瑞麒G2静态评测 DVVT动力匹配CVT是亮点
2012年04月25日 00:09
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【太平洋汽车网 静态评测】本届北京车展，奇瑞展台一个不起眼的角落摆放着一台较为抢眼的新车，这就是即将上市的瑞麒G2，没有新车发布仪式，甚至都没有任何人员阻挡我们拍摄，难不成，这台是厂家已经抛弃的车型？非也，就是因为够新，而且接近量产，所以瑞麒G2的保密工作将会转化成宣传工作，在价格公布之前，我们还是从产品角度看看瑞麒G2的亮点。
瑞麒G2是瑞麒品牌推出的又一款新车，产品主打A0级精品小车。从目前的情况看，这台车预售价在6万元左右，主要和嘉年华等合资车型抢市场。抢的到吗？我们来分析分析。
● 外观：家族脸谱的延续 细节中透露点运动风格
在各品牌家族风愈演愈烈的年代，自主品牌也加强了自己的家族风格提炼，而瑞麒就算是一个。从早期的G5、G6到最近上市的G3，可以说每一部车都体现了瑞麒品牌稳重、大气的一面，不过对于眼下这台主打精品小车的G2来说，似乎还可以更运动些。
从上表可以看出，瑞麒G2在车身尺寸上几乎是压倒性的完胜合资竞品，不过买车不是光看车身尺寸的。有了尺寸上的优势，还得看看其他方面有哪些拿的出手的东西，我们继续往下说。
瑞麒G2定位高端，不过整车的前脸视觉效果比较平淡，可以说的几个亮点就是那个镀铬饰条和有些跨界味道的保险杠了。如果在遵循家族风的基础上，再有一些活泼一点的元素，这个车的卖相就更好了。
瑞麒G2的大灯全系使用凸镜灯组，加了这个凸镜，灯光的汇聚效果会更明显，间接也能提升行车安全系数。从展车的情况看，未发现有泊车雷达和大灯清洗装配。
视觉来到尾部，瑞麒G2这一次放开设计了，没有了束缚，色彩的拼接也很大胆。至于整体视觉效果，网友自作评论吧。不过得提一下，尾部没有发现后雨刮，不知道以后量产车的情况怎么样。
外观部分，最后说一下瑞麒G2的轮胎情况，规格185/60R 15的轮胎装配还算厚道，毕竟现在许多小型车还在使用175、165的胎面。
瑞麒G2现场实拍视频
点击进入太平洋汽车网2012北京车展专题
● 内饰：有那么点运动的意思 细节拖了后腿
前面提到瑞麒G2是一款主打运动的A0级小车，当然内饰的设计也不能落下。整体黑色的内饰主调搭配银色，显得比较干练。不过细节设计还是不够出彩。
尤其是空调面板的设计，也许设计师是想表达一种个性的设计方案，但是碍于材质或布局的影响，想要的效果没有出来。而做工方面，瑞麒G2可提升的空间还是很大的。
看到这样的中控设计，没有很惊喜，不过在方向盘上得到“安慰”。虽然没有皮质包裹，但通过方向盘表面的特殊处理，手感也有了很大提升。
另外，方向盘下方的仪表盘还采用了目前比较流行的炮筒式设计，底子是有了，如果再加点镀铬设计就更出彩了。
看，这就是前面说的空调面板，现在你应该明白我要表达的了。当然了，总会有消费者买账的，因为这个细节不足以否定你的购买决策。又或则，后期上市的车型把材质再优化一些，就更好了。
● 空间：够用而已 储物设计表现一般
从第一页的尺寸开始，就可以预知瑞麒G2的内部空间不会太充裕，事实上也正如此，当然，你不能把空间和中高级车相提并论，只从定位的角度看，瑞麒G2表现合格，可以满足日常出行需要。
座椅采用仿皮质材料，质地较硬，而前排的包裹性能也表现一般。价位不会太高，所以也别指望座椅会采用电动调节了。
后排的感觉也如座椅造型一样，很平淡。不过细看，瑞麒G2提供儿童座椅接口，支持4/6比例放倒，还配备了中央折叠扶手。
手刹旁 后排中央扶手
前门储物格 后门储物格
而储物方面，瑞麒G2称不上物尽其用，但常见的储物格设计还是有的，比如前后排都有放置水杯的设计；门内也有较大空间提供储物需求。
长按中控台上的按钮，打开后备箱盖，发现后排的地板很平整。因为座椅可折叠，所以空间扩展比较灵活；掀开隔板，下面安放的是备胎，尺寸仅为125/70 R16。
● 动力：DVVT动力是亮点 匹配手动或CVT变速箱
瑞麒G2搭载的动力来自奇瑞自主研发的1.6L DVVT发动机，这款发动机已经使用在奇瑞多款车型上。发动机的最大功率：93kW/6150rpm，最大扭矩：160N·m/3900rpm。这样的参数输出对于一台小型车来说，还是挺强劲的。
传动方面，除一台5挡手动变速箱外，瑞麒G2还将搭载CVT无级变速箱。其中CVT带有手动模式，可以模拟的档位数，目前还不清楚。
底盘部分，瑞麒G2使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，符合主流小车的底盘设定。
编辑总结：瑞麒作为奇瑞的高端品牌，目前还并未建立起品牌优势，所以对于瑞麒G2来说，要想战胜对手，需要本身的绝对实力。从现在的外观和内饰设计看，瑞麒G2的表现还是不错的，不过鉴于竞品的合资身份，瑞麒G2的卖点将依然会是大空间和低价格。在这里，不妨大胆推测一下瑞麒G2的售价，如果售价在6.5-8万元之间，那将会有比较强的竞争优势。（文/太平洋汽车网 黄志宏）
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瑞麒G2是瑞麒品牌推出的又一款新车，产品主打A0级精品小车。从目前的情况看，这台车预售价在6万元左右，主要和嘉年华等合资车型抢市场。抢的到吗？我们来分析分析。
● 外观：家族脸谱的延续 细节中透露点运动风格
在各品牌家族风愈演愈烈的年代，自主品牌也加强了自己的家族风格提炼，而瑞麒就算是一个。从早期的G5、G6到最近上市的G3，可以说每一部车都体现了瑞麒品牌稳重、大气的一面，不过对于眼下这台主打精品小车的G2来说，似乎还可以更运动些。
| 项目/车型 | 瑞麒G2 | 嘉年华 | 风云2（非竞品） | ||
| 价格区间（万元） | 预售6万起 | 7.89-11.29 | 4.63-6.38 | ||
| 长度（mm） | 3995 | 3950 | 4139 | ||
| 宽度（mm） | 1788 | 1722 | 1686 | ||
| 高度（mm） | 1555 | 1467 | 1492 | ||
| 轴距（mm） | 2500 | 2495 | 2527 | ||
| |||||
从上表可以看出，瑞麒G2在车身尺寸上几乎是压倒性的完胜合资竞品，不过买车不是光看车身尺寸的。有了尺寸上的优势，还得看看其他方面有哪些拿的出手的东西，我们继续往下说。
瑞麒G2定位高端，不过整车的前脸视觉效果比较平淡，可以说的几个亮点就是那个镀铬饰条和有些跨界味道的保险杠了。如果在遵循家族风的基础上，再有一些活泼一点的元素，这个车的卖相就更好了。
瑞麒G2的大灯全系使用凸镜灯组，加了这个凸镜，灯光的汇聚效果会更明显，间接也能提升行车安全系数。从展车的情况看，未发现有泊车雷达和大灯清洗装配。
视觉来到尾部，瑞麒G2这一次放开设计了，没有了束缚，色彩的拼接也很大胆。至于整体视觉效果，网友自作评论吧。不过得提一下，尾部没有发现后雨刮，不知道以后量产车的情况怎么样。
外观部分，最后说一下瑞麒G2的轮胎情况，规格185/60R 15的轮胎装配还算厚道，毕竟现在许多小型车还在使用175、165的胎面。
瑞麒G2现场实拍视频
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● 内饰：有那么点运动的意思 细节拖了后腿
前面提到瑞麒G2是一款主打运动的A0级小车，当然内饰的设计也不能落下。整体黑色的内饰主调搭配银色，显得比较干练。不过细节设计还是不够出彩。
尤其是空调面板的设计，也许设计师是想表达一种个性的设计方案，但是碍于材质或布局的影响，想要的效果没有出来。而做工方面，瑞麒G2可提升的空间还是很大的。
看到这样的中控设计，没有很惊喜，不过在方向盘上得到“安慰”。虽然没有皮质包裹，但通过方向盘表面的特殊处理，手感也有了很大提升。
另外，方向盘下方的仪表盘还采用了目前比较流行的炮筒式设计，底子是有了，如果再加点镀铬设计就更出彩了。
看，这就是前面说的空调面板，现在你应该明白我要表达的了。当然了，总会有消费者买账的，因为这个细节不足以否定你的购买决策。又或则，后期上市的车型把材质再优化一些，就更好了。
● 空间：够用而已 储物设计表现一般
从第一页的尺寸开始，就可以预知瑞麒G2的内部空间不会太充裕，事实上也正如此，当然，你不能把空间和中高级车相提并论，只从定位的角度看，瑞麒G2表现合格，可以满足日常出行需要。
座椅采用仿皮质材料，质地较硬，而前排的包裹性能也表现一般。价位不会太高，所以也别指望座椅会采用电动调节了。
后排的感觉也如座椅造型一样，很平淡。不过细看，瑞麒G2提供儿童座椅接口，支持4/6比例放倒，还配备了中央折叠扶手。
手刹旁 后排中央扶手
前门储物格 后门储物格
而储物方面，瑞麒G2称不上物尽其用，但常见的储物格设计还是有的，比如前后排都有放置水杯的设计；门内也有较大空间提供储物需求。
长按中控台上的按钮，打开后备箱盖，发现后排的地板很平整。因为座椅可折叠，所以空间扩展比较灵活；掀开隔板，下面安放的是备胎，尺寸仅为125/70 R16。
● 动力：DVVT动力是亮点 匹配手动或CVT变速箱
瑞麒G2搭载的动力来自奇瑞自主研发的1.6L DVVT发动机，这款发动机已经使用在奇瑞多款车型上。发动机的最大功率：93kW/6150rpm，最大扭矩：160N·m/3900rpm。这样的参数输出对于一台小型车来说，还是挺强劲的。
传动方面，除一台5挡手动变速箱外，瑞麒G2还将搭载CVT无级变速箱。其中CVT带有手动模式，可以模拟的档位数，目前还不清楚。
底盘部分，瑞麒G2使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构，符合主流小车的底盘设定。
编辑总结：瑞麒作为奇瑞的高端品牌，目前还并未建立起品牌优势，所以对于瑞麒G2来说，要想战胜对手，需要本身的绝对实力。从现在的外观和内饰设计看，瑞麒G2的表现还是不错的，不过鉴于竞品的合资身份，瑞麒G2的卖点将依然会是大空间和低价格。在这里，不妨大胆推测一下瑞麒G2的售价，如果售价在6.5-8万元之间，那将会有比较强的竞争优势。（文/太平洋汽车网 黄志宏）
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