【太平洋汽车网 行情频道】作为江淮汽车针对年轻消费者打造的全新紧凑型掀背式运动轿车，可以说代表了江淮现今比较高的生产水平，除了应用德国VDA制造体系以外，与江淮大众共线生产的优势，也让产品本身拥有了媲美合资品质的驾乘表现。此前，我们已经对其底盘设计以及乘坐表现有了大致的了解，现在终于要来谈谈它的试驾感受了！

嘉悦A5采用了流线型掀背车身，以一道贯穿前后的天际线，让空气的流动更顺畅。源自轿跑设计的掀背造型，带来0.29极优风阻。同时，饱满的车身线条，营造出了非常敦实的视觉效果。

车侧部分，最具辨识度的还是掀背车型特有的线条感，流畅的车身比例能够拥有非常运动的视觉感受，侧颜是它的杀手锏。同时，全系标配215/50 R17轮胎，配以5辐弹头式轮毂，与车身造型融为一体更显运动。

目前国内市场在售的紧凑型掀背轿车屈指可数。合资品牌中上汽斯柯达明锐算是唯一代表，但由于换代后后悬架由多连杆改为了扭力梁非独立结构，这一代明锐的市场表现并不十分出彩。自主品牌阵营里，名爵6也是硕果仅存的独苗。不过与嘉悦A5不同，名爵6走的是纯粹的运动化路线，几乎所有的设计和标定都偏重于动力和操控性能。而相同的是，嘉悦A5、明锐和名爵6都有着实用性极强的五门掀背设计。

新车的长/宽/高分别为4755/1820/1495mm，轴距为2760mm，远超竞争对手。车尾部分的设计依然传承了前卫、运动的设计元素，横向贯穿式LED尾灯，不仅提升科技感和识别度，更显车身的宽阔。

工整的内饰尽管设计比较简洁，但细心的话可以发现很多实用、10.4寸高清智慧大屏，色彩饱满，触控灵敏，智能科技，搭载J-Link智聆车联网系统，拥有智能语音管家、智能生活管家、智能远程管家三大功能，语音应用了科大讯飞全球首发的车载语音3.5系统，在轻松对话之间将爱车掌握在手中。

用顶级皮质，诠释着简约大气风格。包裹感、支撑感、舒适感更强的头等舱座椅，让您尽情感受体贴舒适，驾控更加随心所欲。

动力方面，嘉悦A5全系搭载全新高效四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力（110千瓦）/5500rpm，最大扭矩210牛·米/2000-4500rpm，并且满足国六b排放标准。匹配全球领先的邦奇CVT自动变速器，在驾乘舒适性提升的同时，也帮助车辆实现更高的效能。

嘉悦A5开起来的确没有很强的推背感，但作为匹配了CVT变速箱的一款家用轿车，我实在想不通为什么这些人非要从这台车上找寻推背感，如果要推背感，完全可以选择像特斯拉一样的新能源车或者一些豪华超跑。平顺性和燃油经济性才是CVT的王道，在平直的道路上，偶遇路上的小坑洼时，嘉悦A5能够迅速磨平颠簸，减震机构的回弹十分迅速且饱满，而且整体的底盘架构也很紧致，丝毫没有松散感。一旦遇到较大的颠簸，减震机构的后段也能提供足够的支撑，能够快速控制好车身姿态，减少多余的上下浮动。笔者也尝试在试驾过程中已较高的速度变道切线，能感受到车身有些许侧倾，说明该车的底盘并没有采用十分激进的运动化调教，顾及到家用车消费者的诉求。

最后还有需要谈及的是转向手感和刹车脚感，毫不意外嘉悦A5采用的是电子助力转向，当你手握方向盘进行细微调整的时候，手感会略显生涩，但大幅度的转向还是能表现得十分轻盈，指向响应适中。刹车踏板则和油门一样，十分线性，在不同的踏板深度都有一定的制动力输出，驾控感十分友好。

别看江淮嘉悦A5的售价不高，售价区间为8-11万元之间，但是该车的相对配置还是比较丰富的，每个功能都比较实用。而且掀背式的三厢轿车在国产品牌中还是比较少见的，所以该车的吸引度也非常高。动力表现虽然不是该车的强势之处，但是操控性还是非常值得肯定的，让我们大家一起拭目以待吧。