[太平洋汽车网 烟台实拍]或许是近些年来奥迪嗅觉到了国内汽车市场即将发生一些微妙变革的气息，在老款A6L身上延续了近7年的这种规规矩矩的外形,已经开始满足不了国内消费者日益提升的审美观点，最起码在别人更新升级自己车型的同时，不提升一下自己的外形和配置，单靠啃老本车型终究 还是有点差强人意，于是在万众瞩目下跳票了近两个月的新奥迪A6L，终于缓缓揭开了它的神秘面纱，此次小编有幸来到烟台开发区中升汇迪4S店，实拍到这款全新换代升级的奥迪A6L顶配车型，小编个人感觉这台全新改款升级后的奥迪A6L和奥迪的旗舰车型A8L放在一起，还真是有点难以区分，下面就随小编一起深度了解下这台迟来的君王。

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车辆提供	烟台中升汇迪汽车销售有限公司	图/文	褚亮
车型	奥迪新A6L	指导价	33.14万-74.26万
销售地址/电话	烟台市开发区衡山路19号
	免费400热线：400-6266-999转700

    由于此次车辆刚到有限，高配版新A6L只有展厅有，所以小编只得在外面拍摄了一辆低配版新A6L，而内饰方面去展厅拍的高配，诸多不便还请见谅。



    外观篇——观念升级 彻底进化

    在奥迪A6L长期霸占了中国C级车市场近10年期间，不得不承认奥迪在中国市场所营造出的这种追逐细节铸造巅峰科技的造车理念，同时专门为中国车主量身打造的“L概念”，也着实让外国同类型车型的车主羡慕不已，此次这台全新款奥迪A6L，好吧，它确实不一样了，变得更年轻更傲气，或许是设计师也开始关注到了这群新兴的80后小资产阶级们觉得老款A6L在他们的审美观点面前过于老气，于是像运动,凌锐和时尚这些年轻化气息大批量的出现这款新奥迪A6L的外形上，看来新A6L的定位不单单想继续霸占豪车官车的地位，也同时瞄向了这群年轻的成功人士，野心着实不小。

   

  全新的外形家族化特征可以说是彻底的升级换代，原有的四角形镀铬镶边进气格栅，变成了六边形盾状整体全镀铬式的，就连中间的横向进气格栅也全部镀铬化，整体上在车头方面一下提升不少的空间立体感，怒气十足。

   

 

  奥迪全新的LED车灯大组，已经进化成了一种技术标识，造型方面初见它时，你可能无法把这种过于激进的车灯外形和一直以中庸低调著称的A6L联系到一起，这种跨度实在有点大，但是不可否认的是它确实很漂亮好看，然而在这种夺目造型背后所蕴藏的人性化科技更值得我们体味。前保险杠的独立雾灯已经被取消，LED大灯会自动系统的调整前大灯的角度和亮度，达到雾灯应有的功效；白色的日间行车灯可以根据电压变成黄色，充当转向灯。

   

  不要认为这是雾灯，这真是自适应驾驶系统和预防式安全系统所共有的雷达探头，价格昂贵不说，还是顶配车型才会有的配置，可以根据前探头的影像数据来判断对方来车距离，自动调整远光灯的照射范围，避免闪到来车，地道的绅士风范。

   

  轮胎方面，米其林PS和LC轮胎一直拥有不错的口碑，注重驾驶乐趣的同时，舒适，噪音低和不错的抓地力是它的一贯优点，尺寸方面提供两种型号，低配车型搭配的是225/55 R17型号，中高配车型搭配的是245/45 R18型号，考虑到奥迪A6L的动力系统跨度比较大等方面，主要还是为了提供更好的抓地力和耐磨性。

   

  回归到车身的侧面，从发动机仓一直延伸到尾部的肩线表现的很突出，和车尾的小翘尾遥相呼应，很动感立体，尺寸方面延续了奥迪为中国市场独家打造的“L概念”，车身加长至5015mm，轴距也升级到3012mm，加长的部分也主要体现在后排，能够明显的感觉到后车门略显长了一些，更好的车身比例和更加扁平的车头不单单让车显得更灵活，也赚取到了更好的空气动力。

   

  细心的车友可能会发现，新款奥迪A6L的前轴大幅前移，前悬比起老款足足缩短了近82mm，目的就是为了让发动机重心更靠近前轴，可以有效的减少车头的惯性，并且有利于前后轴荷的分配。

   

  全景天窗如果没有在这款全新升级换代的A6L身上出现，小编估计那些注重美感和档次感的车友要开始不乐意了，毕竟起初韩系车中的K5和八代索纳塔凭借白色车身搭配黑色全景天窗吸引了太多的眼球，虽然不是一个价位级别的，但是小编曾经亲眼见过有些车主在自己白色车身的车顶上额外贴了一层黑色车膜来搭配，所以此次全系标配全景天窗的A6L也是众望所归。

   

  车身尾部方面，可以看出奥迪的设计师摒弃了老款整体圆润的设计风格，进行了大幅度的改进，变得更加棱角分明，有点翘臀意思的小尾翼效果不错，LED尾灯条状造型科技感十足，小编觉得奥迪都快成LED的代言词了，只是最后的那个全新换算的排量标示有些难以令人接受。

   

  30TFSI，这种全新的命名规格是从新A6L开始采用，因为随着奥迪全系车型在中国市场的深度推入计划，例如混合动力版，S版或者是RS版等等这些高性能车型，仅仅是标注发动机排量很难体现这些车型性能上的优势，而且许多的同排量的发动机，会因调校不同出现高功率版和普通版，所以新的命名规格以车辆的G值来区分，计算公式为：G=100,000m/3600s/百公里加速时间*10，意思也就是说新的命名方式会直接与车辆的加速性能挂钩，数值越大，其动力就越强劲。



    内饰篇——突破极限 科技至上

    在打开车门进入车舱后，我想总有人会联想到这简直就是辆A8L，因为在内饰上几乎找不到A6L老款的影子。首次在A6L上应用的奥迪独门秘籍：MMI多媒体交互系统，最先在奥迪旗舰车型A8L上出现的自动升降式7英寸显示屏，后排按摩座椅和副驾驶座椅调控，后排可加热制冷杯托，全景天窗，空调离子发生器等等，这些专门为国内车友特供的“中国专属”，看来此次奥迪这款全新的A6L在外形上可能与以往的风格有些背道而驰，但是在内饰方面还是格外强调商务沉稳和以科技为基础的奢华舒适。

   

  车舱内部的装饰条被大量的抛光桃木装饰条和哑光桃木装饰条采用，看来作为奥迪A6L的主流内饰配置，还是突出稳重高档的风格为主。但是据先前曝光的谍照来看，铝拉丝装饰也有可能会出现，不过小编估计可能是选配或者是运动版专属，毕竟全黑内饰还是比较符合年轻人的审美风格。

   

  这台自主升降式的7英寸高分辨率全彩显示屏，搭配奥迪的独门秘籍MMI多媒体交互系统，简直就是驾驶途中的利器，科技感和实用感很强。不知道是否还有人记得《非常人贩2》中，当斯坦森一键启动开那台A8L后主显示屏缓缓升起时是何等的拉风，此次在这台全新A6L上就可以完美的重现出这一幕。

   

  全新升级过的MMI系统中比较亮眼的是加入了触摸板操控，可以让驾驶员通过触摸板实现数字和字母的输入，这可是在A8L上都没有配置，国内特供，中国专属。MMI系统的操纵按键布局简单明了，可以迅速、快捷，直观的使用大量的功能和技术，让驾驶员操作起来不会太费神。

   

  全新A6L采用的是与A7，A8L相类似的仪表盘，以黑色为主搭配白色和红色看起来很醒目。中央为驾驶员信息系统显示屏，尤其是在顶配车型中会增加主动式车道保持系统，当车速超过60km/h的时候，这套系统会提醒驾驶员是否偏离了道路，并针对偏离情况做出适当的细微调整，很人性化的设计，看来奥迪的铸造巅峰科技可不是噱头。

   

  和老款A6L造型一样的四幅式多功能方向盘，给人一种扎实稳重的感觉，同时加入了镀铬条装饰来提升下亮点。入手握感不错，感觉不用再添加皮套。左侧为操纵仪表盘的驾驶员信息系统显示屏，右侧操纵的是中央7英寸伸缩显示屏，导航，语音控制等等都是在这里，定速巡航在后方，左右两边的换挡拨片为驾驶途中额外增添了些许驾驶乐趣。

   

  奥迪厂家给新A6L全系标配的自动起停系统，看来在充沛的动力面前，降低油耗节能环保也是目前大势所趋。手动挡车型会根据离合器踏板来判断启停，自动挡车型则根据刹车踏板。无须担心频繁启停会损伤发动机，A6L会自动根据各种行驶状况来判断，实在受不了的话也能通过中控台上面的按钮人工关闭这个功能。

   

  双区域独立恒温空调保证了车内温度的舒适性，同时兼带着座椅加热，令人欣慰的是后排也会有此功能，不过座椅通风系统和按摩功能只会在3.0L顶配车型上才会出现，个人乐观估计可能会选配。下方一个不起眼的小按钮可以开启电源盒，提供了三种不同的电源接口，能够解决行车途中的各种用电问题，中国特供，国内专属。

   

  后排的这个中央扶手已经不是简简单单的支撑功能，他如同A8L那样集成了MMI系统的按键和其他人性化的功能，可以独立的控制影音娱乐系统，包括导航系统，不过不能控制车辆设置系统 ，可制冷/加热的杯托实用的同时档次感也十足。

   

  BOSE环绕音响通过14个高性能喇叭实现车内环绕立体声，在让你看不到的地方都会有一个高性能扬声器来营造出卓越的音响效果，同时伴有奢华的Audiopilot噪音补偿音频领航系统，让驾驶员远离车外的喧嚣，置身于奥迪所给您带来的音乐氛围。

   

  HUD平视显示系统，也叫抬头显示系统，通常是宝马高端车型的所拥有的配置，此次奥迪新A6L采用这项虽然不是十分新鲜的配置，但它的好处不言而喻，可以不用低头看仪表盘就可以按照驾驶员的需求，将导航，警告标示辅助等信息投射到前挡风玻璃上，投射高度亦可调。



   空间细节篇——焕然升级 奢华享受

   

  改款后的真皮座椅更加的柔软，但是一点也不会因为柔软过度而产生那种“塌陷”的感觉，支撑度和包裹性非常到位，做工和细节而那是更不用说，细腻的皮质精致讲究，制革时不用铬，皮质的颜色经久不褪，奥迪的做工品质和造车理念早已长获得市场和车友认可

   

  在新A6L上不会出现零零散散的储物小格，看来新A6L对自身车体内部的空间还是非常得有自信。

   

  后排车门的功能很强大，按钮可控制后尾遮阳帘、天窗遮阳帘，另外还可以小幅度上下调整天窗，同时后排对副驾驶的调整控制按钮也在车门上，不过只存在于右侧车门上。

   

  后备箱530L的容量无论是应付商用还是日常家用都绰绰有余，可以通过遥控钥匙，司机侧车门上的按键和后备箱把手上的按钮自动打开行李箱，关闭也只需要一个小小的按键即可实现自动关闭，这项配置在老款A6L上并没有出现，档次感什么的先不提，最起码实用起来很舒服和顺手。

   

  轴距的加长对前后排的腿部空间都有明显的提升。当然，乘坐空间方面老款A6L做的已经很到位了，所以这点丝毫不必在意，头部空间方面虽然车身整体高度下降了，但是乘坐起来并没有感觉到有压力。



    动力篇——分层燃烧 实用为主

   

  究竟奥迪的A8L和本田的NSX谁才是第一个使用全铝车身的问题，至今仍在无结论的争论中，不过这丝毫不影响奥迪A6L车身上出现大面积的铝制材料，包括4扇车门、前悬塔顶、悬挂塔顶加强杆、前后悬挂结构部件以及前后保险杠防撞梁等等都采用了不同工艺的铝制部件。铝制材料最直接的好处就是降低车身重量，从而降低油耗且强化性能。新A6L的整体车身中轻质的合金比重占到了17%，比采用全钢车身的汽车轻15%。相比老款A6车型，平均轻了大约80kg，但是整体车身强度却增强50%，安全性也更高。

   

  悬挂方面令人振奋的是，这款全新的A6L竟然可以选装A8L那套自适应可调节空气悬挂，选装费用大约是29000元左右，这可是非常高科技顶级的东西，可以通过中控台的MMI操作系统调控悬挂的高度。来保持车身始终处于理想的行驶高度，使乘客始终享受到始终如一的高舒适性。                     

全新奥迪A6L各种动力传动组合
车尾标识	TFSI	30 FSI	35 FSI	50 TFSI
发动机	2.0 TFSI 四缸	2.5 FSI V6	2.8 FSI V6	3.0 TFSI V6
最大功率	132kW/4000-6000rpm	140kW/5500-6500rpm	162kW/5250-6500rpm	220kW/5250-6500rpm
最大扭矩	320N.m/1500-3900rpm	250N.m/3000-4750rpm	280N.m/3000-5000rpm	440N.m/2900-4500rpm
可选变速箱	6速手动/ Multitronic无级变速器	Multitronic无级变速器	Multitronic无级变速器/ S-tronic 7速双离合变速器（四驱）	S-tronic 7速双离合变速器
驱动方式	前驱	前驱	前驱/四驱	四驱
百公里加速时间	8.8s	9.5s	8.7s/8.9s（四驱）	5.9s
综合油耗	6.9L/100km	7.5L/100km	7.8L/100km、8.6L/100km（四驱）	9.2L/100km
制表：太平洋汽车网

    出色的油耗主要还是靠燃油分层燃烧直喷技术和大面积的混合铝合金，当然高效能的变速器也是功不可没，奥迪设计师为这台新A6L共设计了三款变速器：6速手动、Multitroni 无级变速和7速S-tronic 双离合变速器，分别对应奥迪新A6L不同排量的前驱和全时四驱系统车型

   

  发动机动力系统方面奥迪看来是十分中意分层燃烧直喷技术，同时这款2.0TFSI发动机的动力参数可以说与A4L上的那台2.0TFSI低功率版如出一辙，不过此次奥迪在新款A6L上也并非是一成不变，专门为中国市场研发制作的2.5 V6发动机搭配multitronic无级变速器可说是一大亮点，然而采用奥迪A8L车身上那台机械增压3.0 TFSI的发动机动力提升却最为显著，搭载7速双离合变速器和奥迪quattro全时四驱系统，百公里加速仅需5.9秒。

    总结：写到最后小编也不得不赞叹这款全新升级的新A6L完全就是一个奥迪展示自己高精尖技术的平台，大量的选配装备足足占据了将近3页车书，可以说想要打造一台属于自己的个性化技术车型还是需要付出一点额外的资金投入，不过此次奥迪改款升级的决心也是有目共睹，大量年轻运动化的因素出现在新A6L车身上，让人很难把这台新A6L和老款A6L的中庸稳重联系到一起。不过相信没有人会怀疑这台新A6L是否会获得市场的认可，据烟台中升汇迪4S店了解到，目前新车到店基本上是来一台定一台，并且市面上已经出现形形色色的新A6L开始驰骋大街小巷了，看来新A6L热卖已成定局。 

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【责任编辑 于小涵报道】