逸致深得丰田中庸精髓 大气不失动感
2012年05月21日 22:23
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  [太平洋汽车网 溧阳车市]说到丰田的品牌精髓,我认为最重要的一点就是不能抢眼,如果一款丰田车设计的让人有眼前一亮的感觉,那在我看来这其实是一款失败的丰田作品,而这也是我不太喜欢新凯美瑞外观设计的一个重要原因。还有一点就是丰田的设计可以没有优点,但缺点一定要尽可能少,少到让大多数人都找不到讨厌它的理由,哪怕满大街都只跑这一款车,也不会让人觉得烦,其实就是我们常说的中庸的感觉。

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  我感觉逸致基本具备了以上的两种特点。逸致的前脸设计与卡罗拉和雅力士都有相似的地方,但给我的感觉又不完全相同,无论是新款的雅力士还是卡罗拉,前脸设计看上去都有些凶,车身线条和灯角的线条处理都有些过于凌厉。丰田被我的同事们戏称为买菜车,如果按照这个说法,那另外两款车现在已经越来越像是一个悍妇了。但逸致在这点上处理的很好,并没有陷入一味的追求时尚和前卫的误区,而是坚持延续着自己家用车的设计感觉,柔和的车身线条又不失动感,很好的向人们诠释了什么才是一辆真正的买菜车。


  逸致车高1640mm,比普通的轿车要高上不少,但设计师为其设计了一条向后高高扬起,一直延伸到车尾小尾翼的腰线,在为车身增添了一份动感元素的同时,也很好的抵消了高车身应有的笨重感,看上去依然轻盈灵动。



  除了上扬的腰线,逸致的车顶还采用了溜背的设计,到尾部时车顶的线条就开始向下收紧。看上去虽然不错,但这个设计却在一定程度上影响了第三排座椅的头部空间和后备箱的储物空间,这点我们会在后面的空间篇中做详细介绍。

  内饰:内饰整体效果独特



  其实逸致内饰的造型设计还是不错的,中控台的造型中规中矩,按键标示清晰,每个键之间都保持一定的间隔,基本可以避免误操作的情况发生,而这也是典型的丰田式设计风格。中控台面板采用防金属拉丝材质,不会反光又容易打理,手感还非常不错。同样的材质之前只在个别进口丰田上见过,国产车上这还是首次见到。

  方向盘采用三幅式设计,方向盘没有使用真皮材质,手感很一般,多功能按键够大所以使用起来很方便。




  而逸致内饰最大的亮点就要算是中置的仪表台设计了,我在实际开过之后发现这样的设计并不只是为了美观,而是因为MPV车型的坐姿一般都比较高,如果按照传统的设计,就会出现方向盘挡住视线的问题,而这个设计正好可以解决这个问题。而新位置的选择也很巧妙,并不会使您有不适应的情况,雅力士也采用类似的设计,不过逸致的空间利用率没有雅力士高,方向盘前方的位置并没有设计像雅力士一样的储物格,这点多少有些遗憾。

  储物空间:后备箱灵活多变



  当然在忽略第三排座椅的情况下,逸致的储物能力还是相当不错的,尤其是在第二排放到的情况下。我们平时用来测试空间的大箱子甚至都没有装满。不过在空间篇曾经提到过的车顶下溜的设计,多少会影响了一些后备箱的储物空间。另外逸致的后备箱离里面有些高,在取放大件行李的时候稍显不便。

  编辑点评:综合所述,EZ虽然在细节上仍有缺憾,但是在总体布局上还是很到位的。是一款适合大众需求的城市FUV!

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【责任编辑 陆亚帷报道】

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