凯迪拉克CT5青岛晟佳名到店 欢迎试驾预定
2019年12月16日 16:50
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近日，我们从青岛晟佳名凯迪拉克(电话：0532-80918966)了解到，备受管关注的豪华运动轿车——凯迪拉克CT5已经到店，目前到店的是一台时尚型现车。(官方指导价：28.97万元)欢迎各位网友到店赏车、试驾。感受“无后驱不豪华”的魅力所在。
无后驱不豪化的CT5——外观篇
凯迪拉克CT5的正面以大面积的蜂窝状设计所覆盖，被很多媒体戏称为“出厂就已经改装好了”。这个前脸确实符合豪华运动品牌的调性。
外观上，新车提供两种不同前脸，较为人性化。标志性的竖向LED日行灯依旧不会缺席。相比于ATS-L主销车型的卤素灯，凯迪拉克CT5这次全系标配了LED灯组，功能性上要更加全面。
CT5车身整体线条使用了近年来较为流行的溜背设计线条，贯穿整体的腰线显得非常凌厉运动，车身尺寸为：长4924/宽1883/高1453(1445)mm，轴距为2947mm。
CT5的侧面线条比较繁杂，短前悬，短后悬的设计让车身张力十足。凹凸有致的车身搭配凌厉贯穿式腰线，加上大轮毂和溜背车型，具有美系车特有的肌肉感和力量感。车顶的设计依旧是“悬浮式”。
无后驱不豪化的CT5——内饰篇
内饰设计方面凯迪拉克CT5的摒弃了先前比较传统的美式豪华，与同时代的车型相比CT5的内饰设计看上去更加简洁，虽然没有了钻石切割的型面，但是悬浮屏与下方设计的按键看上去更符合当下对时尚设计的理解。
粗壮的方向盘让人一模就知道这是一台主打运动的性能车。如果方向盘也用上内饰的红色双缝线，或许这种感觉会更强烈!
10英寸的1080P显示屏+空调出风口+横条式镀铬物理按键的搭配是凯迪拉克家族内饰设计的最新标准。这个设计见仁见智吧，我总觉的不如老款的CUE设计好看。进步的是终于有了物理按键，系统流畅度也更好了。
类似于宝马“大鸡腿”的电子换挡杆，档次感还是相当不错的。安吉星、车载Wi-Fi、手机互联、OTA更新等功能一应俱全。
无线充电逐渐成为了豪华品牌的标准配置。凯迪拉克CT5上也不例外。新车还会标配ANC主动降噪、双驱自动空调、驾驶员座椅8向电动调节、多功能方向盘带换挡拨片、定速巡航、远程启动、自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警、Autohold、胎压监测等。
后视镜中规中矩。在顶配车型上还配备了流媒体后视镜，早在CT6的的铂金版上我们就体验过这个功能。这款后视镜有传统物理镜面和流媒体两种模式可以任意切换，更大的视野范围带来更到的安全感。
鲨鱼鳍天线。顶配的CT5的流媒体后视镜摄像头集成到了鲨鱼鳍天线的位置。
动力上，CT5搭载搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，最大功率为241马力(177kW)，最大扭矩为350牛米，保证动力性的同时，提高燃油经济性。公里加速在7秒左右，极速可达200多公里每小时，车身匹配10速自动变速箱，百公里油耗7.8L。
顶配CT5使用了曜石黑双五辐轮圈，其他车型均为18英寸，18英寸轮圈包含有三种样式供给不同车型。
CT5采用了米其林245/45 ZR18的轮胎，扁平比的选择也是兼顾运动和舒适。
底盘方面采用了前麦弗逊后五连杆悬架，顶配车型会配备mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架以及Brembo制动系统。同时提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式和一种自定义驾驶模式。
功能按键清晰，触感和回馈体验很舒适。
无后驱不豪化的CT5——空间篇
前排空间还是非常不错的，将座椅调整到最低后，头部空间约为1拳左右。
空间从来不是凯迪拉克运动轿车的优势，但是在CT5的后排，腿部空间有2拳有余，头部空间受外形溜背设计影响十分一般。
分段式天窗，虽然没有全景天窗所带来的视觉冲击强烈，但也聊胜于无。
无后驱不豪化的CT5——细节篇
凯迪拉克CT5采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配全新10速手自一体变速箱的经典动力组合即使在复杂路况下亦能确保精准、高效的驾控体验。基于全新一代轻量化豪华后驱平台特性，CT5拥有良好的操控稳定性及行驶平顺性，更为钟情驾驶的用户倾力打造了一套包含MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、ESE引擎声浪优化系统、定制高性能Brembo制动系统等“惊艳”配置在内的完美驱动组合，带来原汁原味的豪华后驱动感驾趣。将与BBA旗下的中型轿车宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L展开竞争。
青岛晟佳名汽车销售服务有限公司
地址：青岛市市北区重庆南路165-2号
电话：0532-80918966
凯迪拉克CT5 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 技术型 | 27.97万 | -- | 27.97万 | 获取底价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚型 | 28.97万 | -- | 28.97万 | 获取底价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚运动型 | 29.47万 | -- | 29.47万 | 获取底价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 豪华型 | 29.97万 | -- | 29.97万 | 获取底价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 领先运动型 | 30.97万 | -- | 30.97万 | 获取底价 | ||
凯迪拉克CT5 2020款 28T 铂金运动型 | 33.97万 | -- | 33.97万 | 获取底价 | ||
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无后驱不豪化的CT5——外观篇
凯迪拉克CT5的正面以大面积的蜂窝状设计所覆盖，被很多媒体戏称为“出厂就已经改装好了”。这个前脸确实符合豪华运动品牌的调性。
外观上，新车提供两种不同前脸，较为人性化。标志性的竖向LED日行灯依旧不会缺席。相比于ATS-L主销车型的卤素灯，凯迪拉克CT5这次全系标配了LED灯组，功能性上要更加全面。
CT5车身整体线条使用了近年来较为流行的溜背设计线条，贯穿整体的腰线显得非常凌厉运动，车身尺寸为：长4924/宽1883/高1453(1445)mm，轴距为2947mm。
CT5的侧面线条比较繁杂，短前悬，短后悬的设计让车身张力十足。凹凸有致的车身搭配凌厉贯穿式腰线，加上大轮毂和溜背车型，具有美系车特有的肌肉感和力量感。车顶的设计依旧是“悬浮式”。
无后驱不豪化的CT5——内饰篇
内饰设计方面凯迪拉克CT5的摒弃了先前比较传统的美式豪华，与同时代的车型相比CT5的内饰设计看上去更加简洁，虽然没有了钻石切割的型面，但是悬浮屏与下方设计的按键看上去更符合当下对时尚设计的理解。
粗壮的方向盘让人一模就知道这是一台主打运动的性能车。如果方向盘也用上内饰的红色双缝线，或许这种感觉会更强烈!
10英寸的1080P显示屏+空调出风口+横条式镀铬物理按键的搭配是凯迪拉克家族内饰设计的最新标准。这个设计见仁见智吧，我总觉的不如老款的CUE设计好看。进步的是终于有了物理按键，系统流畅度也更好了。
类似于宝马“大鸡腿”的电子换挡杆，档次感还是相当不错的。安吉星、车载Wi-Fi、手机互联、OTA更新等功能一应俱全。
无线充电逐渐成为了豪华品牌的标准配置。凯迪拉克CT5上也不例外。新车还会标配ANC主动降噪、双驱自动空调、驾驶员座椅8向电动调节、多功能方向盘带换挡拨片、定速巡航、远程启动、自动刹车、前方行人探测预警、前方碰撞预警、Autohold、胎压监测等。
后视镜中规中矩。在顶配车型上还配备了流媒体后视镜，早在CT6的的铂金版上我们就体验过这个功能。这款后视镜有传统物理镜面和流媒体两种模式可以任意切换，更大的视野范围带来更到的安全感。
鲨鱼鳍天线。顶配的CT5的流媒体后视镜摄像头集成到了鲨鱼鳍天线的位置。
动力上，CT5搭载搭载具备闭缸技术的2.0T四缸发动机，最大功率为241马力(177kW)，最大扭矩为350牛米，保证动力性的同时，提高燃油经济性。公里加速在7秒左右，极速可达200多公里每小时，车身匹配10速自动变速箱，百公里油耗7.8L。
顶配CT5使用了曜石黑双五辐轮圈，其他车型均为18英寸，18英寸轮圈包含有三种样式供给不同车型。
CT5采用了米其林245/45 ZR18的轮胎，扁平比的选择也是兼顾运动和舒适。
底盘方面采用了前麦弗逊后五连杆悬架，顶配车型会配备mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架以及Brembo制动系统。同时提供运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式和一种自定义驾驶模式。
功能按键清晰，触感和回馈体验很舒适。
无后驱不豪化的CT5——空间篇
前排空间还是非常不错的，将座椅调整到最低后，头部空间约为1拳左右。
空间从来不是凯迪拉克运动轿车的优势，但是在CT5的后排，腿部空间有2拳有余，头部空间受外形溜背设计影响十分一般。
分段式天窗，虽然没有全景天窗所带来的视觉冲击强烈，但也聊胜于无。
无后驱不豪化的CT5——细节篇
凯迪拉克CT5采用行业领先的Smart Propulsion智驱科技，第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配全新10速手自一体变速箱的经典动力组合即使在复杂路况下亦能确保精准、高效的驾控体验。基于全新一代轻量化豪华后驱平台特性，CT5拥有良好的操控稳定性及行驶平顺性，更为钟情驾驶的用户倾力打造了一套包含MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、ESE引擎声浪优化系统、定制高性能Brembo制动系统等“惊艳”配置在内的完美驱动组合，带来原汁原味的豪华后驱动感驾趣。将与BBA旗下的中型轿车宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L展开竞争。
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