【太平洋汽车网 北京车展】在中国，由上而下的示范作用不容忽视，人们喜欢遵循着“上行下效”的原则做人、做事，甚至在消费方面也一样。

　　这一点放在车市上亦然。据观察所得，官方在近几年的公务车采购上正逐步向本土品牌倾斜，工信部今年二月份发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》文件中，所罗列出可选用作公务用车的车型均来自本土品牌；此举造成的最直接后果是，在刚开幕的本届北京车展中，本土品牌在中高级行政用车的领域上出现了规模不小的一次井喷。

　　在可以预见的未来，相信官方在公务车采购上会一直延续目前对自主品牌的偏爱。而在本届北京车展上被发布的这些国产中高级车型，也很有可能在下一个财政年度也很有可能被纳入到公务车采购的目录当中。因此，我们选出了其中最具代表性的8款车型，与大家一起探讨它们成为未来官车的理由。

　　● 红旗H7

　　关键词：31年之后的回归、中国官车鼻祖、领导人专用座驾。

　　此次北京车展其中一个最大的看点就是红旗H7的发布。背负着“国车”的头衔，红旗品牌在事隔31年之后终于如外界推测一般，带着这款H7强势回归，其他早已不再重要，单单是“红旗”这个名号已经足够震撼。

　　话虽如此，我们还是得看看H7的参数：首先，H7的外观依然中规中矩，没有过多的亮点也没有明显的败笔，车身的三围分别是5095*1875*1485mm，轴距2970mm，内部空间十分宽敞；动力方面，红旗H7将匹配三款发动机，分别为2.0T(150kW，260N·m)、2.5L V6发动机(150kW，240N·m)以及3.0L V6发动机(170kW，300N·m)。与之匹配的则是一台一汽自主研发的6速手自一体变速器。

　　配置方面，如夜视系统、三温区空调、座椅加热控制、多媒体系统、液晶显示屏以及后窗电动遮阳帘、电子驻车系统EPB、胎压监测系统TPMS，车道保持系统LKP等等都将出现在它身上，算是较为丰富。

　　入选理由：如果连红旗都不是中国政府公务车的最佳选择，那么还有其他品牌能胜任吗？

　　● 荣威950

　　关键词：基于别克君越平台、马力强劲、品牌成熟。

　　于今年4月11日便完成发布的荣威950是以参展车的身份参加这次的北京车展的，作为上汽荣威旗下的旗舰车型，荣威950的平台技术源自别克君越车型，动力方面，荣威950采用了来自通用的三款不同排量的动力，分别为2.0L、2.4L、3.0L三款发动机。2.0L机型是与别克新君威相同的LTD机型，最大功率108kw。2.4L发动机同样是来自新君越的新款SIDI机型，最大功率137kw，而3.0L发动机则来自通用霍顿公司，最大功率为195kw。

　　荣威950车身尺寸为4996mm*1857mm*1502mm，轴距2837mm，与君越几乎不存在差别，相信在车内空间方面也会与君越基本上一致；至于配置方面，如一键启动、多功能方向盘、8英寸液晶显示屏以及后排多功能控制系统等均能在荣威950的配置列表中找到，算得上是比较丰富。

　　入选理由：虽然荣威950主打的是商务用车领域，但是它无论在各方面都符合公务用车的相应标准，而且考虑到其品牌在中国地区的发展成熟度，很难不把它纳入到考虑的范围当中。

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