【太平洋汽车网 行情频道】最近两天，邢台连续降雪，导致路面大雪覆盖，路面湿滑。小编本人开的是老款标致308，是一款不折不扣的前驱车型。慢松离合、慢给油、不踩急刹是雪天开车的秘诀。但最近看到朋友圈有人说四驱车下雪天不怕，其实不全是。相对来说，前驱车型完全满足日常使用了。

　　推荐车型：全时四驱车型和前驱车型

　　全时四驱是1972年，斯巴鲁首次设计出了左右对称的全时四轮驱动汽车(Symmetrical AWD)，这也是世界上第一部量产四驱轿车。斯巴鲁的工程师使用了一个普通的中央差速器将扭矩分配到前后驱动轴，然后另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到防滑的作用，这样既节约了成本，又实现了四轮全时驱动。但这样的车毕竟少数，老百姓开的多的还是前驱和后驱的两驱车型。

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　　在雪地驾驶前驱车应该是最适合驾驶者习惯的驱动形式。因为出现转向不足的情况时，驾驶员就下意识收油，这时前驱车自然很容易回到正常的行驶轨道上。

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　　前轮驱动的布局前轮附着力较好，不易打滑，重心比较靠前方向导向比较好。

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　　很多人在买车开始就有一个误区四驱车在湿滑、冰雪路面就一定强于前驱和后驱。这里说明下，四驱并不是无所畏惧的，目前很多SUV车型上由于成本的控制更多的选择分时和适时四驱，这两种驱动形式其实和前驱没有太大的差别。

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　　不可否认四驱对于湿滑路面的侧滑抑制，以及车辆寻迹性都有一定的帮助，但四驱更多的对于车辆在烂路的脱困能力，而不是湿滑路面的防滑作用。即使是配置中央插速锁或是电子限滑器的硬派SUV也是为了增加越野性能。四驱车，简单的说就是有前后差速联动四轮驱动的汽车，因为发动机动力传至四个轮胎，所以四轮都可发力，普通两驱车当其中的一只驱动车轮打滑时，其他的驱动车轮也会失去动力。这时，车子便不能行驶了，如果车子是四轮驱动的话，那么另外的两只车轮仍然能发挥牵引力。

爱车标致308做结尾

　　总结：前驱车的特点是发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗。 发动机、传动部分全部集中在车身前部，能节约维护成本。前驱车由于没有连接到后轮的传动轴和其他驱动部分，所以能腾出宝贵的车厢空间。适合自己的才是最好的。看车选车，就到太平洋汽车网，到店说明太平洋汽车网网友，可享底价优惠

（文：太平洋汽车网 张磊）