豪华运动中型车中山推荐 凯迪拉克CT5&宝马3系
2019年11月20日 10:41
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【太平洋汽车网 行情频道】国产凯迪拉克CT5近日上市,作为凯迪拉克品牌旗下全新的中型车,新车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,匹配10速手自一体变速箱。CT5是未来凯迪拉克运动型车市场的中流砥柱,同级别中最直接的竞品车型是宝马3系,新贵VS经典,哪款车型是你的选择?
凯迪拉克CT5
车型简介:国产CT5外观犀利程度稍微有些下降,给人的感觉更成熟。高档的用料以及丰富的配置展现了一个豪华品牌该有的样子。搭载2.0T LSY涡轮增压四缸发动机(配有可变缸技术),配合10速手自一体变速箱。超过同级竞品的尺寸、50:50的车身比例以及后驱布局,再配合上比竞品更低的价格,CT5似乎一出世就杀气十足。
本地行情:国产凯迪拉克CT5共推出6款车型,官方指导价格为27.97-33.97万元,中山星世纪店内火热预定中,感兴趣的朋友不妨致电400-681-9318了解更多车型优惠或到店咨询,以下是具体车型报价:
宝马3系
车型简介:全新3系的中网理所应当地变大和棱角变得锐利,全新造型的天使眼科技味更强,传统的霍夫迈斯特拐角不复存在,改为了全新的“新款霍式拐角”,符合大众口味的双边单出排气布局也终于到来。内饰整体样式与现款宝马5系和7系十分接近,325i/325Li搭载代号B48B20B的2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱。
本地行情:中山合宝宝马店内宝马3系现车充足,近期购车优惠高达2.91万,同时赠送价值3000元的大礼包。感兴趣的朋友不妨拨打咨询热线400-023-0375了解更多车型优惠或到店赏车试驾。相关车型及报价如下表:
对比简析
总结:其实凯迪拉克CT5的定位非常清晰,就是完全冲着宝马3系而来,而针对上一款ATS-L的不足,也进行了非常全面的进化;当然如今的3系也不是以前的3系,几乎“滴水不漏”的全面性让它成为了这个级别的标杆车型,而往舒适性靠拢的驾控风格更是一改之前宝马3系给人的印象。在驾控方面,CT5在舒适以及运动之间的拿捏究竟要去到哪一个度?也许没人给到一个准确的答案,而这也将是CT5最大的一个“不定项”。
凯迪拉克CT5

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车型简介:国产CT5外观犀利程度稍微有些下降,给人的感觉更成熟。高档的用料以及丰富的配置展现了一个豪华品牌该有的样子。搭载2.0T LSY涡轮增压四缸发动机(配有可变缸技术),配合10速手自一体变速箱。超过同级竞品的尺寸、50:50的车身比例以及后驱布局,再配合上比竞品更低的价格,CT5似乎一出世就杀气十足。
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本地行情:国产凯迪拉克CT5共推出6款车型,官方指导价格为27.97-33.97万元,中山星世纪店内火热预定中,感兴趣的朋友不妨致电400-681-9318了解更多车型优惠或到店咨询,以下是具体车型报价:
凯迪拉克CT5 | 官方价 | 询价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 技术型 | 27.97万 | 获取底价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚型 | 28.97万 | 获取底价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚运动型 | 29.47万 | 获取底价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 豪华型 | 29.97万 | 获取底价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 领先运动型 | 30.97万 | 获取底价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动型 | 33.97万 | 获取底价 | ||
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宝马3系

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车型简介:全新3系的中网理所应当地变大和棱角变得锐利,全新造型的天使眼科技味更强,传统的霍夫迈斯特拐角不复存在,改为了全新的“新款霍式拐角”,符合大众口味的双边单出排气布局也终于到来。内饰整体样式与现款宝马5系和7系十分接近,325i/325Li搭载代号B48B20B的2.0T涡轮增压发动机,匹配8速手自一体变速箱。

| 全新一代宝马3系尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 全新宝马3系标轴版(G20) | 4719 | 1827 | 1459 | 2851 |
| 旧款宝马3系标轴版(F30) | 4650 | 1811 | 1454 | 2810 |
| 全新宝马3系长轴版(G28) | 4829 | 1827 | 1463 | 2961 |
| 旧款宝马3系长轴版(F35) | 4753/4760 | 1811 | 1455 | 2920 |

本地行情:中山合宝宝马店内宝马3系现车充足,近期购车优惠高达2.91万,同时赠送价值3000元的大礼包。感兴趣的朋友不妨拨打咨询热线400-023-0375了解更多车型优惠或到店赏车试驾。相关车型及报价如下表:
宝马3系 | 官方价 | 优惠幅度 | 询价 | ||
宝马3系 2020款 325i M运动套装 | 31.39万 | ↓2.51万 | 获取底价 | ||
宝马3系 2020款 325Li 首发版 | 32.39万 | ↓2.59万 | 获取底价 | ||
宝马3系 2020款 325i M运动曜夜版 | 32.99万 | ↓2.63万 | 获取底价 | ||
宝马3系 2020款 325Li M运动套装 | 34.69万 | ↓2.77万 | 获取底价 | ||
宝马3系 2020款 325Li xDrive M运动套装 | 36.19万 | ↓2.89万 | 获取底价 | ||
宝马3系 2020款 325Li M运动曜夜版 | 36.39万 | ↓2.91万 | 获取底价 | ||
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对比简析
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总结:其实凯迪拉克CT5的定位非常清晰,就是完全冲着宝马3系而来,而针对上一款ATS-L的不足,也进行了非常全面的进化;当然如今的3系也不是以前的3系,几乎“滴水不漏”的全面性让它成为了这个级别的标杆车型,而往舒适性靠拢的驾控风格更是一改之前宝马3系给人的印象。在驾控方面,CT5在舒适以及运动之间的拿捏究竟要去到哪一个度?也许没人给到一个准确的答案,而这也将是CT5最大的一个“不定项”。
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