[太平洋汽车网 嘉兴车市] 宝骏630由上汽通用五菱和泛亚汽车技术中心联合开发而成的，泛亚中心在国内多年来积攒的成熟设计经验让宝骏630更符合国人的审美。其外观给我们带来了新鲜感，一款性价比高又有设计感的车型很讨人喜欢。于某些自主合资的车型比起来，上汽通用五菱宝骏在推出新车方面下了更大的功夫，对消费者也是更负责任，也更加的厚道，这从它的销量中可见一斑。

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　　简单、舒展的线条勾勒出宝骏630大气的外观，象征豪华的镀铬装饰仅出现在中网上，为马头标烘托出一份慢慢的自信，一点也不亚于那匹黑色的跃马。车身侧面略为上升的腰线为车辆增添了一丝丝的动感。

　　宝骏630市场定位于国内的紧凑型市场，长宽高分别为4597mm、1736mm、1462mm，轴距2640mm，在同级车中也处于领先的位置。

　　犀利的前大灯，与前进气格栅完美衔接，共同成为了前脸的重要组成部分。

　　前脸上扬，充满了活力，再加上引擎盖上的两条强劲棱线，看起来十分醒神，也有几分冷峻，亮银镀铬装饰条给黑色进气格栅提升了。

　　我想发动机盖的独特线条，是吸引我们的主要因素之一，两线条从前窗玻璃开始，止于前进气格栅，瞬间让宝骏630充满力量感。

　　受制作成本限制，宝骏630的尾灯并没使用LED光源，但却奉上了3探头的倒车雷达，君子有所为有所不为也，以用户为本的那份心体会到了。

　　宝骏630的侧面线条还是比较鲜明的，笔直的腰线略为上扬，与车顶线和车门线组成了整车的主要线条。630的尾部略为高跷，线条也比较饱满圆润。

　　宝骏630精英型标配了15寸的8辐炫动铝合金轮毂，轮胎选用了国产的玲珑牌，轮胎尺寸为195/60 R15，性能上，操控性、静音、耐磨性都比较均衡。

宝骏630的内饰由黑色和米色系构成，两者比例恰到好处，看起来非常的顺眼。

　　仪表盘走中庸路线，各类信息均完整显示。

　　多功能方向盘，虽不是真皮，但握感不错，按键布置也比较合理，车标也非常醒目。

　　方向盘的喇叭键设置合理，开车的时候可以随时操作，而方向盘下方的按键就得挪动下手的位置才能按到了。

　　在门把手、中控台按键以及出风口处都加装了镀铬设计，并且诸多硬塑料还做了皮纹软化处理，而且用料厚实，面板采用磨砂设计，手感不再生硬，这么做主要是提升内饰的档次和美观度。

　　音响控制区布局简单，操作起来非常容易上手，并且在右下角集成的USB接口是全系车型都享有的配置，旋钮的触感没有丝毫廉价感。

宝骏630装备了电动天窗，为A级轿车做了一个好的带头作用。

　　体验过宝骏630后排的朋友应该都记忆深刻，后排腿部空间相当可观，容纳身高1.8米的乘客毫无难度。另外根据客户反馈的意见，自动挡车型在原来的基础上增加了后排的阅读灯，便利性有所提升。

　　拥有GM通用这个强大的后盾支持，是通用五菱对于其他自主品牌来说最有优势的地方。宝骏630自动挡用的是通用集团的GF6六速手自一体变速器，装备车型包括科鲁兹、君威等高级车型，拣到宝了吧。

　　宝骏630自动挡对发动机进行了升级，采用了P-tec DVVT 1.5L发动机依据GMS通用全球制造体系全新设计开发，配备了DVVT进排气气门调节技术，VIM可变进气道长度，免维护正时链条系统等技术，可靠性实用性十分出色，最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩146.5N·m/3600-4000rpm。

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【责任编辑 郑君岚报道】