北京车展体验三菱新款欧蓝德 改变够彻底
2012年04月24日 01:34
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● 动力:参数还算入眼 新增6速自动变速箱
动力方面,全新欧蓝德将搭载2.0L汽油发动机和2.2L柴油发动机。其中2.0升汽油发动机的最大功率为110kW/6000rpm,最大扭矩195N·m/4100rpm。参数相比现款车型在功率方面有所提升。
传动方面,除了手动变速箱之外,三菱还为该车准备了一款全新的6速自动变速箱,用于取代现款2.0与2.4L车型上的CVT变速箱。而驱动形式上,消费者可以选择两驱车型和四驱车型。
关于底盘结构,从这台展车来看似乎和现款欧蓝德没有太大差异,依旧是前麦弗逊后多连杆的结构。
编辑总结:在国内SUV持续大热的背景下,许多厂家都加快了自己研发SUV的步伐。作为20-30万级别城市SUV的主力军,欧蓝德自然需要适应市场的需求,调整产品。从车展现车的体验来看,欧蓝德在保留现款车型众多优点的同时,对车型内饰、细节做工进行了更加严谨的改进处理,这是我和消费者都希望看到的,而接下来,就是期待欧蓝德的准确引入时间和最总售价了。(文/太平洋汽车网 黄志宏)
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动力方面,全新欧蓝德将搭载2.0L汽油发动机和2.2L柴油发动机。其中2.0升汽油发动机的最大功率为110kW/6000rpm,最大扭矩195N·m/4100rpm。参数相比现款车型在功率方面有所提升。
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传动方面,除了手动变速箱之外,三菱还为该车准备了一款全新的6速自动变速箱,用于取代现款2.0与2.4L车型上的CVT变速箱。而驱动形式上,消费者可以选择两驱车型和四驱车型。
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关于底盘结构,从这台展车来看似乎和现款欧蓝德没有太大差异,依旧是前麦弗逊后多连杆的结构。
编辑总结:在国内SUV持续大热的背景下,许多厂家都加快了自己研发SUV的步伐。作为20-30万级别城市SUV的主力军,欧蓝德自然需要适应市场的需求,调整产品。从车展现车的体验来看,欧蓝德在保留现款车型众多优点的同时,对车型内饰、细节做工进行了更加严谨的改进处理,这是我和消费者都希望看到的,而接下来,就是期待欧蓝德的准确引入时间和最总售价了。(文/太平洋汽车网 黄志宏)

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