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　　【太平洋汽车网 天津新车实拍】提及新能源豪华SUV，你第一反应会想到那辆车？有这样一辆车，它拥有NEDC 650km的超长续航，3.9s破百的强劲动力以及L3级别自动驾驶功能，它就是我们今天车辆实拍的主角--广汽新能源 Aion LX 80D MAX。

● 关于Aion LX

　　Aion LX是广汽新能源继Aion S之后，GEP 2.0纯电平台打造的首款SUV。

　　Aion LX 80D MAX搭载三元锂电池，长续航车型电池容量93kWh，综合工况续航600km。

外观

修长身材科技感十足



　　Aion LX继承了Aion S的设计风格，舍弃了传统的格栅，改为圆润的封闭造型，前脸造型基本一致。

　　横贯式的镀铬装饰条，从LOGO眼神至两侧大灯；雾灯翼子板处同样使用了镀铬装饰，使整体效果丰满且豪华。

　　被官方称之为"穿云箭"的LED日行灯，是Aion系列的家族化设计，这点从Aion S以及Aion LX上都可印证。不论是点亮或是熄灭，Aion LX大灯都营造出来相当"凶悍"的视觉效果。

　　Aion LX长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距达到2920mm。尽管车身侧面线条相对简洁，但是与修长的在车身营造出锐利且动感的视觉效果，上扬的腰线搭配悬浮式车顶，美感十足。

　　隐藏式车门把手与封闭式轮毂，并不单纯是为了设计美感，更多的是降低车辆在行驶中的空气阻力，从而提高动力及续航里程。

　　碳纤维的后视镜，与尾部的空气动力学套件，更加凸显车辆的运动范儿。

内饰

用料考究，彰显运动豪华



　　与Aion家族式外观不同，Aion LX与Aion S的内饰并不尽相同。Aion LX配备仪表盘、中控一体式连屏，并且采用环抱式设计，中控区域向驾驶席位倾侧。

　　液晶仪表盘和中控屏的屏幕尺寸均为12.3英寸，呈像清晰，全系均有CarPlay、CarLife、语音控制、车联网、OTA等功能。除最低配的"60"车型外，其余版本的Aion LX均可选装包含主动刹车、自动泊车等功能的ADiGO驾驶辅助系统。

　　Aion LX采用可升降式旋钮换挡，在车辆通电启动后换换升起，仪式感十足。可以说此次Aion LX的内饰做工十分用心，按键阻尼回馈给人以厚重的感觉，很上档次。

　　内饰用料则可以用"走心"来形容，皮包裹面积极其广泛，走线缝制同样十分讲究，处处体现着浓郁的豪华气息；车顶、车门板以及座椅边缘处的翻毛皮材质，则展现了Aion LX强烈的运动感。

　　Aion LX在换挡旋钮前方配备了无线充电装置，使用起来十分方便。中控换挡区域选用了高档钢琴漆面，尽管十分高端大气上档次，但是使用过容易留下来指纹印记。

　　得益于2920mm的超长轴距，Aion LX的空间表现十分出色，出色的座椅功能与座椅舒适性，使整车的乘坐感受得到进一步的升华。后排纯平地板与中央头枕，使后排中间乘客在乘坐时也不会太过局促。

　　由于没有机械传动机构，Aion LX在储物空间设置上表现的也足够出色，每一处空间都得到了巧妙的利用。后排座椅支持四六比例放倒，后备厢空间几乎可以满足日常任何场景的载物需求。





 

动力

同级别很难望其项背



　　Aion LX 80D MAX采用最大功率300kW、最大扭700N·m的驱动电机，该版本综合续航达到 600km， 0-100km/h加速成绩仅3.9s。

　　除了动力强劲，轻量化设计的大量应用也起到了助力效果。Aion LX独有的铝制车身结构使得整车减重达到了140kg，不仅如此还有0.288的超低风阻系数。

　　底盘方面，Aion LX采用前麦弗逊后多连杆悬挂（连杆都是采用铝质材料），悬挂整体调校是偏向舒适的，整体滤震非常到位，在经过一些凹凸路面时，悬挂处理也比较迅速。

　　Aion LX采用的硬件非常全面，由安波福提供的域控制器+前摄像头+前毫米波雷达+毫米波角雷达组成卫星式感知及计算系统，实现对车辆200米半径范围的全方位感知，5G芯片提供高速网络实现L3自动驾驶。

● 编辑点评

　　可以说，Aion LX是一部划时代的产品。一方面，它打破了人们对广汽传祺、广汽新能源深耕中低端车型的固有印象，24.96-34.96万的售价确实有些冒险，但是当你真正试乘试驾后会发现，精致的做工与考究的用料完全配得上这个售价。另一方面，Aion LX打破了中高端新能源SUV市场的格局，比亚迪 唐 EV、蔚来ES6甚至是特斯拉MODEL 3都将遇见强力的对手。 （图/文/摄：太平洋汽车网 于超）