PCauto实拍金田北现ix35 新悦动震撼眼球
2012年05月19日 16:08
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[太平洋汽车网 常州车市]近日，小编在金田北现店了解到新款悦动、ix35已到店，立即到店进行实拍，下面各位看倌就跟随小编的步骤领略这2款车的风采吧。
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北京现代车头部位富有张力的线条与曲面，令它看上去动力十足。悦动的外观显得灵动大气，其外形设计综合了最新的欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆的时尚大气。悦动的整张前脸富有张力的线条与曲面，令它看上去动力十足。
车身侧的波浪形腰线是悦动显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受。
尾部一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。其尾部一体式保险杠与后尾灯的线条融为一体，使得车尾的整体效果强劲有力，让人眼前一亮。
北京现代悦动宽广舒适，长4542mm、宽1775mm、高1490mm的超大规格，造就了2650mm的超长轴距，使悦动在适宜家用的同时，拥有商务车型的尺寸，成为同级车中，乘坐空间最大的车型，而475L的后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。
内饰上，悦动的中控台的设计非常简单，布局也非常清晰。顶部是电子时钟和DVD多媒体系统，下部为空调区域，控制的按键也不复杂，这样的设计降低了操作的难度，使得驾驶者在驾驶时操作起来更加方便快捷。
悦动时尚大气而又动力十足的外观加上简洁舒适的内饰，应该能成为很多人的时尚选择。在操控方面，悦动的后悬架采用扭力杆式半独立悬架，在保证舒适的同时，提升了车辆的承载性和转向时的稳定性。
北京现代新悦动搭载了与前款相同的具备可变气门正时技术的1.6L发动机，匹配5速手动和四速自动变速箱。最大功率90.4千瓦/6300转，最大扭矩155牛米/4200转。
编辑点评：北京现代悦动的外观综合了最新的欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质。安全方面，悦动也很优秀，在IIHS正面碰撞中取得了最佳G评价，在NHTSA正面碰撞中获得了最高5星评价。
2009年，以CR-V为代表的城市SUV市场呈现爆炸式发展，不过在这个市场上的竞争也异常激烈，看着CR-V在市场上一枝独秀，各大厂家都按奈不住了。不仅日系选手无一例外的全部登场，而且欧美车厂也使出了浑身解数前来争夺，韩系当然也不会错过这快蛋糕。因此韩国人面对这一问题的办法就是将他们刚刚在欧洲上市的最新产品iX35马不停蹄的引进到中国，意图用最新的技术，最In的设计和最丰富的配置来抢占这个细分市场。
看到这款车的第一印象就是大胆创新和激进，出自前宝马设计师托马斯•比尔克勒在德国设计完成的iX35，被注入了浓郁的欧洲风格设计元素。但缺少家族风格的延续性，这在德系车看来是无法接受的做法，但按照韩系车的标准来衡量却是大胆创新的一种表现形式。充满肌肉感的线条、并不生硬的折线和微微隆起的曲线，让iX35获得了运动与时尚兼顾的特性。
遥想第一代途胜的设计，这第二代产品iX35在被赋予了“流动雕塑”味道之后，与第一代平淡的设计相比更加符合消费者对时尚与运动的追求，在宣扬个性的表现力上有了不小的进步，分段式腰线的设计，凶悍的前脸以及晶钻般的头灯使它在与同级别的日系产品相比起码在设计上不仅不是弱势，而且还有着自己独到的个性。
ix35在设计上借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出“流体雕塑”(Fluidic Sculpture)的全新理念，内饰造型与外观遥相呼应，车内空间宽敞舒适，使得ix35充满豪华感与未来感;此外，ix35采用了独特的六边形进气格栅，使其前卫感与时尚感也更加突显。
车身尺寸方面，受到全球车坛“长大”风潮的影响，现代iX35在车身长度、宽度两方面相比途胜有了一定提升。其4420mm、1820mm的长和宽相比途胜的4325mm、1795mm分别增加了95mm、25mm。2640mm的轴距也比途胜的2630mm增加了10mm。作为城市型SUV，iX35在越野能力上不会有什么突出的表现，但起码看起来还是相当强悍的。
在车身轻量化方面，这款新车也有着更为出色的表现，整备质量比途胜降低了30公斤。但从资料上看，iX35车身强度得到提高，这对SUV这类较大型的车是很重要的，比如在比较颠簸的类似搓板路上行驶的时候，或者是连续弯道下，车身结构和车门令人不安的松散震动声会减少很多，提高了车身强度也才能保证在拥有了大尺寸天窗的情况下车身也能够保持足够的刚性。与它的车身相同的是，底盘的硬度也得到了明显的加强。上一代的途胜在行驶表现上比较偏向于舒适性，而这款新车的前麦佛逊后多连杆悬挂模式则在舒适性和车身控制方面将会有有着不错的性能平衡性。
车尾部分，采用不规则形状设计的高位尾灯以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保险杠也同样表达出动感的设计元素。后保险杠两侧，从车侧延伸过来的楔形部分的后部正好可以安装排气尾管;两侧对称的排气尾管也采用了不规则形状的设计，并使用抛光亮铝作为装饰。
ix35并没有那种传统SUV生硬的直线条，圆滑的曲线勾勒出一个饱满的车身，但从各个角度看，它都充满着一份肌肉感，看上去富有冲击力而又十分时尚。在车头前面部分，仔细看的话其实线条还是挺复杂的，“肌肉”发达自然伴随着复杂“肌肉”条纹，整体效果感觉比较“凶狠”，不怒而威。ix35的轮胎规格为225/60R17，使用的是锦湖的轮胎，轮毂为双叉五幅式运动轮毂。算不上很特别，但用在ix35还是挺般配的。
iX35内部的内饰做工比较精细，但廉价的塑料感依然很重，这样的感觉多次出现在现代的车型里，希望厂家在以后的车型可以改进。
仪表盘斜置的双炮筒仪表盘，造型有点另类，科技感十足，而实用效果却不错。
方向盘直径不大，握环较粗，应该是比较方便驾驶操控的类型。而方向盘的做工和样式都令人满意，比起它的前辈途胜的确进步不小。仪表盘斜置的双炮筒仪表盘，造型有点另类，科技感十足，而实用效果却不错。
尺寸上的扩大自然也反应在了内部空间的表现上，毫不夸张的说，它的内部空间要比不少同级车还要宽敞，由于轴距只有2640mm，我们在不禁有些怀疑IX35的后排腿部空间表现。但实际上它的表现还不错，至少1.8米的男性乘客不会有任何抱怨。
带iPod/USB接口的六声道AM/FM/CD音响、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、ABS、坡道起步辅助系统、电动车窗等舒适配置，一应俱全。高配版本还可选装全景天窗、导航系统、多功能方向盘和倒车影像系统等。
国产现代iX35使用了新的发动机配置，2.4L车型采用的ThetaII 2.4L CVVT发动机，其最大功率、扭矩分别为128kw/6000rpm、227Nm/4000rpm。相比途胜2.7L车型的127kw/6000rpm、241Nm/4000rpm，虽然它在扭矩方面有着14Nm的差距，但在最大功率方面却高出1kw。考虑到国内消费者的实际需求和油价不断走高的用车环境，2.4L直列4缸发动机显然要比之前的2.7L V6更适合iX35。
动力方面，ix35除了2.0 5速手动之外，均配置6速手自一体变速箱，此外2.0L排量与2.4L排量的顶配车配都为4WD(四驱)版本，对于越野性能有着较高要求的用户推荐可选择四驱版本。在底盘悬挂方面，ix35采用前麦弗逊后多连杆的悬挂架构，具有灵活操控与安全舒适的优点。
编辑点评：近两年，SUV市场在国内异常的火爆，连编者也顿然感觉此发展速度非常的迅猛。随着人们生活水平的提升，消费者也不满足轿车的需求，在城市中越野一把也成为当下众多年轻人所追求的一种生活方式。于是，城市SUV也如雨后春笋般的冒出，从丰田的RAV4、本田的CRV以及刚刚发布的上海大众途观，都将成为这个市场上备受青睐和关注的SUV。北京现代的第二款SUV—ix35也正式进军这个市场，这为咱们的消费者提供了多一种选择。
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【责任编辑 张鸿明报道】
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北京现代车头部位富有张力的线条与曲面，令它看上去动力十足。悦动的外观显得灵动大气，其外形设计综合了最新的欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆的时尚大气。悦动的整张前脸富有张力的线条与曲面，令它看上去动力十足。
车身侧的波浪形腰线是悦动显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受。
尾部一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。其尾部一体式保险杠与后尾灯的线条融为一体，使得车尾的整体效果强劲有力，让人眼前一亮。
北京现代悦动宽广舒适，长4542mm、宽1775mm、高1490mm的超大规格，造就了2650mm的超长轴距，使悦动在适宜家用的同时，拥有商务车型的尺寸，成为同级车中，乘坐空间最大的车型，而475L的后备箱容量更为家人出行及商务旅行提供了宽大的储物空间。
内饰上，悦动的中控台的设计非常简单，布局也非常清晰。顶部是电子时钟和DVD多媒体系统，下部为空调区域，控制的按键也不复杂，这样的设计降低了操作的难度，使得驾驶者在驾驶时操作起来更加方便快捷。
悦动时尚大气而又动力十足的外观加上简洁舒适的内饰，应该能成为很多人的时尚选择。在操控方面，悦动的后悬架采用扭力杆式半独立悬架，在保证舒适的同时，提升了车辆的承载性和转向时的稳定性。
北京现代新悦动搭载了与前款相同的具备可变气门正时技术的1.6L发动机，匹配5速手动和四速自动变速箱。最大功率90.4千瓦/6300转，最大扭矩155牛米/4200转。
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2009年，以CR-V为代表的城市SUV市场呈现爆炸式发展，不过在这个市场上的竞争也异常激烈，看着CR-V在市场上一枝独秀，各大厂家都按奈不住了。不仅日系选手无一例外的全部登场，而且欧美车厂也使出了浑身解数前来争夺，韩系当然也不会错过这快蛋糕。因此韩国人面对这一问题的办法就是将他们刚刚在欧洲上市的最新产品iX35马不停蹄的引进到中国，意图用最新的技术，最In的设计和最丰富的配置来抢占这个细分市场。
看到这款车的第一印象就是大胆创新和激进，出自前宝马设计师托马斯•比尔克勒在德国设计完成的iX35，被注入了浓郁的欧洲风格设计元素。但缺少家族风格的延续性，这在德系车看来是无法接受的做法，但按照韩系车的标准来衡量却是大胆创新的一种表现形式。充满肌肉感的线条、并不生硬的折线和微微隆起的曲线，让iX35获得了运动与时尚兼顾的特性。
遥想第一代途胜的设计，这第二代产品iX35在被赋予了“流动雕塑”味道之后，与第一代平淡的设计相比更加符合消费者对时尚与运动的追求，在宣扬个性的表现力上有了不小的进步，分段式腰线的设计，凶悍的前脸以及晶钻般的头灯使它在与同级别的日系产品相比起码在设计上不仅不是弱势，而且还有着自己独到的个性。
ix35在设计上借鉴了最能代表欧洲艺术和文化气息的建筑和雕塑设计，传递出“流体雕塑”(Fluidic Sculpture)的全新理念，内饰造型与外观遥相呼应，车内空间宽敞舒适，使得ix35充满豪华感与未来感;此外，ix35采用了独特的六边形进气格栅，使其前卫感与时尚感也更加突显。
车身尺寸方面，受到全球车坛“长大”风潮的影响，现代iX35在车身长度、宽度两方面相比途胜有了一定提升。其4420mm、1820mm的长和宽相比途胜的4325mm、1795mm分别增加了95mm、25mm。2640mm的轴距也比途胜的2630mm增加了10mm。作为城市型SUV，iX35在越野能力上不会有什么突出的表现，但起码看起来还是相当强悍的。
在车身轻量化方面，这款新车也有着更为出色的表现，整备质量比途胜降低了30公斤。但从资料上看，iX35车身强度得到提高，这对SUV这类较大型的车是很重要的，比如在比较颠簸的类似搓板路上行驶的时候，或者是连续弯道下，车身结构和车门令人不安的松散震动声会减少很多，提高了车身强度也才能保证在拥有了大尺寸天窗的情况下车身也能够保持足够的刚性。与它的车身相同的是，底盘的硬度也得到了明显的加强。上一代的途胜在行驶表现上比较偏向于舒适性，而这款新车的前麦佛逊后多连杆悬挂模式则在舒适性和车身控制方面将会有有着不错的性能平衡性。
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ix35并没有那种传统SUV生硬的直线条，圆滑的曲线勾勒出一个饱满的车身，但从各个角度看，它都充满着一份肌肉感，看上去富有冲击力而又十分时尚。在车头前面部分，仔细看的话其实线条还是挺复杂的，“肌肉”发达自然伴随着复杂“肌肉”条纹，整体效果感觉比较“凶狠”，不怒而威。ix35的轮胎规格为225/60R17，使用的是锦湖的轮胎，轮毂为双叉五幅式运动轮毂。算不上很特别，但用在ix35还是挺般配的。
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国产现代iX35使用了新的发动机配置，2.4L车型采用的ThetaII 2.4L CVVT发动机，其最大功率、扭矩分别为128kw/6000rpm、227Nm/4000rpm。相比途胜2.7L车型的127kw/6000rpm、241Nm/4000rpm，虽然它在扭矩方面有着14Nm的差距，但在最大功率方面却高出1kw。考虑到国内消费者的实际需求和油价不断走高的用车环境，2.4L直列4缸发动机显然要比之前的2.7L V6更适合iX35。
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