适版	精英版	豪华版
变速箱	5挡手动	5挡手动	5挡手动	6挡自动	6挡自动	6挡自动
价格	6.69万元	6.99万元	7.68万元	7.69万元	8.39万元	8.99万元
	如果您需要查看手动挡车型相关配置可以直接点击进入			如果您需要查看自动挡车型相关配置可以直接点击进入
制表 太平洋汽车网

　　内饰：造工进步明显，配置越级

　　走进车内，第一感觉，没明显的异味，意味着用料安全，又多拿了不少印象分。中控台各种布局很传统，上深下浅的配色也是主流做法，细看之下不难发现各处接缝都能对上。细节是最能体现制造工艺的地方，吉利的进步值得肯定。虽然中控台使用的都是硬邦邦的塑料，但纹路很丰富，加上烤漆面板的点缀，对于一款经济型家轿来说，我觉得可以接受了。在做工方面越来越有合资品牌的范了。

　　全新的四辐方向盘与君威的造型有几分神似，给人一种高端的视觉感受，所带来的实际握感也不错，只是略微偏硬。

　　仪表盘采用蓝色背光，清晰淡雅，转速表中央显示自动挡位，时速表中央则显示发动机连续工作时间，行车电脑可以随时提供续航里程、平均油耗等信息。

　　全新的中控台造型有进步明显，虽然没有大胆的设计元素，但清晰的布局与流畅的线条却让人眼前一亮。

　　GC7配备了自动大灯和高度可调功能，方便了用户的使用，更提供了更多一层的安全保障。

　　四门电动车窗(具有一键下降功能)，具有电热除雾功能的后视镜、后挡风玻璃电加热除霜均为GC7全系标配。可以看出吉利真的很用心。

　　GC7的天窗提供了拔钥匙自动关闭天窗的功能，在不增加太多成本的基础上为车友提供了更多的便利，这种用心造车的态度是值得肯定的。

　　空间：行李厢容积出色，舒适性提升

　　对于GC7来说，前排乘客是主要照顾对象，身高在1.7m左右坐在驾驶座上表示毫无压力，头顶还有一个拳头多的位置。驾驶席座椅还具有8向电动调节，给GC7带来无限的科技感。

　　至于后排空间，GC7很努力地去提升舒适性，除了配备三个独立的头枕之外和后档遮阳帘之外，还设置了一个足够宽大的手枕，足够两边的乘客同时使用。

　　GC7的车内储物空间只能算中规中矩，没有优点同样也没有致命的缺点。前门板的储物空间大小刚刚够用，而后门板储物槽放钱包没有问题，但没有独立的杯架稍显遗憾。

　　GC7的行李厢容积出色，达到了480L，对于一款紧凑型车来说这已经是一个不错的成绩了。后排座椅可以按4/6分折放倒，具备一定的扩展能力。

　　动力：亮点就在于动力总成

　　全球鹰GC7吉利目前最先进的1.8DVVT发动机，最大功率为102kW/6000-6200rpm，最大扭矩为170Nm/3400-3600rpm。从数据上看已基本具备叫板主流合资品牌的实力。

　　全球鹰GC7配备两款变速箱，此次拍摄的为一款5速手动变速箱。还有一款是由澳大利亚DSI公司生产的6AT自动变速箱，这是目前自主品牌车型上匹配的第一款6前速手自一体变速箱。这款变速箱可以承受的最大扭矩达到400Nm，换挡时间为0.3秒，从参数上看性能足以媲美合资车上使用的6AT变速器。

　　编辑点评：全球鹰真的可以说这是一款实实在在的家用车，无论是外观、空间抑或是配置，GC7都做的很用心，也很贴心，吉利的进步真的让人感到欣慰，希望在GC7成功之后，吉利还会继续努力，打造更加物美价廉的国产车。

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【责任编辑 殷俊报道】