【太平洋汽车网 西宁车市】吉利这些年来在自主品牌里的进步有目共睹，尤其是两年前推出的帝豪EC7，直接成为自主品牌紧凑型车中的标杆性产品。全球鹰GX7入市后，竞争对手将瞄准哈弗H6等同级车型中，而从目前来看，GX7优势更多是具备“成熟”的设计，与大气的外观。除此之外，消费人群也集中在事业刚起步的年轻人士。近日，编辑从西宁经销商处获悉，全球鹰GX7暂无优惠。

全球鹰GX7	指导价
全球鹰GX7 2012款 2.0 手动 精英型(待售)	万
全球鹰GX7 2012款 2.0 手动 舒适型(待售)	万
全球鹰GX7 2012款 1.8 手动 行政版(待售)	万
全球鹰GX7 2012款 1.8 手动 精英型(待售)	万
全球鹰GX7 2012款 1.8 手动 舒适型(待售)	万
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　　全球鹰GX7 是一款中型城市SUV，长宽高分别为4541*1833*1700毫米，轴距2661毫米，是主流的尺寸。这个车身尺寸比我们熟悉的哈弗H6和奇瑞瑞虎略大一些。由于吉利GX7外形极为圆润，所以看上去和逍客相差无几。镀铬格栅搭配中间硕大的全球鹰标识，透露出一股简洁的冲击力。至少，能让人一眼就能记住这个当时耗费吉利300万元征集来的全球鹰品牌标识。全球鹰GX7的整体配置也不算低。全系共三款车型，17寸轮毂、全尺寸备胎、前后5探头驻车雷达、自动大灯和皮质座椅是全系标配。主打的中配车型有天窗和自动空调，完全满足日常家用。

　　GX7的内饰设计以实用为主，由于轴距在2660mm，所以车内空间表现不错。尤其是后排腿部空间，对于身材高大的驾乘者来说也能满足。平铺的地板为后排中间的乘客提供了更多的舒适性。此外前排座椅后面的网兜，进一步扩大了后排乘客的储物空间，非常人性化。从前排座椅设计来看它的包裹性和支撑性表现也很不错。

　　动力方面，全球鹰GX7将配备1.8L、2.0L、2.4L三个排量的车型，除了手动挡车型，还将推出配备澳大利亚DSI公司6速手自一体变速器的自动挡车型，澳大利亚DSI公司是一家集研发、制造、销售为一体的自动变速器专业公司，拥有83年历史，是全球仅有的两家独立于汽车整车企业之外的自动变速器公司之一。公司从1964年开始向福特和克莱斯勒供应手动和自动变速箱，而GX7是继自全球鹰GC7之后又一款搭DSI 6速手自一体变速器的车型。此外，全球鹰GX7的底盘由荷兰PDE公司调校，PDE公司是宝马、奥迪、VOLVO等公司的合作伙伴，世界顶级的底盘调校公司，这也保证了全球鹰GX7良好的驾驶舒适性与操控性。

　　编辑点评：全球鹰GX7在外形这一消费者关注的重要指标上，做得相当到位，漆面视觉效果和各处钣金接缝平整度和20万级别的合资品牌车型不相上下。这可能源自于吉利收购了沃尔沃，工艺水平提升不少。总的来说GX7还是国产SUV值得称道的一款。

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