●动力与悬挂：动力没得选，悬挂似乎很软

　　对于SUV的动力我们向大家讲过很多次，一般而言越是看重越野表现的车型越不太喜欢使用增压发动机，这是由于车辆面对路况不同所决定的，标致4008使用的就是一台2.0L自然吸气发动机。

　　这款2.0L自然吸气发动机可以提供的动力为110kW与198N·m，我们知道对于越野而言更多时候你需要的是扭力，而198N·m的输出如果是在一般家用轿车上或许还算说得过去，但对于一款SUV或者说越野车而言就相对低了些。或许您会问，我们如果我想要更强劲动力的4008怎么办?抱歉我们只能告诉您，你没得选。因为标致只给4008配备了这台2.0L自然吸气发动机。所以从这一点不难看出标致不太认为4008适合强度太高的越野活动。

　　关于变速器手动版本我们就不做过多介绍了，这里说说自动版。4008自动车型使用的是一台6速CVT变速器，这样的搭配我们在去年上市的Jeep自由客就已经见到了。

　　至于四驱系统4008使用的是多片离合式中央限滑差速器的适时四驱系统，这套系统与ASX劲炫相似，由此我们可知这套系统可以让4008在城市以及低强度越野路况下行动自如，但如果遭遇交叉轴项目，4008恐怕完成起来还是有很高难度的。

　　再来看看标致4008的底下，4008的后桥使用的是多连杆式悬挂，者相比那些强调硬汉情节的SUV而言看上去似乎软了很多，在大家的印象里貌似总是硬轴悬挂的SUV更能越野，但如果我们冷静的想一下标致4008的定位就很好接受了，介于我们没有实际评测过这款车型所以在这里也不太适合多说。更多的还请各位看官关注我们日后的评测文章。

　　总结：其实对于4008我们不能完全按照越野车的标准衡量，毕竟其是与ASX劲炫基于同样平台开发的，所以我们可以清晰的看到这款车的定位还是在城市SUV的。如果您看烦了那些“傻大粗”希望有一款比较特别但又适合城市驾驶的SUV，标致4008或许会是一个很新鲜的选择，毕竟相比之前的3008而言标致4008在造型以及一些细节的处理上优秀了不少。