[太平洋汽车网 嘉兴实拍]新福克斯无疑是今年最受关注的车型之一，尽管他在国外早就已经上市，但这仍然没有影响人们对于它的期盼。说来，新福克斯的上市过程也颇为曲折，吊足了大家的胃口。从全国首发到公布价格，让翘首以盼的福迷们等得都有些心急火燎了。

    编辑有幸在福克斯正式开售之前就参加了新福克斯的试驾体验，而那一次由于行程仓促未能给大家带来详细的实拍介绍。现在，新福克斯已经登录各个4S店，编辑为大家奉上新福克斯的实拍体验。

车型	2012款福克斯	指导价	11.99-16.99万
销售地址/电话	万国福特嘉兴4S店
	400-6266-999转分机826

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外观彻底颠覆 更时尚个性

  这一代福克斯的外形发生了颠覆性的变化，在车身上可以看到很多大胆的设计，但这样的变化在一开始或许不会得到所有人的认可。。不过，大家对它的好感却与日俱增，新福克斯的美感会在你不断的审视中逐渐流露出来。

并非像所有的换代车型那样大刀阔斧，新福克斯的车身尺寸提升甚微，包括三厢版在内，新福克斯的身材基本延续了老款的模样。当然，这或许也意味着老款不太理想的后排空间在这一代车型上不能得到改善。

全新福克斯应该是福特汽车公司第二代的“动感设计”理念的产品代表。这种设计的外观已经在欧洲福特分部最近的一些车型上面有所体现。包括位置更低的梯形前栅格，更粗犷的轮拱设计以及更显眼的车身曲线。在新款的福克斯上面，纵向的车身褶皱从引擎盖上面一直延伸到前栅格的上半部分以下，并且将其分割为三个部分。

侧面线条十分圆润但比老款更有力量感，车顶的弧线和C柱将尾部“压缩”成了带有COUPE风格的轮廓，加上福特一贯的低悬挂调校，基本不用改装就已经有模有样了。

尾部设计依旧像车头那样“奇怪”，但这却是新福克斯得到赞扬最多的部位。不管两厢版还是三厢版，尾部都显得非常诱人。经典的福特风格的尾部换上了造型动感的尾灯和惯用的尾翼，运动气质立刻显现出来。

除运动版外，其余车型全部为205/60 R16规格。轮胎选择了米其林博悦系列，这套轮胎更注重节油性和宁静度。



内饰工艺大幅提升 软肋不再

内饰是让人觉得新福克斯脱胎换骨的重要部分，老款福克斯粗糙的内饰在这代车型上被一扫而光。即便这是一台美国车，但比以精致著称的日系车还要更细腻，而且它还保持了美国车喜欢炫耀的特点和优秀的材质。

中控台采用了类似于嘉年华的飞机驾驶舱风格，层次感不错的中控台营造出了一个富有创造力的车内环境，钢琴漆提升了质感，运动感和豪华感都兼而有之。

全系采用了四辐式方向盘，不过你丝毫不用担心传统的四辐方向盘会影响车内的运动氛围。它不仅卖相不错，而且手感好到无可挑剔，功能键等配置也一应俱全。透过方向盘，筒形仪表盘和嘉年华的风格比较吻合，仪表盘内的彩色液晶屏尺寸很大，行车电脑信息都在此显示。

中控台最重要的配置当属SYNC多媒体通讯娱乐系统了，这套智能系统是中文版第一代SYNC系统，可以说就是为中国量身定做的。因为在之前我们测试锐界的时候，英文版SYNC系统的易用性几乎令人抓狂，当然，两者在操作和功能上也是有差别的。中文版SYNC系统进行了更好的优化。　SYNC系统是福特与微软共同开发的一套系统，搭配在中高配车型上。配合中控台上4.3寸显示屏，可通过语音操控通讯、影音娱乐设备。

由于轴距仅增加了8mm，所以并不宽敞的后排腿部空间并没有得到改善。事实上由于新福克斯采用了厚实的座椅，将后排空间进一步压缩，这方面显然没有日系车聪明了。毕竟作为一款家庭用车，这样的后排空间有点不尽如人意。座椅从舒适性来说还是很不错的，靠背角度和坐垫的柔软度都很到位，大腿的支撑也要好于大部分同级车型。

储物空间与老款相比差别不大，实用性基本持平。车门储物盒进一步加大，并且增加了后门储物盒。



动力配置更合理 节油出色

动力系统，新福克斯共推出了1.6L和2.0L两套动力总成。1.6L用来替代之前的1.8L发动机，从数据上看，这台1.6L发动机已经达到了之前1.8L的水准。而2.0L发动机采用了缸内直喷技术，数据更是较之前的2.0L发动机有大幅提升。

PowerShift 6速双离合变速箱在之前的蒙迪欧-致胜上已经率先使用，如今搭配在新福克斯上，某种程度上也给DSG带来了压力。

以操控乐趣闻名于世的福克斯在底盘上没有动手脚，依旧是多连杆的后悬，这一点上福特还是很厚道的。

  编辑点评：福克斯备受关注的原因很简单，它是一款能让所有的对手感到压力的车型。确实在新福克斯身上我们也看到了这一点，尽管空间还谈不上优秀，全系没有导航系统也实属不该，但它的优点又足以弥补这些遗憾。更没有想到的是“细腻”和“精致”竟然成了这一代福克斯的最大亮点，这对于福克斯自身来说是脱胎换骨的变化。

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【责任编辑 徐海洪报道】