更关注安全性 4款高安全性自主品牌推荐
2012年05月29日 00:06
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[太平洋汽车网 西安车市]最近接二连三的惨烈车祸事故报道，不知是否能引起车主们对安全驾驶意识的足够重视呢？在安全面前，其他的都是浮云，有的网友可能会问了，安全配备高的车价格可不便宜，手头预算紧，怎样才能两全其美呢？今天，小编就为您介绍4款高安全配置，且价格适中的自主品牌车型，让您真正做到两全其美。
奇瑞A3——外形流畅美观 全系标配ESP
品牌优势：价格实惠已经成为自主品牌在营销过程中的主要武器，深谙此道的奇瑞运用起这套价格策略更是得心应手。结果是，A3系列拉长了产品阵线，提高了市场占有率，涵盖了从7万元到10万元的经济型轿车销售主力。对内，可以为消费者提供多种配置的车型，增加了消费者挑选的机会。对外，则可以依靠宽泛的售价区间阻击对手，在价格对比中形成互补，削弱其他竞争车型对自己造成的威胁。
外观上奇瑞A3自从上市以来，宾尼法利纳设计的欧式外观就得到了市场的一致好评。因此在2010款车型上，我们所看到的外观与老款车型没有任何的区别，继续延续了协调流畅的线条过渡。车身外围加装了镀铬装饰条，不仅看起来提升档次而且还能对一下小擦碰过滤。
作为奇瑞旗下重点打造的紧凑型车，奇瑞A3成就了奇瑞众多的辉煌成就。奇瑞A3的外形是由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的，和谐流畅且运动感极强的外观设计加上相当不错的“腿脚功夫”，令奇瑞A3一度成为国内最受欢迎的自主品牌车型之一，至今为止仍是奇瑞旗下的人气最旺的车型之一。奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。
与普通自然吸气有所不同，奇瑞A3采用的DVVT双可变进排气门技术加VIS可变长度进气歧管系统，完美实现了对进排气的连续控制，克服了VVT发动机只能对进气门进行调节，不能对排气门进行调节的弱点。兼顾了发动机在不同转速下的工作需求，使燃烧室中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，因此节油效果自然比普通发动机以及VVT发动机更上一层楼。据工信部公布数据显示，奇瑞A3百公里综合油耗仅为6.5L。相比普通1.6L发动机，奇瑞A3搭载的1.6DVVT发动机，轻松实现油耗降低24%，动力提升12%的技术飞跃。
编辑点评：对于奇瑞A3的成功，动感流畅的外形设计和不俗的操控性能固然是重点所在，但其超高的配置也是成就奇瑞A3辉煌最为关键的因素之一。自2009年上市的2010款奇瑞A3以来开始全系标配ESP（车身电子稳定系统），除了ESP以外，ABS、EBD、BA和TSC等功能也是奇瑞A3的标准配置，主动安全配置规格相当高。在这点上，奇瑞A3也用实际表现为自主品牌车型树立了标杆的作用，相当值得表扬。
帝豪EC7——被动安全配置方面亮点颇多
品牌优势：2年的时间发生了许多变化，帝豪品牌也通过体系的不断完善和口碑积累，得到了消费者的初步认可。现在帝豪EC7每月稳步销售7千余台，算是一个不错的成绩了。2012款帝豪EC7的推出，做了多项技术改进，尤其是新内饰的变化，让人耳目一新。通过一下午的接触，让我对这位久违的朋友有了新的认识：开起来平顺、舒适是帝豪EC7的第一要务，除此，你还能明显感觉到不俗的做工及用料。
帝豪EC7较为成熟的外形设计在改款之时也没必要大刀阔斧的修改，所以2012款车型把更多的精力放在了内饰及配置方面的提升。不过，局部调整还是有必要的。
本就稳重大气的帝豪EC7，在2012款前脸上做了细微调整，对前大灯进行熏黑处理，使整车看起来更具活力和神气，也增加了几分时尚和酷炫感。此外，新增的外水切装饰镀铬亮条车窗，也为整车外观增添了几分时尚魅力，大大提升了品质感。同时，经典的上扬式swordfish剑鱼腰线设计也得到了保留。再看看内饰方面，深色质感内饰、装饰条钢琴烤漆、发光迎宾踏板、开放式票据储物格，副驾驶台可变储物格，全新DVD+GPS导航系统等等，令整车更显时尚和科技。
2012款帝豪EC7系新配吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15两款DVVT发动机。JLγ-4G18发动机与原款相比，增大了中低转速情况下的扭力输出，而JLγ-4G15发动机则增加了5KW功率，动力更强劲，扭矩更高，加速性能与爬坡能力均得到增强。此外，2012款帝豪EC7还增加了DVVT智能可变气门正时系统，除了使动力更高效，还能让燃油更充分，更省油。
编辑点评：在2011年Euro-NCAP（欧洲新车碰撞测试）的一撞中，帝豪EC7撞出了自主品牌车型新的安全性能记录——四星安全标准，一夜间帝豪EC7成为了自主品牌车型安全性能的“新标杆”。主动安全配置方面，帝豪EC7车型表现一直比较一般。但是在被动安全方面却表现相当抢眼，而中高配以上车型均配备了前排正副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊共8个气囊，安全配置相当不错，在10万级别的车型中竞争力相当不俗。
中华H530——做工出彩 配置较为均衡
品牌优势：从H530的表现来看，它应该有望取代骏捷的位置，毕竟骏捷也已经到了改款的时候，不如索性用新产品直接替换。因为从价格到车型定位，H530与骏捷都是重合的。H530的优点在于保留了骏捷出色的空间表现的同时，在设计上更符合大众的什么趋势，所覆盖的年龄范围也更广。但不可否认，H530仍有不少模仿的痕迹，而从车辆本身而言，它是可以算作一台称职的家庭用车的。
外形设计方面，由意大利平尼法瑞那操刀设计，风格以及感觉上同宝马非常接近，运动、流畅、张扬。车身参数：长4708mm、宽1788m、高1475mm，轴距2700mm。车身尺寸在同级别车中比较有优势，超长的轴距带来宽敞的车内空间。内饰设计方面，中华H530采用不对称式设计，更加注重驾驶者的操作感受，造型与设计方面都非常时尚。在配置方面，倒车影像、日间行车灯、无钥匙启动、座椅腰部支撑这些一般会配备在中级车上的配置也出现在H530上。这是一款比较强调舒适度的家用车。
H530的前脸辨识度很高，曾被认为有抄袭之嫌的“双肾型”中网已经成为了中华的家族特征。而大灯的造型看上去颇有点下一代1系的感觉，包括多边形镀铬雾灯框，H530的前脸造型与骏捷很相似。从侧面可以看出H530追求年轻化的设计思路，虽然尺寸与骏捷相差不大，但车身的线条设计更加流畅，尤其C柱到后备箱的弧线显得非常动感。由于车身尺寸较大，所以看上去还是很大气的，并不像FSV看上去那样小巧。
H530的内饰采用了上深下浅的灰色调风格，再配上大面积的镀铬面板，给人一种非常“冷峻”的感觉。如果以家用车定位的话，这样的设计显得过于另类了。中华H530在很多方面都借鉴了宝马的设计。此次上市的中华H530共配备了两款动力系统，其中1.6L排量搭载的是三菱4A92S发动机。最大功率87kW。这样的动力相比宝马车系有着很大的差距。而另一款1.5T发动机最大功率可达100kW，峰值扭矩为200N·m。
编辑点评： H530在主动安全配置上，展现出的是很均衡全面的表现：除了缺少ESP以外，EBD、BA和ASR功能均是标准配置。在这点上中华H530较其他自主品牌车型要做得到位许多。在被动安全配上，中华H530表现和主动安全配置一样表现得比较全面，除了标配正副驾驶座安全气囊外，在顶配车型上还配备了前排侧安全气囊和前后排头部安全气囊，在10万元级别车型中，性价比还是十分突出的。另外中华H530还比其他自主品牌车型更加考虑周到的多配置了LATCH儿童座椅接口，实用性提升不少，值得肯定。
海马福美来——车身设计饱满 安全配置丰富
品牌价值：一直以来，福美来都秉承了马自达优良的悬挂系统，全新福美来三代采用了专业赛车级底盘，前麦弗逊式独立悬架后排多连杆式独立悬架的车身在高速行驶中车身始终保持稳定。除此之外，在颠簸路段也可以车辆获得感受良好的乘坐性。
全新福美来三代车型一改前两代车型的中庸设计，整体风格沉稳流畅，既时尚大方又不张扬个性。车身比例适中，完全符合家庭用车的定位。福美来三代的前脸沿用了海马汽车经典的盾形进气格栅，五菱直瀑式格栅与加大的海马汽车鹰隼LOGO结合，极大的提升了福美来三代的时尚感。
福美来三代采用简约、时尚、动感的外观设计、清新环保的内饰材质，iWatch智能灯光系统(大灯延时、大灯未熄灭声音提示、蓝光仪表盘钥匙ON档自动点亮)、iTouch智能车窗系统(四门一键升降防夹、遥控锁车自动回位)、USB2.0及AUX音频输入等科技配置，配合2615mm超长轴距以及Super-NVH静音降噪工程的实施，营造一个舒适、温馨的车内空间；CVT+VVT的黄金动力总成配合RCBS赛车级轿跑底盘调校，使得福美来三代的灵动操控更加青出于蓝；主动安全、被动安全、信息安全(iCare智能行车安全系统)、行人安全、材质环保的五大方面的周密组合，为驾乘人员提供全方位的保护。
福美来三代在内饰方面较前一代也有了新的变化。主色为深色的内饰配色提高了自身的档次，贯穿操纵区域的黑色木纹装饰条形成海马汽车鹰隼logo成为了设计的亮点。值得一提的是由于在内部装配过程中尽量了避免胶水的使用而改为套扣安装，车内没有闻到刺鼻异味。
福美来三代采用RCBS赛车级轿跑底盘(即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，在动力系统方面，全新福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158牛.米，发动机性能居于同级别车型中的领先地位，而针对自动挡车型，全新福美来三代还采用CVT+VVT的黄金动力总成组合，实现动力、节油的完美平衡。
编辑点评：作为海马在家轿市场的明星产品，福美来三代的上市将为上市8年的福美来品牌注入了全新的活力，同时也代表了海马汽车平台化战略的丰硕成果。全新福美来三代的推出不仅代表了当今先进的自主造车技术水平，同时对其它自主品牌而言，“Homey宜居”的设计理念也将开启一个全新的设计方向。总体来讲，福美来的性价比还是比较高的，属于一款中规中矩的家庭用车。
| 车型 | 指导价 | 商家优惠价 | 主动安全配置 | 被动安全配置 | ||
| 奇瑞A3 | 7.58—10.08万 | 6000元 | 制动力分配系统EBD/CBC | 正副驾驶席安全气囊 | ||
| 帝豪EC7 | 6.98—10.98万 | 4000元 | ABS防抱死制动系统 | 正副驾驶席安全气囊 | ||
| 中华H530 | 8.58—10.38万 | 3000元 | ABS防抱死制动系统 | 正副驾驶席安全气囊 | ||
| 福美来 | 7.68—9.88 | 3000元 | ABS防抱死制动系统 | 正副驾驶席安全气囊 | ||
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奇瑞A3——外形流畅美观 全系标配ESP
品牌优势：价格实惠已经成为自主品牌在营销过程中的主要武器，深谙此道的奇瑞运用起这套价格策略更是得心应手。结果是，A3系列拉长了产品阵线，提高了市场占有率，涵盖了从7万元到10万元的经济型轿车销售主力。对内，可以为消费者提供多种配置的车型，增加了消费者挑选的机会。对外，则可以依靠宽泛的售价区间阻击对手，在价格对比中形成互补，削弱其他竞争车型对自己造成的威胁。
外观上奇瑞A3自从上市以来，宾尼法利纳设计的欧式外观就得到了市场的一致好评。因此在2010款车型上，我们所看到的外观与老款车型没有任何的区别，继续延续了协调流畅的线条过渡。车身外围加装了镀铬装饰条，不仅看起来提升档次而且还能对一下小擦碰过滤。
作为奇瑞旗下重点打造的紧凑型车，奇瑞A3成就了奇瑞众多的辉煌成就。奇瑞A3的外形是由意大利著名的汽车设计公司宾尼法利纳负责操刀设计的，和谐流畅且运动感极强的外观设计加上相当不错的“腿脚功夫”，令奇瑞A3一度成为国内最受欢迎的自主品牌车型之一，至今为止仍是奇瑞旗下的人气最旺的车型之一。奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。
与普通自然吸气有所不同，奇瑞A3采用的DVVT双可变进排气门技术加VIS可变长度进气歧管系统，完美实现了对进排气的连续控制，克服了VVT发动机只能对进气门进行调节，不能对排气门进行调节的弱点。兼顾了发动机在不同转速下的工作需求，使燃烧室中的汽油与空气混合气体达到最合适的空燃比，因此节油效果自然比普通发动机以及VVT发动机更上一层楼。据工信部公布数据显示，奇瑞A3百公里综合油耗仅为6.5L。相比普通1.6L发动机，奇瑞A3搭载的1.6DVVT发动机，轻松实现油耗降低24%，动力提升12%的技术飞跃。
编辑点评：对于奇瑞A3的成功，动感流畅的外形设计和不俗的操控性能固然是重点所在，但其超高的配置也是成就奇瑞A3辉煌最为关键的因素之一。自2009年上市的2010款奇瑞A3以来开始全系标配ESP（车身电子稳定系统），除了ESP以外，ABS、EBD、BA和TSC等功能也是奇瑞A3的标准配置，主动安全配置规格相当高。在这点上，奇瑞A3也用实际表现为自主品牌车型树立了标杆的作用，相当值得表扬。
帝豪EC7——被动安全配置方面亮点颇多
品牌优势：2年的时间发生了许多变化，帝豪品牌也通过体系的不断完善和口碑积累，得到了消费者的初步认可。现在帝豪EC7每月稳步销售7千余台，算是一个不错的成绩了。2012款帝豪EC7的推出，做了多项技术改进，尤其是新内饰的变化，让人耳目一新。通过一下午的接触，让我对这位久违的朋友有了新的认识：开起来平顺、舒适是帝豪EC7的第一要务，除此，你还能明显感觉到不俗的做工及用料。
帝豪EC7较为成熟的外形设计在改款之时也没必要大刀阔斧的修改，所以2012款车型把更多的精力放在了内饰及配置方面的提升。不过，局部调整还是有必要的。
本就稳重大气的帝豪EC7，在2012款前脸上做了细微调整，对前大灯进行熏黑处理，使整车看起来更具活力和神气，也增加了几分时尚和酷炫感。此外，新增的外水切装饰镀铬亮条车窗，也为整车外观增添了几分时尚魅力，大大提升了品质感。同时，经典的上扬式swordfish剑鱼腰线设计也得到了保留。再看看内饰方面，深色质感内饰、装饰条钢琴烤漆、发光迎宾踏板、开放式票据储物格，副驾驶台可变储物格，全新DVD+GPS导航系统等等，令整车更显时尚和科技。
2012款帝豪EC7系新配吉利自主研发的JLγ-4G18和JLγ-4G15两款DVVT发动机。JLγ-4G18发动机与原款相比，增大了中低转速情况下的扭力输出，而JLγ-4G15发动机则增加了5KW功率，动力更强劲，扭矩更高，加速性能与爬坡能力均得到增强。此外，2012款帝豪EC7还增加了DVVT智能可变气门正时系统，除了使动力更高效，还能让燃油更充分，更省油。
编辑点评：在2011年Euro-NCAP（欧洲新车碰撞测试）的一撞中，帝豪EC7撞出了自主品牌车型新的安全性能记录——四星安全标准，一夜间帝豪EC7成为了自主品牌车型安全性能的“新标杆”。主动安全配置方面，帝豪EC7车型表现一直比较一般。但是在被动安全方面却表现相当抢眼，而中高配以上车型均配备了前排正副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊共8个气囊，安全配置相当不错，在10万级别的车型中竞争力相当不俗。
中华H530——做工出彩 配置较为均衡
品牌优势：从H530的表现来看，它应该有望取代骏捷的位置，毕竟骏捷也已经到了改款的时候，不如索性用新产品直接替换。因为从价格到车型定位，H530与骏捷都是重合的。H530的优点在于保留了骏捷出色的空间表现的同时，在设计上更符合大众的什么趋势，所覆盖的年龄范围也更广。但不可否认，H530仍有不少模仿的痕迹，而从车辆本身而言，它是可以算作一台称职的家庭用车的。
外形设计方面，由意大利平尼法瑞那操刀设计，风格以及感觉上同宝马非常接近，运动、流畅、张扬。车身参数：长4708mm、宽1788m、高1475mm，轴距2700mm。车身尺寸在同级别车中比较有优势，超长的轴距带来宽敞的车内空间。内饰设计方面，中华H530采用不对称式设计，更加注重驾驶者的操作感受，造型与设计方面都非常时尚。在配置方面，倒车影像、日间行车灯、无钥匙启动、座椅腰部支撑这些一般会配备在中级车上的配置也出现在H530上。这是一款比较强调舒适度的家用车。
H530的前脸辨识度很高，曾被认为有抄袭之嫌的“双肾型”中网已经成为了中华的家族特征。而大灯的造型看上去颇有点下一代1系的感觉，包括多边形镀铬雾灯框，H530的前脸造型与骏捷很相似。从侧面可以看出H530追求年轻化的设计思路，虽然尺寸与骏捷相差不大，但车身的线条设计更加流畅，尤其C柱到后备箱的弧线显得非常动感。由于车身尺寸较大，所以看上去还是很大气的，并不像FSV看上去那样小巧。
H530的内饰采用了上深下浅的灰色调风格，再配上大面积的镀铬面板，给人一种非常“冷峻”的感觉。如果以家用车定位的话，这样的设计显得过于另类了。中华H530在很多方面都借鉴了宝马的设计。此次上市的中华H530共配备了两款动力系统，其中1.6L排量搭载的是三菱4A92S发动机。最大功率87kW。这样的动力相比宝马车系有着很大的差距。而另一款1.5T发动机最大功率可达100kW，峰值扭矩为200N·m。
编辑点评： H530在主动安全配置上，展现出的是很均衡全面的表现：除了缺少ESP以外，EBD、BA和ASR功能均是标准配置。在这点上中华H530较其他自主品牌车型要做得到位许多。在被动安全配上，中华H530表现和主动安全配置一样表现得比较全面，除了标配正副驾驶座安全气囊外，在顶配车型上还配备了前排侧安全气囊和前后排头部安全气囊，在10万元级别车型中，性价比还是十分突出的。另外中华H530还比其他自主品牌车型更加考虑周到的多配置了LATCH儿童座椅接口，实用性提升不少，值得肯定。
海马福美来——车身设计饱满 安全配置丰富
品牌价值：一直以来，福美来都秉承了马自达优良的悬挂系统，全新福美来三代采用了专业赛车级底盘，前麦弗逊式独立悬架后排多连杆式独立悬架的车身在高速行驶中车身始终保持稳定。除此之外，在颠簸路段也可以车辆获得感受良好的乘坐性。
全新福美来三代车型一改前两代车型的中庸设计，整体风格沉稳流畅，既时尚大方又不张扬个性。车身比例适中，完全符合家庭用车的定位。福美来三代的前脸沿用了海马汽车经典的盾形进气格栅，五菱直瀑式格栅与加大的海马汽车鹰隼LOGO结合，极大的提升了福美来三代的时尚感。
福美来三代采用简约、时尚、动感的外观设计、清新环保的内饰材质，iWatch智能灯光系统(大灯延时、大灯未熄灭声音提示、蓝光仪表盘钥匙ON档自动点亮)、iTouch智能车窗系统(四门一键升降防夹、遥控锁车自动回位)、USB2.0及AUX音频输入等科技配置，配合2615mm超长轴距以及Super-NVH静音降噪工程的实施，营造一个舒适、温馨的车内空间；CVT+VVT的黄金动力总成配合RCBS赛车级轿跑底盘调校，使得福美来三代的灵动操控更加青出于蓝；主动安全、被动安全、信息安全(iCare智能行车安全系统)、行人安全、材质环保的五大方面的周密组合，为驾乘人员提供全方位的保护。
福美来三代在内饰方面较前一代也有了新的变化。主色为深色的内饰配色提高了自身的档次，贯穿操纵区域的黑色木纹装饰条形成海马汽车鹰隼logo成为了设计的亮点。值得一提的是由于在内部装配过程中尽量了避免胶水的使用而改为套扣安装，车内没有闻到刺鼻异味。
福美来三代采用RCBS赛车级轿跑底盘(即运动-舒适平衡调校的赛车级轿跑底盘，在动力系统方面，全新福美来三代搭载了海马自主研发HA-VVT-1.6发动机，最大功率88.2kw，最大扭矩158牛.米，发动机性能居于同级别车型中的领先地位，而针对自动挡车型，全新福美来三代还采用CVT+VVT的黄金动力总成组合，实现动力、节油的完美平衡。
编辑点评：作为海马在家轿市场的明星产品，福美来三代的上市将为上市8年的福美来品牌注入了全新的活力，同时也代表了海马汽车平台化战略的丰硕成果。全新福美来三代的推出不仅代表了当今先进的自主造车技术水平，同时对其它自主品牌而言，“Homey宜居”的设计理念也将开启一个全新的设计方向。总体来讲，福美来的性价比还是比较高的，属于一款中规中矩的家庭用车。
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