【太平洋汽车网 无锡新车实拍】一直被外界称为“风向标”的广州车展，东风本田在去年该车展上就已经对该自主品牌思铭崭露头角了，而如今北京车展即将到来，东风本田首次公布了即将于4月22日在北京车展发布其第四款车(CIIMO)思铭，之前的谍照，猜测等谜底也慢慢解开。思铭于近日已进入无锡市场，小编第一时间进行实拍。解开这部自主品牌车的神秘面纱。

    免费砍价咨询热线：400-6822-556转分机146【无锡华畅汽车销售服务】

点击在线参与 东本思铭 优惠看车报名：

车辆提供	东风本田无锡华畅4S店	图/文	殷俊
车型	思铭 2012款	指导价	未上市
销售地址/电话	无锡市惠山大道1555号(高力汽博城南门)
	400-6822-556转146

　　思铭是东风Honda继CR-V、CIVIC、思铂睿之后投放市场的第四款车型，也是东风Honda自主研发的第一款车型，其英文命名为CIIMO，含义为便于移动、可移动，深层寓意为丰富人类的移动活动。日前从官方获悉，东风本田自主品牌的首款车型思铭将在4月22日正式上市，并预计该车售价在11万元起。 

思铭	预计售价	现车情况
思铭 2012款 基本型	11万起	有现车
查看思铭无锡经销商信息>> 制表：太平洋汽车网 2012-04

　　外观：神似第三代Civic Type R FD2

国产第八代思域  日版思域　　

　　思铭车型是基于8代思域的平台研发设计的，所以沿用思域的外观造型那是再理所当然的事。但厂家似乎也为了弥补国人对于未能引进并接触经典CIVIC FD2 Type R的遗憾，思铭外观设计则大量复刻了这款思域的经典运动版车型造型元素，所以其外观看起来还是相当新颖的。

------------------------------------------------------------------------------------

　　第三代Civic Type R四门三厢版(FD2)

　　2006年F1日本大奖赛开赛之前，本田发布了思域type R四门三厢版车型作为官员用车。第二年四月，该车型量产上市。与欧洲版车型所不同，三厢版思域type R采用的是性能更加强劲的K20A直列四缸发动机，最大功率可达225马力，匹配6速手动变速器。三厢版思域type R打破了原有的本土销售战略，这一款车型不仅提供日本本土销售，还正式出口到马来西亚并通过进口商渠道被销售到其他国家和地区。值得一提的是，MUGEN也针对三厢版车型推出了限量改装版车型MUGEN RR，总量为300台。该车型的最大马力被调校到240马力，售价为455万日元。2010年8月，本田正式宣布，思域type R三厢版停产，于是一代性能车型的代表走入历史，令人不尽惋惜。


------------------------------------------------------------------------------------

　　CIIMO(思铭)车型标识为双圆圈组合而成，形似“笑脸”。据悉，此“笑脸”标是HONDA标识与东风汽车标识的相融合，体现了HONDA与东风汽车两家母公司之间团结、协作的融洽氛围，同时也是东风汽车商标“双飞燕”的另一种体现，代表着东风汽车的文化和东风人的激情与梦想。

　　在思铭的前脸设计上，减少了整车上锐利的线条，整体更趋于圆润更加的耐看。

　　如果说CIVIC FD2 Type R的外形极其运动的话，那少了运动裙边和大面积侧进气格栅的保险杠设计则令思铭看内敛了许多，运动气息甚至不如2009款的8代思域车型，但另一方面——精致程度则有不错的提升。

　　在前灯组造型上，思铭引入的是令很多人都十分喜欢的日版思域的不规则形状，同时下部的前雾灯组也由圆形变化成了多边形，两者都是十分的好看。

　　思铭的侧面跟第八代思域没有多大的区别，只是在前大灯处的线条稍稍有点改变，车长增加了45mm几乎看不出来。

　　思铭的尾部设计同样复刻了日版思域FD2 Type R的经典样式，加上与国内思域区别明显的圆形大灯组让视觉更加美观的同时也更加好与思域进行区分。值得一提的是这个圆形的尾灯组一直以来是很多思域车主花大价钱才能搞定的，思铭的推出也让更多年轻车主有了更多选择。

　　对开式的无骨雨刮还是不错的。与传统雨刷相比，无骨雨刷能与玻璃贴合紧密，受力均匀，刷得干净等优点。

　　这里有个很给力的亮点值得一提，全车除了车头的挡风玻璃用国产的福耀玻璃外，其余的都是来自日本的AGC玻璃，这与其说是值得骄傲的配置，还不如把它当做是东风本田对自主品牌的重视。

　　轮胎方面，跟第八代思域一样，都是使用日本横滨16寸轮胎，五幅式全铝轮毂，扁平比205/55，只是标志换成了思铭的而已。

　　内饰：第八代思域的延续

　　思铭与第八代思域的中控台面积相差无几，布置形式也比较雷同，这对于换车的朋友来说可以很好的适应两者的操作模式。上下双层的仪表突破了常规的设计概念，蓝色的背光，立体的层次，玻璃的质感，偏向驾驶者的中控台，手工严谨的线条，让人觉得很舒服。

　　方向盘跟第八代思域还是有出入的，第八代使用三幅式方向盘，而思铭则相对比较简单，但手感很好，特别是底部有些许凸起，看起来更加美感。

　　上下层的仪表盘很梦幻，很有科技感，特别是上层的线条，勾勒的很有时代感。其实跟第八代思域是一样的。

　　中控台CD、MP3、WMA，CIIMO的音响系统可支持的媒体格式还真不少。在支持众多格式的同时，这套音响还有不错的效果，至少低音弹性还是不错的，给人比较有底子的感觉。

　　手刹的设计是挺特别的，操作起来也蛮有意思，但这应该是对于没接触过思域的新手而言吧?毕竟思铭的风格是源自老思域!

　　空间：储物空间精致，乘坐空间舒适

　　思铭内部有大量的储物空间，可以给你提供极为丰富的放杂物的地方，人性化体验还真是不错。用赵本山的名言来说“这个可以有!”

　　思铭的座椅可调选项较少，并且是全手动的，这在电调座椅大行其道的今天多少有些另类。因为可调选项不多，造成这套触觉不错的座椅较难调到一个很合适的位置。虽然手动较多，但关键还是要看座椅的舒适度。

　　后排空间的话，头部空间需要两根手指便可顶到车顶，而膝部空间的话需要两个拳头，整车长比思域多出45mm，基本看不出什么变化，但体验者则表示这样的空间能满足日常要求，唯一有点遗憾的是怕夏天座椅不透气。

　　对于后备箱而言，后备厢开口很大，并且地板较高，取放东西非常的方便，日常使用可以，但是出远门的话可能您就会感觉局促了点，毕竟开过老思域的朋友都多多少少体验过。

　　动力：“性格”内敛，提速温柔

　　动力方面，思铭搭载1.8L发动机，并不是采用第九代思域上的那款R18Z2，而是搭载老款第八代思域的R18A1型号产品，最大功率为103kW/6300rpm，最大扭矩为174N·m/4300rpm。匹配的则是5速自动变速器。小编此次拍摄的是1.8L 5AT。据悉，北京车展将会推出1.8L 5AT跟5MT两个版本，这样的话，可以供更多的朋友参考选择了。

　　5速自动变速器相对而言还是比较省油的，特别是对于第八代思域，口碑还是不错的。那么，相信自主品牌思铭也同样能争取到人们的认可以及良好的口碑。

　　在底盘方面，思铭采用了前麦克弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬挂，为乘员提供了更加舒适的驾乘体验。

　　编辑总结：CIIMO(思铭)是东风Honda基于第八代CIVIC平台的自主研发车型，它很好的填补了第九代CIVIC在取消LXi车型后留出的市场空间，以较思域更低的价格和与思域一脉相承的东风Honda品质，最大化满足中级车入门级客户群体的需求。然而我们可以看到，对于前阵子刚刚发布的风神A60也同样是基于轩逸的平台，是否自主品牌想借合资品牌打响在中国车市的重要地位呢?对于即将在北京车展发布的东风本田自主品牌思铭，小编抱乐观态度：1，质量源于合资品牌。2，前面提到它很好的填补了第九代CIVIC在取消LXi车型后留出的市场空间，可见东风本田极其重视自主品牌的发展。然而思铭能否得到中国车市场的热烈反响呢?我们还是拭目以待。 



太平洋无锡站编辑部电话：0510-85886012联系以下经销商,提及太平洋汽车网获取更好的服务!



>>更多热门车型行情优惠 点击马上查看!



【责任编辑 殷俊报道】