【太平洋汽车网 静态评测】继新一代雷克萨斯GS上市之后，在本届北京车展中，雷克萨斯又全球首发了新一代ES250。作为换代产品，雷克萨斯针对全新一代ES进行了全面改进。并且首次在中国展出的全新一代ES 350和ES系列中的全新成员ES 300h混合动力车型，这些车型将很快进入中国市场。

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雷克萨斯全新ES 250发布 亮相北京车展

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雷克萨斯ES 250 视频实拍

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　　从车身尺寸上看，新ES并没有明显的提升。在当下众厂商都疯狂地加长轴距时，雷克萨斯ES却并没有这样做。所以2820mm的轴距尽管有所加长，但与同级车型相比完全没有优势。不过，雷克萨斯在舒适性方面一直做得很好，这在一定程度或许上可以弥补空间上的劣势。

项目/车型	雷克萨斯ES（新款）	雷克萨斯ES（老款）
长度(mm)	4900	4875
宽度(mm)	1820	1820
高度(mm)	1450	1450
轴距(mm)	2820	2775

　　伴随全新一代GS、ES车型相继与中国消费者见面，LEXUS雷克萨斯全新家族式的“沙漏型”格栅获得了广泛普及，这种全新的家族特征更能体现雷克萨斯作为高端品牌的最贵感。并且，LED日间行车灯也开始在雷克萨斯的车型上出现，

　　尾灯设计是近期丰田和雷克萨斯突破较大的地方，有时候会让人觉得太纠结。所以才会有了凯美瑞那样的败笔。全新ES的尾灯设计也谈不上优秀，但还算自然。通过灯组与色彩的合理搭配，档次感有明显提升。

　　全新雷克萨斯ES 350采用了比上一代车型还要保守的轮毂设计，并且展台的ES 250和ES 350的轮毂样式完全一样，希望上市后的车型会有所差别。轮胎的规格为215/55 R17，这就有点说不过去了，要知道，这可是一台3.5L V6发动机。