【太平洋汽车网 新车频道】适逢今年北京车展，加上跨界车型最近人气飙升，宝马旗下一入门一高端两款跨界SUV X1和X6都如预料一般，把握机会在今年上半年先后推出了2013款新车型，以获得更高的市场的关注度。

　　

　　其实从早前奥迪发布的新款Q5来看，我们就大概能预计出，即使宝马的X系有新款推出，也应该只是为了更新而更新的中期小改而已，其目的主要就是赚几声吆喝抢一点份额，正常情况来讲不期望有什么大亮点。然而，即使我们早有预料，还是被宝马的这两款新车吓了一跳：这哪是新车，宝马分明是跟我们玩大家来找茬。

　　

● 2013款X1

　　一眼看过去，如果你对宝马旗下车系有一定的认识，那么我保证你能准确叫出它的名字——X1——虽然它在宝马家族中的年资非常不足。不过，这里面有个陷阱：真的吗？这车真的跟被弃置在*视大楼前面一年的那辆车一模一样吗？

　　

　　答案绝对是否定的，这是X1的2013新改款车型。2013款X1的改动主要发生在前后保险杠上，新款的前脸采用了宝马X家族通用的“X”样式前保险杠造型，这让保险杠下探的位置与旧款有了不同，顺带地，原来“一”字型延伸到两边的下进气隔栅也被截成了三段式，造就出了更具活力感的视觉效果；具体变化如图所示：

　　

　　新款X1在车尾处的修改更为集中，保险杠两边下探的位置与前脸呼应，也缩短到了更加靠近中央的地方；下扰流舍弃了原本简单的平顺造型，采用了在其他品牌SUV上面较常见的样式，某种程度上强调了该车的越野感。至于排气双出改单出，笔者估计可能会跟引擎的调校有一定关系，宝马可能想通过增加排气回压，再进一步带改善低扭表现。

　　

　　而内饰方面，从官方套图可见，新款基本与老款保持一致，没有明显的改动。细节之处，最明显的是采用了宝马家族全新的方向盘设计，增加了银色装饰部分，较老款方向盘设计更加时尚，而排挡杆的布局也有所更新，设计上类似于X6等高端车型。

　　

　　新款X1沿用老款的动力总成，2.0T发动机被调校成不同的版本，分别装载于xDrive20i及xDrive28i之上。该引擎在前者之上最高输出为137kW/270Nm，而在后者之上时，数字则是183kW/350Nm，配合8速自动变速箱，动力输出可谓是源源不断。

　　

　　由于国产版的宝马X1在不久前才正式上市，因此预计2013款X1在年内都不会实现国产化。不过看着这改了跟没改差别不大的新款，真急着买的话大可以就直接买现款不必在意它了。

 

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