【太平洋汽车网 金华实拍】敞篷版的高尔夫是继Cross版本及Variant版本后，基于第六代高尔夫平台开发的又一衍生车型。第六代高尔夫在中国市场大受欢迎，而这些更具个性的衍生车型也为高尔夫迷们提供了更多的选择。

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车辆提供	义乌恒众汽车销售服务有限公司	图/文	小糯
车型	进口大众 高尔夫敞篷版 豪华型	指导价	37.98万
销售地址/电话	义乌后宅汽车城
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  2011年3月，第六代高尔夫衍生出的Cabriolet敞篷车型正式在日内瓦车展全球首发，同期衍生的车型还包括GTI Cabriolet型号。早在第五代高尔夫时期，大众研发了EOS敞篷跑车填补了此代高尔夫敞篷跑车的位置，高尔夫车型从诞生起一直都有自己的Cabriolet敞篷型号，唯有第二代高尔夫和第五代高尔夫“马失前蹄”。

第5代高尔夫之前的高尔夫敞篷版本

　　上世纪70年代，伴随这第一代高尔夫出炉，Cabriolet敞篷版本的高尔夫也开始混迹江湖，经过1、3、4代敞篷版本的厚积薄发，高尔夫敞篷版本俨然成为世界级经典车型。当高尔夫车系发展至第五代车型时，大众别出心裁的推出了EOS敞篷跑车，此举填补了第五代高尔夫没有敞篷车型的缺陷。而本次的第六代高尔夫敞篷跑车回归后，将与刚完成改款不久的EOS并肩战斗。

  从定位上看大众EOS是第五代高尔夫敞篷车型，经过中期改款后，虽然具备了家族全新的面相和身段，动力总成也完全和第六代高尔夫车型接轨，但和全新的第六代高尔夫敞篷型号相比，EOS更合女性胃口。二者的外观在相比之下，高尔夫敞篷偏刚毅，ESO偏柔美。由此可见，大众在产品细分化方面的工作已经到达如火纯情，精确制导的境界，旗下任何一款都有存在的意义，绝非其他车型的鸡肋型复制！

  车身的前脸完全沿用了第六代高尔夫的设计，双横条进气格栅搭配硕大的大众Logo组合成了我们再熟悉不过的大众家族式前脸。U型的下进气口设计优雅大方，虽说没有在前脸设计上为敞篷版做针对性修改，但高六的运动前脸和敞篷的车身搭配得还是非常协调的。

通过对比可以看出，敞篷版高尔夫和普通版的前脸完全一致。毕竟为衍生车型，对于高尔夫这种热卖全球的车型来说，不作修改才是最稳妥的做法。

高尔夫敞篷版的前大灯绝对是一大亮点，不仅造型迷人，而且带有氙气大灯和大灯清洗功能。配合镀铬装饰条及圆形雾灯，视觉效果非常有冲击力。同时此次还加入了LED灯组，可以说达到了画龙点睛的作用。

尾灯采用了LED光源，样式直接照搬了高尔夫R的设计，这也是敞篷版高尔夫外观设计上的一大亮点。L型的熏黑尾灯在点亮时散发出独特的优雅犀利，搭配在敞篷车型上，又别有一番韵味。

敞篷版与掀背版最大的差别就是尾部、车顶线条和更加向后倾斜的前风挡，使整体感觉更加动感。此外，2012款高尔夫敞篷版还称得上是最安静的敞篷车。得益于新的软顶专门考虑到了噪音并做了优化，使车内环境极为静谧。高尔夫6敞篷版只需要9.5秒，而且只要低于30Km/h都可以操作。

2012款高尔夫敞篷版车长4215毫米，宽度为1779毫米，高度为1424毫米，从尺寸上来看它比EOS略小，不过两款车的轴距都是2578毫米，所以在内部空间上还是有一定优势的，双门四座的布局可以舒适坐下四位乘客。

轮胎采用了米其林轮胎，规格为225/45 R17.米其林在胎噪抑制方面有着不错的表现，搭配在敞篷车上可以将胎噪带来的困扰大大减少。而颇具设计感的17寸铝合金轮胎也很是抢眼。

内饰和国内现售的高尔夫保持了一致，大众风格浓重的内饰设计几乎已成了德式造工的代名词。全黑的配色仅以细节处的镀铬饰条点缀，丝毫不见浮夸。副驾驶座前方的饰条采用了仿碳纤维式设计，渲染动感气息。

方向盘样式依旧是大家再熟悉不过的样子，上至大众CC，下至Polo都采用了这一方向盘。真皮包裹的做工和手感保持了一贯水准，两侧的多媒体按键也是熟悉的样式和功能分配。很遗憾没有采用高尔夫R或者GTI的赛车风格方向盘，哪怕将缝线改成红色也略感欣慰嘛。

仪表盘依旧是照搬现款高尔夫的设计，好在双炮筒式的设计放在任何一款高尔夫上都很运动，也未觉不妥。

中控的样式虽然和国内高尔夫6一样，但从整体质感上来说似乎要好上一些。大量软性材质的使用使得手感很舒适，规整的按钮做工精致，使用时也是大众一贯的扎实风格。实拍车型并未配备一键式启动，估计为海外版选装配置。

主副驾驶座配备了座椅加热功能，有三级强度可调。对于生活在北半球常年干燥地区的德国人民来说，座椅通风对他们来说就好比南方人民看待座椅加热一般不可思议。自动泊车系统出现在高尔夫车型上倒是稀奇，考虑到敞篷高尔夫潜在的大量女车主，相信这也算是非常贴心的设计了。

顶篷开关设置在中央扶手箱的前方，向下摁住不放为闭篷，向上扳动不放则可完成开篷操作。十秒左右即可完成开合，而EOS、308CC之类的硬顶敞篷车型开关篷时间都在20秒以上，这也是软顶敞篷相对于硬顶来说的一个优势所在。

座椅的样式采用了偏运动的风格，两侧的包裹和支撑都很到位，坐进去后整个人都仅仅包裹在座椅内。安全带的位置有些低，需要时间适应。手动调节的座椅虽说有些不便，但也符合德国人实用至上的风格。

虽说轴距保持了和高尔夫6一样的数据，但由于预留了一大块位置存放折叠后的软顶，所以在后排空间上的表现和普通版高尔夫没有可比性。虽然后排座椅做工依旧出色，但还是不适合成年人长时间乘坐。

储物空间方面的表现和高尔夫6基本一致，只是中央扶手箱并没有采用中空设计，二十集成了卡槽、多媒体接口等多项功能。

敞篷设计往往就是要牺牲后备箱空间来储存折叠后的车顶，虽然软顶敞篷所占空间有限，但却直接影响到了后备箱开口方式，在开口大小和开口角度方面，敞篷版高尔夫的表现都不尽如人意。虽然后排可一键放倒，但受限于开口太小，空间扩展性不强。实测过后推荐放置大件行李时直接放倒后排座椅然后将行李放在后排座椅靠背上，这是一个开口巨大又地板平整的露天后备箱。

动力匹配上，在海外市场，大众高尔夫敞篷版有多款动力选择，包括1.2TSI和1.4TSI，而本文实拍车型配备的是1.4TSI 发动机，最大功率为118kW/5800rpm，最大扭矩为240N·m/1500-4500rpm。该发动机采用了大众引以为傲的双增压技术，在机械增压我涡轮增压的双重加持下，最大扭矩的输出转速区间达到了1500-4500转，从一定程度上解决了涡轮增压低转速无力、机械增压高转速动力衰减的弊病。而最大功率也比普通版本高尔夫高出22kW，拥有更好的动力体验。

变速箱采用的是大家熟知的7速DSG双离合变速箱。

编辑点评：趁着高尔夫6在国内大卖的春风，大众引进了一系列高尔夫的衍生车型，在丰富了产品线的同时也丰富了国内的用车文化。中国汽车市场从最开始的两厢车都是非主流的年代发展至如今这般的五花八门，这些极具个性化的车型的引进见证的是中国汽车文化的一种发展和成熟的过程。

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【责任编辑 李璐报道】