【太平洋汽车网 静态评测】MissionL作为斯柯达未来车型的设计方向和技术理念，在4月23日开幕的北京车展上正式亮相，该车定位于于晶锐和明锐之间，目标人群属于年轻且富有活力的家庭用户，并且针对中国市场进行了轴距加长，据官方介绍这款车将于不久后进行国产。

外观：传统中有所突破

　　MissionL概念车车头部分，依然保有斯柯达一直以来运用的家族化元素。而引擎盖上从车标开始与中网格栅边缘向后拉伸的有力折线，仍然是斯柯达的造型象征。

　　虽然此次MissionL仍被划分成概念车，但从整车尺寸及内饰装配上来看已经十分贴近量产车的水平。在车头部分，中网依旧采用了现在斯柯达惯用的直瀑式中网格栅，中网两旁的头灯采用了接近矩形的设计，整体看上去似乎在强调其硬派的风格。

　　头灯的内部也如大众家族设计一样植入了LED光条，让其看上去更富有科技色彩。雾灯则采用了黑底式设计并与下换气格栅连成了一体，看上去较为整洁。

　　侧面造型与之前Vision D概念车也采用极度相似的设计手法。车身的腰线从前叶子板一直延续到车尾，并最终与C型尾灯所交融，再配合有点Coupe味道的车尾，显得相当进取、动感。

　　五幅式轮圈在造型方面仍表示出其强悍的一面，轮胎方面配备了倍耐力的Pzero系列，尺寸方面为225/40 R18。

　　一向掀背式尾门设计同样被MissionL所继承，配合C字形尾灯轮廓使其看上去更加硬朗，不过值得表扬的是，尾灯内部采用了灯带式设计，对后车的影响不像现在的新明锐那样，LED发光体直对灯体外部，造成后方驾驶员视线不清。