轿跑奢华风 试驾广本歌诗图2.4L顶配版
2012年04月17日 09:22
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2012款歌诗图搭载2.4L i-VEC发动机
2012款歌诗图2.4L产品配备Honda先进的i-VTEC发动机。该发动机专门为歌诗图调较后，最高输出功率与雅阁8代相比最大提升了17匹马力，达到了197匹马力，这使得2012款歌诗图2.4L拥有更加充沛的动力性能和畅快的驾驶感受。而最大功率为145Kw/7000rpm，最大扭矩为222N•m/4400rpm，无论是高速飞驰，还是市区内穿行，动力表现都毫不逊色。先进的发动机技术还确保了SUV难以企及的经济油耗，工况油耗仅为9.1L/100km。
前悬挂：双横臂独立悬架；后悬挂：多连杆独立悬架
本田自家的5AT平行轴式变速箱
在变速箱方面，歌诗图继续配备了本田自家的5AT平行轴式变速箱，技术虽然平实，但却极为成熟，用于日常驾驶已十分足够，并且保养、维修方便。该变速箱升档十分积极，不论是在低转速或者是高转速时，换挡的顿挫感几乎可以完全忽略；并且对油门的反应也十分积极，只要稍微深踩油门，变速箱便能领会到驾驶员的意图，迅速的降档将转速拉升至3000转以上来完成超车提速的动作，在急降档的过程中同样感受不到顿挫感。
2012款 歌诗图 2.4L 尊享版
2012款 歌诗图 2.4L 尊享版
歌诗图的减震系统可以很好的过滤掉路面的颠簸，即使从接近8cm的台阶上驶下来，也不会有很强的颠簸感。前双横臂式独立悬架/后多连杆独立悬架让歌诗图天生有了一副好底子，使得即便是接近5米长的车身在车流中穿插超车显得非常轻松，坐在车上的操控感是非常的灵活，转弯的指向性准确，车身侧倾不大明显，过弯的感觉非常顺畅，丝毫没有SUV的那种稍显笨重的感觉。
高通过性低重心的平台设计在操控的时候依然有着灵巧的轿车操控感，另外更为值得一提的便是歌诗图的降噪隔音做的非常好，发动机只有在3000转以上的声音才开始传进驾驶舱，风噪以及路噪均处理的相当不错，坐在驾驶室内的感觉真心的舒服。
编辑点评：可以预见，2012款歌诗图（Crosstour）2.4L具备的一车多能的价值与跨界时尚的气质，不仅将为都市新贵们拓展更宽广的生活空间，更将成为这群时代弄潮儿身份与个性的表达。
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