[太平洋汽车网 嘉兴实拍]在福美来历经10年磨砺之即，海马汽车不仅推出了新款福美来还推出了两厢版的福美来VS。海马福美来车型一直以运动性作为卖点，在CTCC赛场有着不俗的表现。以运动车型来说，两厢版本是不可或缺的，如福克斯、马3等。而且，目前国内的汽车市场对两厢车的热情与日俱增，甚至有超越三厢车的趋势。如今，海马福美来的两厢车型终于姗姗来迟，今天编辑就和大家一起去瞧一瞧。

车辆提供	嘉兴万事达汽车销售服务有限公司	图/文	徐海洪
车型	福美来VS 手动 精英型	指导价	8.18万
销售地址/电话	嘉兴市中环西路2091号
	400-6266-999转810 进入商城~~~~

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外观：两厢显得更年轻

车身尺寸
	新福美来	新福美来VS
长(mm)	4557	4420
宽(mm)	1740	1730
高(mm)	1480	1480
轴距(mm)	2615	2615
制表 太平洋汽车网 2012-04-13

  新福美来长4557 mm、宽1740 mm、高1480 mm，相比老款车型长度增加了22mm；新福美来VS长4420 mm 、宽1730 mm、1480mm，两车轴距均为2615mm。

跟老款福美来比直瀑式镀铬中网比老款更大气，而盾形镀铬进气格栅有一点别克君越的痕迹，使整体风格沉稳流畅，既时尚大方又不张扬个性。下进气口采用了倒梯形，雾灯处则变成了倒三角形状，并减去了两道镀铬装饰。

倾斜的A柱和弧线形的车顶搭配贯穿整车首位的上扬腰线，不仅让整车侧面更显动感、流畅，较高的腰线设计源自成熟的欧洲安全标准，将提升对车内乘员的安全保护。车身比例适中，完全符合年轻人用车的定位。

VS作为全新车型，尾部曲线很明朗，有点新马三两厢的感觉，虽然造型不同，但尾灯配色等都略像。另外，高位刹车灯以及雾灯都配备齐全。值得一提，全新福美来VS全系标配倒车雷达，性价比更高。

轮毂采用双五辐立体式铝合金轮圈，动感十足，在配置中看应该有多种轮圈可供选择。VS全系配备的都是195/65 R15的轮胎。



内饰：基本沿袭老款

新福美来和VS的内饰造型与老款一样，仅仅是配色变成了黑米配色，居家感更强。贯穿操纵区域的深色木纹装饰条形成海马汽车鹰隼logo成为了设计的亮点。最值得一提的是由于在内部装配过程中尽量了避免胶水的使用而改为套扣安装，车内没有闻到刺鼻异味。

新福美来和VS的方向盘采用四幅式T型设计，与老款一致，并配有真皮包裹。高配车型配备了音响按键模块，为驾驶者带来更多便利但略显松散。

仪表盘跟老款车型相比变化不大，仪表盘白字红指针很清晰，基本需要的指示灯都具备，另外还配备了电子里程表。

新福美来和VS的中控台简洁大方，虽然键位不是很多，但也充满了整个空间。音响与空调操纵面板分布清晰，容易上手。AUX和USB音频接口使得音乐的播放形式更加多样化。

作为小改款车型，配置的提升是必需的。为此，新福美来和VS将所有车型的内后视镜升级为电子防炫目后视镜，并且倒车雷达以及胎压监测也一同集成在了内后视镜上，提升了行车的安全性。

对于一款家用车来说，内部乘用空间是不得不提的。新福美来与老款轴距没有变化，实际的乘坐空间变化也不大，属于基本够用。VS的行李厢空间不算大，但比较规整，后排座椅可以放倒，增加了空间的变化，实际使用感受更佳。



动力：比老款稍有提高

新福美来和VS均采用自主研发的HA-VVT-1.6发动机，该款发动机的最大功率达到88.2kw/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，升功率达到55kw，在同级中表现不错，与之配合的为模拟6速CVT变速箱和5档手动。

新福美来和VS秉承了马自达优良的悬挂系统，前麦弗逊式独立悬架后排多连杆式独立悬架的车身提高了高速行驶的稳定性。除此之外，在颠簸路段也可以车辆获得感受良好的乘坐性。转向也跟马自达车型很类似，虽然用精准来形容有些过，但虚量很小。
  编辑点评：作为小改款车型，新福美主要面向国内家庭用户而设计。它不仅延承了福美来品牌一贯的品质，而且经过改款的车型在细节设计方面，可以更好的满足家庭成员驾乘体验。而两厢车型的加入，丰富了海马的产品线，拓宽了受众面。

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【责任编辑 徐海洪报道】